Oktanski broj motora i parametri rada motora. Koliki je oktanski broj benzina?

Što je oktanski broj?

Oktanski broj je parametar koji određuje otpornost određenog goriva na detonaciju. U svakom motoru na paljenje svjećicom, smjesa zraka i goriva zapali se točno u pravom trenutku. Ovi uređaji su dizajnirani na takav način da se izgaranje ne događa uz sudjelovanje stvorenog tlaka samo uz pomoć iskre. Stoga benzinski motori obično imaju niži omjer kompresije od motora s kompresijskim paljenjem (izgaraju pod pritiskom).

Ako je oktanski broj prenizak, tijekom izgaranja može doći do nekontroliranog izgaranja u cilindru. Njihova pojava je lokalne prirode i događa se prije stvarnog izgaranja smjese goriva i zraka. Ovo nije samo neugodnost za vozača, koji može osjetiti kucanje dok motor radi. Dugotrajni fenomen nekontrolirane detonacije pridonosi uništavanju pogonske jedinice automobila.

Koliki je oktanski broj benzina? Kako očitati sastav goriva?

Na benzinskim postajama pronaći ćete benzin s oktanskim brojem 95 ili 98. Posljednja vrsta goriva je otpornija na detonacijsko izgaranje (izgaranje uz udarce). Međutim, kako se provodi proces mjerenja antidetonacijskih svojstava goriva? Za to se koriste posebni standardi i ispitni motori. Prvo najprije.

Vrijednost koja je potrebna za određivanje oktanskog udjela benzina je usporedba njegove sposobnosti izgaranja s dvije komponente goriva - n-heptanom i izooktanom. Prvi od njih najgore gori i dobiva uvjetnu vrijednost "0". Izooktan, naprotiv, ima najbolja svojstva od svih alifatskih ugljikovodika u gorivu. Stoga je njegova vrijednost navedena kao "100".

Zatim, trebat će vam motor za testiranje. Djeluje pomoću odgovarajuće mješavine izooktana i n-heptana. Ako mješavina goriva pripremljena za ispitivanje, s nejasnim oktanskim iznosom, pruža iste uvjete rada motora kao kombinacija dviju gornjih tvari, potreban je oktanski broj na razini izooktanskog postotka.

Na primjer: Materijal korišten za ispitivanje bio je 80% izooktana i 20% n-heptana. Motor je radio na mješavini goriva s nejasnim vrijednostima i dobio je iste vrijednosti kao gornja mješavina goriva. smjesa dva ugljikovodika. Koji je zaključak? Oktanski broj benzina je 80.

Oktanski broj goriva - RON i MON

Trenutno se koristi nekoliko postupaka za određivanje zbroja oktanskih brojeva za određena goriva. Ovaj:

• RON (Istražite acetatni broj);
• MOJ (Oktanski broj motora);
• DON/TKO (dragi oktanski broj / Indeks antidetonacije).

RON postupak

Postupak ispitivanja RON-a koristi jednocilindrični motor koji stalno radi na 600 o/min. Tijekom radnog ciklusa, njegov omjer kompresije se stalno povećava kako bi se odredio oktanski broj benzina. Ova vrsta mjerenja je izvrsna za određivanje radnih uvjeta manje opterećenog stroja. 

PN postupak

Situacija je nešto drugačija kod postupka MON. Također se koristi jednocilindrična jedinica s promjenjivim omjerom kompresije. Međutim, radi na 900 okretaja u minuti. Dakle, dobro odražava što se događa tijekom rada uređaja pod velikim opterećenjem. 

Postupak DON/OPP

Za postupke mjerenja DON/AKI uzimaju se u obzir vrijednosti RON+MON/2. Tako se oktanski broj određuje u SAD-u, Kanadi i drugim zemljama.

Zašto proizvoditi gorivo s različitim oktanskim brojem?

Prije svega, radni uvjeti pojedinih pogonskih jedinica međusobno se razlikuju. Izdan prije gotovo 30 godina, model Audi 80 s 2.0 motorom od 90 KS. imao omjer kompresije 9.0:1. Prema današnjim standardima, ovaj rezultat nije zapanjujući, pa je za ispravan rad ove jedinice korišten benzin s oktanskim brojem 95. Međutim, tehnologija je usmjerena na ekologiju, ekonomičnost i osiguravanje najvećih mogućih performansi. Mazda je predstavila 14:1 benzinski motor sa znatno većom snagom i manjom potrošnjom goriva.

A ako automobil s visokim omjerom kompresije natočite niskooktanskim benzinom?

Postoji velika vjerojatnost da motor neće raditi tako dobro kao kada koristite gorivo koje preporučuje proizvođač. Može doživjeti nepravilne detonacijske cikluse i uznemirujuće zvukove. U automobilima koji imaju mogućnost podešavanja vremena paljenja za trenutno korišteni benzin, ništa se neće promijeniti u kulturi motora, ali će imati manju snagu. 

Što ako motor s niskom kompresijom dobije benzin od 98 oktana? 

U praksi, to bi moglo značiti... baš ništa. Ako jedinica nije prilagođena za rad s visokooktanskim gorivom (ne postoji način za samostalno podešavanje kuta napredovanja), automobil može čak pretrpjeti gubitke.

Povećanjem oktanskog broja benzina energetska vrijednost opada. Stoga, primjerice, vozila opremljena LPG-om moraju dobiti veliku dozu ovog benzina kako bi postigla usporedive performanse, kao što je slučaj s benzincem (LPG ima "LO" veći od 100). 

Stoga priče poput "nalio 98 i morao čvršće držati volan!" možete sigurno staviti između bajki.

Nekoliko riječi o detonacijskom izgaranju

Već znate da pogrešan oktanski broj goriva za određeni motor može dovesti do detonacije izgaranja. Ali što to zapravo prijeti? Prije svega, nekontrolirani i prerani trenutak detonacije goriva uzrokuje pogoršanje učinka jedinice. Vozila koja su trenutno u uporabi imaju senzore za zaštitu od takvog rada motora. U praksi, oni doprinose povećanju vremena paljenja kako bi se odgodilo.

Dugotrajna vožnja s pogrešnim gorivom može oštetiti gornji senzor. Povećanje radne temperature jedinice također doprinosi smanjenju čvrstoće ventila i sjedišta ventila, kao i klipova i cijelog sustava radilice. silaMotori koji ne koriste gorivo koje zadovoljava preporuke proizvođača mogu trajno otkazati, na primjer, zbog izgaranja rupa na krunama klipa.

Gdje se koristi visokooktansko gorivo?

Visokooktansko gorivo korisno je u automobilskim utrkama i drugim automobilskim natjecanjima gdje se koriste vozila na svemirski pogon. Međutim, vrijednost motora ove vrste ne leži u gorivu, već u izmjenama koje su u njima izvršene. Obično povećajte omjer kompresije, smanjite vrijeme paljenja, dodajte turbo punjenje i ubrizgavanje dušikovog oksida. U ovakvim izvedbama bitan je oktanski broj benzina zbog zaštite od štetnog izgaranja, koje se dramatično povećava.

Kao što vidite, postoji mnogo razloga da vješto odaberete određenu vrstu goriva za svoj automobil. Kako ga ne biste uništili, preporučujemo da se pridržavate indeksa koji je naveo proizvođač. Tada možete uživati ​​u tihom i besprijekornom radu vaše jedinice. na duge staze!