tekućine u automobilu. Koje tekućine treba redovito ulijevati u automobil?
sadržaj
Tekućine koje sipamo u automobil
Na spomen podmazivanja pogona vjerojatno mi je na pamet palo ulje. I ne čudi, jer je neizostavan i neophodan za rad motora. Ne radi se o ispravnom radu, već općenito o mogućnosti funkcioniranja. Bez ovog okruženja, motor bi bio nepovratno oštećen nedugo nakon pokretanja. Razina ulja provjerava se na mjernoj šipki, čiji se kraj nalazi u bloku cilindra. U osnovi postoje 3 vrste ove vrste tekućine u automobilu:
- mineral;
- polusintetika;
- sintetički.
Karakteristike motornih ulja
Prvi od njih korišten je u motorima proizvedenim u prošlom stoljeću. Tekućine u automobilu morale su odgovarati razini nepropusnosti jedinice, a mineralno ulje je vrlo gusto i odlično za stvaranje uljnog filma u starijim izvedbama. Također je koristan u novijim vozilima čije jedinice počinju trošiti puno ulja.
Nešto novije izvedbe koriste polusintetička ulja. Temelje se na mineralnom okruženju i sadrže malu količinu sintetičkih aditiva. Ove vrste automobilskih tekućina alternativa su sintetičkim uljima zbog nešto slabijeg podmazivanja i niže cijene.
Posljednja vrsta tekućina u automobilu ove vrste su sintetička ulja. Mogu raditi na višim temperaturama motora, a istovremeno osiguravaju odgovarajuće podmazivanje. Zbog kontinuiranog razvoja, sintetika koja se trenutno koristi ne nakuplja se u motoru u obliku čađe u tolikoj mjeri kao druga ulja. Tekućine u automobilu koje podmazuju jedinicu treba mijenjati svakih 15 km ili jednom godišnje. Zamjena ulja se vrši ispuštanjem kroz poseban otvor u koritu ulja i punjenjem svježeg ulja kroz čep koji se nalazi blizu poklopca ventila. Ima oznaku limenke ulja s kapljicom tekućine.
Rashladne tekućine u automobilu
Druga jednako važna kategorija tekućina koje sipamo u automobil su rashladne tekućine. Naravno, koriste se u automobilima s tekućinskim hlađenjem, ali njihov je broj neodoljiv u usporedbi s automobilima s zračnim hlađenjem. Automobilske tekućine ove kategorije ispunjavaju krug, što omogućuje ne samo održavanje konstantne temperature jedinice, već i zagrijavanje unutrašnjosti automobila zbog protoka zraka. U automobilu treba redovito provjeravati rashladnu tekućinu, procjenjujući njezinu količinu na temelju razine vidljive u ekspanzijskom spremniku. Obično pokazuje minimalnu i maksimalnu razinu tekućine.
Tragovi tekućine u automobilu
Oznaka rashladnih tekućina u automobilu može varirati ovisno o proizvođaču. Međutim, čep za punjenje najčešće ima simbol termometra i sliku tekućine koja isparava, trokut s termometrom iznutra ili strelicu s linijama koje pokazuju vruću tekućinu ispod. Vrijedno je zapamtiti da preniska razina rashladnog sredstva može dovesti do pregrijavanja pogonske jedinice. Ako vidite gubitak te tekućine, to može značiti curenje u crijevima, hladnjaku ili oštećenu brtvu glave cilindra.
Tekućina za kočnice
Ova vrsta tekućine u automobilu ispunjava kočioni sustav i odgovorna je za njegov pritisak da pokreće klipove čeljusti. Obično je točna količina oko 1 litre, ovisno o automobilu. U mnogim slučajevima ista automobilska tekućina kontrolira rad papučice spojke, tako da curenje u hidrauličnom sustavu može dovesti do otežanog mijenjanja brzina. Stanje kočione tekućine u automobilu provjerava se na vagi ekspanzijske posude. Boja mu je obično mješavina smeđe i žute. Ako posijedi, vrijeme je za promjenu.
Ulje mjenjača
Ovisno o modelu automobila, možda će biti potrebno redovito mijenjati tekućinu u automobilu sa svojstvima podmazivanja tijekom razdoblja od 40-60 tisuća km. kilometara. Preporuke proizvođača mogu se razlikovati uglavnom zbog vrste mjenjača. Automatski strojevi trebaju redovitu zamjenu ove vrste automobilske tekućine pomoću posebnih proizvoda. Kod ručnih mjenjača često je moguće samo dolijevanje ulja, bez potrebe zamjenom. Gubitak ove tekućine dovodi do zaglavljivanja prijenosa i, kao rezultat toga, do njegovog uništenja.
Kao što vidite, puno je tekućine koju sipamo u automobil. Osim gore navedenih, to su: tekućina za pranje vjetrobranskog stakla i tekućina za servo upravljač. Njihovo stanje treba stalno provjeravati i održavati na njihovoj razini. Na taj način možete učinkovito produžiti vijek trajanja automobila bez većih kvarova. Istjecanje jedne od opisanih automobilskih tekućina obično znači početak problema s automobilom.
