Recenzija Rolls-Royce Ghost 2021

Rolls-Royce kaže da je odlazeći Ghost najuspješniji model u 116-godišnjoj povijesti tvrtke. 

Nije loše, s obzirom da prvi Goodwood Ghost postoji tek od 2009. godine. I dok tvornica ne daje konkretne brojke, ovaj bestseler svih vremena znači da je nadmašio više od 30,000 proizvedenih Silver Shadows. od 1965. do 1980

Za razliku od vodećeg modela marke Phantom, Ghost je dizajniran za vlasnike koji žele voziti i zabaviti se. Cilj je učiniti ga manje upadljivim, ali zabavnijim, a prema riječima predsjednika Uprave Rolls-Royce Motor Cars Torstena Müller-Otvösa, bilo je puno slušanja uključenih u razvoj sljedeće generacije Ghosta. 

Kaže da je tim "stručnjaka za luksuzne obavještajne poslove" kontaktirao vlasnike duhova diljem svijeta kako bi dobili jasniju sliku o tome što im se sviđa i ne sviđa. A rezultat je ovaj auto.

Dok je inženjerski DNK njegovog prethodnika uključivao više od nekoliko lanaca BMW-a serije 7 (BMW posjeduje Rolls-Royce), ovo potpuno novo vozilo izdvaja se na platformi od legure RR koja također podupire Cullinan SUV i flagship Phantom.

Tvornica tvrdi da su iz prethodnog modela prebačeni samo dijelovi “Spirit of Ecstasy” na nosu i kišobrani umetnuti u vrata (držači za njih se, inače, griju).

Ponuđeno nam je da provedemo dan za volanom, i bilo je to otkriće.

Rolls-Royce Ghost 2021: SWB
Sigurnosna ocjena
tip motora	6.6L
Vrsta goriva	Vrhunski bezolovni benzin
Efikasnost goriva	14.3 l / 100 km
slijetanje	5 sjedala
Cijena od	$500,500

Predstavlja li dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 10/10

Dobra vrijednost je otvorena za široku interpretaciju u ovom rijetkom dijelu tržišta novih automobila. Na prvi pogled, trošak se može odnositi na standardnu ​​opremu; značajke koje život u automobilu čine sigurnijim, udobnijim i učinkovitijim.

Možda ćete morati napraviti i popis konkurenata kako biste odredili koliko ćete lima, gume i stakla dobiti za svoj novac. Možda Mercedes-Maybach S-klasa ili Bentley Flying Spur?

Ali skinite te slojeve i bliži ste srcu jednadžbe troškova Rolls-Roycea. 

Rolls-Royce je izjava o bogatstvu, potvrda statusa i mjerilo uspjeha. I to će nekima biti dovoljno. Ali koristi i onima koji cijene posljednjih nekoliko posto kreativnosti i truda koji daje iznimne rezultate.

Rolls-Royce je izjava o bogatstvu, potvrda statusa i mjerilo uspjeha.

Zvuči kao neko sranje. Ali kada jednom uronite u pozadinu razvoja ovog automobila i iskusite je iz prve ruke, teško je ne učiniti.

Mogli bismo napisati zasebnu priču o standardnim značajkama Ghost-a, ali evo videa s najzanimljivijim detaljima. Uključeni: LED i laserska prednja svjetla, 21" aluminijski naplatci s dva kraka (djelomično polirani), električno podesiva, ventilirana i masažna sjedala (prednja i stražnja), audio sustav s 18 zvučnika, električna vrata "Effortless Doors". , head-up zaslon, potpuno kožna obloga (svuda je), više digitalnih zaslona, ​​aktivni tempomat, prilagodljivi zračni ovjes i još mnogo toga. много više.

No, odaberimo nekoliko njih za detaljniji pregled. Audio sustav je dizajniran i proizveden u vlastitoj kući, opremljen pojačalom od 1300 W i 18 kanala (po jedan za svaki ugrađeni RR zvučnik). 

Audio sustav je dizajniran i proizveden u vlastitoj kući, opremljen pojačalom od 1300 W i 18 kanala.

Zapravo, postoji tim za kvalitetu zvuka i oni su cijeli automobil pretvorili u akustični instrument kalibrirajući rezonanciju kroz njegovu strukturu kako bi optimizirali jasnoću. Nije posao od pet minuta koji zahtijeva složenu interakciju s dizajnerskim i inženjerskim timovima, a da ne spominjemo šaltere za grah.

I da, kože ima posvuda, ali ona je najviše kvalitete, analizirana na (doslovno) detaljnoj razini kako bismo bili sigurni da je prikladna za korištenje u ovom automobilu. Čak je i šav postavljen na određenu (dužu od normalne) duljinu kako bi se smanjio vizualni šum.

Što kažete na to da osoblje RR-a putuje svijetom kako bi izmjerilo kišne kapi kako bi se uvjerili da krovni oluci rade najbolje što mogu (istinita priča). Ili 850 LED "zvjezdica" na instrument tabli, podržanih "svjetlosnim vodičem" debljine 2.0 mm s 90,000 laserski urezanih točaka koje ravnomjerno šire svjetlost, ali dodaju svjetlucanje.

Čak je i šav postavljen na određenu duljinu kako bi se smanjio vizualni šum.

Shvaćate ideju. I dok kažu: "Ako morate pitati cijenu, ne možete si je priuštiti", cijena ulaza za 2021 Ghost, prije nego što se uračunaju bilo kakve opcije ili putni troškovi, iznosi 628,000 dolara.

Ovisno o vašem stajalištu, ogromnih 42.7 dolara za početni Kia Picantos, automobil koji vas može odvesti od točke A do točke B baš poput Ghosta. Ili, s druge strane, briljantna vrijednost najveće pažnje posvećene detaljima uložene u dizajn, razvoj i izvedbu ovog automobila. Ti budi sudac, ali kako god bilo, ja sam u zadnjem kampu.

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 9/10

Rolls-Royce je usvojio ono što naziva "postluksuznom" filozofijom kada je dizajnirao novi Ghost. Konkretno, suzdržanost, "odbijanje površnih manifestacija bogatstva".

To je zato što, općenito, Ghost klijenti nisu Phantom klijenti. Ne žele iznositi velike zahtjeve i radije se voze onoliko često koliko im je draže da budu vozači.

Ovaj Ghost je duži (+89 mm) i širi (+30 mm) od prethodnog modela, ali ima izvrsno uravnotežen oblik s minimalizmom kao glavnim principom dizajna. 

Ovaj Ghost je duži i širi od svog prethodnika, a opet savršeno uravnotežen.

Međutim, kultna "Pantheon rešetka" porasla je i sada je osvijetljena s 20 LED dioda ispod vrha hladnjaka, a njezine pojedinačne letvice dodatno su polirane kako bi suptilno reflektirale svjetlost. 

Široke površine automobila čvrsto su omotane i varljivo jednostavne. Primjerice, stražnji branici, C-stupovi i krov su napravljeni kao jedna ploča, što objašnjava nedostatak perja oko stražnjeg dijela automobila (osim konture prtljažnika, naravno).

Rolls-Royce se odnosi na Ghostovu kabinu kao na "unutarnji set" od ne manje od 338 pojedinačnih ploča. Ali unatoč ovoj količini, osjećaj iznutra je jednostavan i spokojan.

Široke površine automobila čvrsto su omotane i varljivo jednostavne.

Zapravo, Rolls kaže da su njegovi akustički inženjeri mirni stručnjaci. Čini se da Darryl Kerrigan treba Ghost za obiteljsko putovanje u Bonnie Doone.

Ističe se nekoliko detalja. Završna obrada drva s otvorenim porama lijepa je taktilna promjena od visokokvalitetnog furnira koji često izgleda kao plastika.

Ispravni metalni kromirani elementi kabine samouvjereno govore o kvaliteti i čvrstoći, a volan, kao i tipke oko multimedijskih kontrolera, suptilni su odjeci.

Starlightov potpis, koji koristi bezbroj LED dioda za stvaranje svjetlucavog noćnog neba na krovu, sada uključuje efekt zvijezde padalice.

Kotač ima okruglu središnju ploču s dodatnim gumbima po donjem perimetru, odjekujući stil 1920-ih i 30-ih godina. Napola očekujete da će poluga unaprijed/usporavanja paljenja izrasti iz središta.

A gumbi oko medijskih kontrolera koriste kombinaciju oblika, boje i fonta kako bi dočarali misli iz istog razdoblja. Mogu se napraviti od bakelita.

Za one koji su ovisni o tome, potpis 'Starlight Headliner', koji koristi bezbroj LED dioda za stvaranje svjetlucavog noćnog neba na krovu, sada uključuje efekt zvijezde padalice. Možete čak odabrati i konstelaciju po svom izboru.

Ispravni metalni kromirani ukrasni elementi pouzdano govore o kvaliteti i čvrstoći.

Koliko je praktičan unutarnji prostor? 9/10

Novi Rolls-Royce Ghost dug je preko 5.5 m, širok preko 2.1 m i visok oko 1.6 m. A unutar tog značajnog otiska nalazi se međuosovinski razmak od 3295 mm, tako da ne iznenađujuća korisnost i praktičnost nisu iznimne.

Prvo, ulaz unutra. Vrata "autobusa" ili "preklopne" vrata bit će poznata trenutnim vlasnicima Ghost-a, ali njihovo "jednostavno" upravljanje je novo: blagi pritisak na kvaku pokreće dobrodošlu elektronsku pomoć.

Kada se nađete u stražnjem dijelu automobila, kao i kod prethodnog modela, pritiskom na gumb na C-stupu vrata će se zatvoriti.   

"Kočija" ili "preklopna" vrata bit će poznata sadašnjim vlasnicima Ghosta, ali njihovo "jednostavno" upravljanje je novo.

Ali sprijeda, lako je ući na prostrano vozačko sjedalo zahvaljujući velikoj veličini Ghosta i velikim vratima. 

Pažljivo osmišljen raspored nudi dovoljno prostora za ljude i stvari. Velika kutija za rukavice, velika središnja kutija za pohranu (sa svim mogućim opcijama povezivanja poznatim čovječanstvu), utor za telefon i dva držača za čaše ispod kliznog drvenog poklopca. Džepovi na vratima su veliki, s isklesanim pretincem za boce. 

Zatim stražnji. Očito dizajnirano za dvoje, stražnje sjedalo je dizajnirano za troje. Luksuzna kožna sjedala elektronički su podesiva u više smjerova, a NBA igrači (gotovo sigurno budući vlasnici) bit će zadovoljni osiguranim prostorom za noge, glavu i ramena.

Sprijeda se lako smjestiti na prostrano vozačko sjedalo.

Trebate još više stražnjeg prostora? Zakoračite prema verziji Ghosta s dugim međuosovinskim razmakom od 5716 mm (+170 mm), s međuosovinskim razmakom od 3465 mm (+170 mm), do 740,000 112,000 USD (+659 USD). To je XNUMX dolara za dodatni milimetar, ali tko broji?

No, vratimo se na stražnji dio automobila sa standardnim međuosovinskim razmakom. Preklopite veliki središnji naslon za ruke prema dolje i dva držača za čaše iskaču sprijeda. Gornji poklopac obrađen drvetom zatim se pomiče prema naprijed i otkriva rotirajući kontroler medija.

Iza, lijepo dovršena kutija za pohranu nudi dovoljno prostora i 12V snage, a iza vrata broj tri (preklopna kožna ploča na stražnjoj strani otvora naslona za ruke) nalazi se mali hladnjak. Što drugo?

Zatim stražnji. Očito dizajnirano za dvoje, stražnje sjedalo je dizajnirano za troje.

Na stražnjoj strani prednje središnje konzole nalaze se odvojeni otvori za kontrolu klime, kao i USB i HDMI konektori.

Pritisnite diskretno kromirano dugme i mali stolići (RR ih naziva stolovima za piknik) preklapaju se s naslona prednjih sjedala, odjeveni u isto drvo s otvorenim porama kao i instrumentna ploča, konzola, volan i obloge vrata, završeni u besprijekornom kromu.

Cjelokupni interijer ima koristi od sustava za pročišćavanje mikro okoliša (MEPS) i umjesto da vas zamara detaljima, recimo samo da je iznimno učinkovit. 

Zapremina prtljažnika je solidnih 500 litara, s power poklopcem i plišanom podstavom tepiha. Naravno, sustav zračnog ovjesa može spustiti automobil kako bi malo olakšao utovar teških ili nezgodnih predmeta.

Zapremina prtljažnika je solidnih 500 litara, s power poklopcem i plišanom podstavom tepiha.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 9/10

Novi Ghost pokreće 6.75-litreni V12 motor s dvostrukim turbopunjačem s izravnim ubrizgavanjem (koji se također koristi u SUV-u Cullinan), koji proizvodi 420 kW (563 KS) pri 5000 o/min i 850 Nm pri 1600 o/min.

V12 od "šest i tričetvrt litara" daleko je povezan s BMW-ovim "N74" motorom, ali Rolls-Royce daje sve od sebe kako bi istaknuo da jedinica stoji na svoje dvije noge, te da svaki njezin dio nosi PP broj dijela. 

Novi Ghost pokreće 6.75-litreni V12 motor s dvostrukim turbopunjačem od potpuno legure s izravnim ubrizgavanjem goriva.

Radi s prilagođenom kartom motora Ghost i stalno pokreće sva četiri kotača putem osmostupanjskog automatskog mjenjača upravljanog GPS-om.

Tako je, GPS veza će unaprijed odabrati najprikladniju brzinu za nadolazeće zavoje i teren kako bi se stvorio "osjećaj jedne beskonačne brzine". Više o tome kasnije.

Ostati u toku automobilitjedni bilten vodiča

Koliko goriva troši? 6/10

Rolls trenutno navodi NEDC podatke o europskoj potrošnji goriva (NEDC) za novi Ghost, koji iznosi 15.0 l/100 km u kombiniranom (urbano/izvangradskom) ciklusu, dok veliki V12 motor ispušta 343 g/km CO2.

Na startnoj snazi, vožnji oko 100 km u urbanim uvjetima, skretanju na B cestama i vožnji autocestom, vidjeli smo brojku od 18.4 l/100 km prikazanu na instrument tabli. 

Rolls trenutno navodi europske brojke o potrošnji goriva za novi Ghost.

Preporuča se vrhunski bezolovni 95 oktan, ali ako okolnosti to zahtijevaju (vjerojatno u srcu), može se koristiti standardni bezolovni oktan 91. 

Što god odabrali, za punjenje spremnika trebat će vam najmanje 82 litre, uz našu prosječnu potrošnju goriva, što je dovoljno za teoretski doseg od 445 km.

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 8/10

Rolls-Royce ne predaje svoje automobile na neovisnu procjenu sigurnosti, tako da novi Ghost nema ANCAP ocjenu osim ako ga, naravno, lokalno tijelo za testiranje ne odluči kupiti. Dovoljno je rekao...

Prethodni Ghost bio je ograničen svojom zastarjelom platformom serije 7 kada je u pitanju najnovija tehnologija aktivne sigurnosti, ali ova verzija, postavljena na prilagođeno RR šasiju, povećava brzinu Rollera.

Uključen je AEB, uključujući "Vision Assist" (prepoznavanje divljih životinja i pješaka danju i noću), aktivni tempomat (s poluautonomnom vožnjom), upozorenje o poprečnom prometu, upozorenje o napuštanju i promjeni trake te pomoćniku za budnost.

Rolls-Royce ne predaje svoje automobile na neovisnu procjenu sigurnosti, tako da novi Ghost nema ANCAP ocjenu.

Tu je i sustav s četiri kamere s panoramskim pogledom i pogledom na helikopter, kao i funkcijom samostalnog parkiranja i head-up zaslonom visoke razlučivosti. 

Ako sve to nije dovoljno da se izbjegne sudar, pasivna sigurnost uključuje osam zračnih jastuka (prednji, prednji bočni, zavjesa u cijeloj dužini i prednja koljena).

Dva vanjska stražnja sjedala također imaju gornje remenje i ISOFIX sidrišta za sigurno osiguranje dječjih sjedala za djecu koja imaju sreću putovati u ovom stilu. 

Ocjena jamstva i sigurnosti

Osnovno jamstvo

4 godina / neograničena kilometraža


jamstvo

ANCAP Sigurnosna ocjena

Koliko košta posjedovanje? Kakva se vrsta jamstva daje? 8/10

Rolls-Royce pokriva svoju australsku ponudu s četverogodišnjim jamstvom na neograničenu kilometražu, ali to je samo vrh ledenog brijega vlasništva.

Tvrdi se da tajanstveni portal vlasnika Whispersa, "svijet izvan", pruža priliku za "pristup nedostupnom, otkrivanje rijetkih nalazišta, komunikaciju s istomišljenicima". 

Rolls-Royce pokriva svoju liniju u Australiji s četverogodišnjim neograničenim jamstvom na kilometražu.

Zalijepite VIN svog vozila u aplikaciju i primit ćete odabrani sadržaj, pozivnice za događaje, vijesti i ponude, kao i pristup vlastitoj "Rolls-Royce garaži" i XNUMX/XNUMX concierge. Sve je besplatno.

Štoviše, servis se preporučuje svakih 12 mjeseci/15,000 km, a besplatan je za vrijeme trajanja jamstva.

Kako je voziti? 9/10

Dakle, ako je ovaj Rolls namijenjen za vožnju, kako je za volanom? Pa, za početak, on je pliš. Na primjer, prednja sjedala su velika i udobna, ali iznenađujuće podržavaju i beskonačno podesiva.

Digitalna ploča s instrumentima stavlja kapu na klasične RR kotačiće, a unatoč debelim stupovima (osobito glomaznim B-stupovima), vidljivost je dobra.

A ako mislite da je 2553 kg puno za Ghosta, u pravu ste. Ali nema ništa bolje nego koristiti 420 kW/850 Nm snažnog V12 twin-turbo motora u tu svrhu.

Vrhunski okretni moment dostiže se već pri 1600 o/min (600 o/min iznad praznog hoda), a Rolls-Royce tvrdi da dostiže 0 km/h za 100 sekundi. Postavite desnu nogu i ovaj će vas automobil u tišini dovesti do brzina dovođenja ključa u tren oka, s automatskim osmostupanjskim automatskim prijenosom prijenosa do kraja. Čak i pri punom gasu buka motora je relativno niska.

Ako mislite da je 2553 kg puno za Ghosta, u pravu ste.

Ali osim te nevjerojatne vučne sile, sljedeće otkriće je nevjerojatna kvaliteta vožnje. Rolls to naziva "Vožnja letećim tepihom", i to nije pretjerivanje.

Neravna površina ceste koja nestaje ispod prednjih kotača jednostavno ne odgovara neometanoj, savršeno glatkoj vožnji koju doživljavate. To je nevjerojatno.

Samo sam jednom imao taj osjećaj, vozeći Bentley Mulsanne, ali bio je možda još nadrealniji.

Rolls-Royceov Planar sustav ovjesa znači "geometrijska ravnina koja je potpuno ravna i ravna" i funkcionira.

Postavka je s dvostrukim polugama sprijeda (uključujući RR-jedinstveni gornji amortizer) i dizajn s pet karika straga. Ali zračni ovjes i aktivno prigušivanje stvaraju čaroliju koju Rolls naziva "letjenjem po zemlji".

Osim ove nevjerojatne vučne sile, sljedeće otkriće bila je nevjerojatna kvaliteta vožnje.

Stereo head-up kamera Flagbearer čita informacije o cesti ispred vas i unaprijed podešava ovjes pri brzinama do 100 km/h. Naziv podsjeća na rane dane "proizvodnje automobila" kada je muškarac mahao crvenom zastavom ispred automobila kako bi upozorio neoprezne pješake. Ovaj malo sofisticiraniji pristup jednako privlači poglede.

Ovaj put, Ghost ima pogon na sve kotače (umjesto prednjim pogonom) i briljantno smanjuje snagu. Usudili smo se prilično agresivno gurnuti ga na zavojitom dijelu B ceste, a sve četiri debele gume Pirelli P Zero (255/40 x 21) držale su automobil na stazi bez puno cviljenja.

Raspodjela težine 50/50 i krutost aluminijskog prostornog okvira automobila pomažu u održavanju ravnoteže, usađenosti i upravljanja. No, s druge strane, osjećaj upravljača gotovo je potpuno odsutan. Otupio i previše lagan, to je karika koja nedostaje u impresivnoj dinamičnoj izvedbi Ghosta.

Krenite na krstarenje autocestom i iskusit ćete nevjerojatno nisku razinu buke. Ali ne tako tiho koliko bi moglo biti. Rolls kaže da je u stanju postići gotovo potpunu tišinu, ali dodaje da je to dezorijentirajuće, pa je dodao ambijentalni "šapat"... "jednu suptilnu notu". 

Ovaj put, Ghost ima pogon na sve kotače i briljantan je u smanjenju veličine.

Kako bi se postigla ova razina mira, pregrada i pod bili su s dvostrukim zidovima, unutarnje komponente podešene na određenu rezonantnu frekvenciju i 100 kg materijala koji apsorbiraju zvuk u gotovo polovici konstrukcije automobila, u vratima, na krovu, u duploj -ostakljeni prozori, čak i unutar guma.

Sustav upravljanja na četiri kotača pomaže u agilnosti na autocesti (gdje se prednja i stražnja osovina okreću u isto vrijeme), ali dolazi na svoje pri brzinama parkiranja (gdje se one suprotstavljaju), jer čak i uz brojne kamere i senzore parkiranje stroj je dugačak 5.5 m i težak 2.5 tone nije lak zadatak. Međutim, radijus okretanja je i dalje 13.0 m, stoga budite oprezni. Ako ništa drugo ne uspije, automobil će se i dalje sam parkirati.

Snažne ventilirane disk kočnice sprijeda i straga prigušuju brzinu glatko i bez naznake drame.

Drugi naglasci? Multimedijski sustav je jedino što je jasno posuđeno od BMW-a, ali to nije problem jer je sučelje izvrsno. A ovaj audio sustav s 1300 kanala, 18 W i 18 zvučnika je naprosto lud!

presuda

Možda mislite da je ovo nepristojan luksuz ili komad inženjerskog umijeća, ali ne može se poreći da je novi Rolls-Royce Ghost izniman. Nevjerojatno profinjen i sposoban, ovo je vjerojatno najimpresivniji početnički automobil na svijetu.