Koje gorivo je vaš motocikl: SP95, SP95E10 ili SP98?

sadržaj

Koji benzin koristiti za svoj motocikl prema godini proizvodnje
Potrošnja
Cijena pumpe

Koji benzin koristiti za svoj motocikl prema godini proizvodnje

Ova tema izazvala je prave kontroverze prije nekoliko godina, čim smo o njoj razgovarali. Bilo je pro "Seal" i pro "no Seal" i onih koji su se izmjenjivali. Od siječnja 2000. nema više pitanja jer postoji samo super bezolovni. Stari Super Plumb zamijenjen je dodatkom super kalija. Od 2011. godine E10 je napao benzinske postaje i sada je imperativ da stari prijeđu na SP98 ... dok oni najnoviji službeno usvajaju SP 95 - E10. Nastavlja se slučaj s bioetanolom, koji još nije usvojen.

Od 1992. godine svi motocikli su dizajnirani za nesmetan rad, a to potvrđuje i korisnički priručnik. Japanske marke (Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha) čak su među prvima odobrile bezolovne... od 1976.!

Olovo je dodano u benzin kako bi se lako dobile visoke oktanske ocjene zbog njegove uloge protiv šoka. Njegov nestanak doveo je do dodavanja specifičnih aditiva za postizanje istih oktanskih ocjena. Stoga u SP98 ima više ovih aditiva. Međutim, ovi aditivi različitog stupnja kvalitete, ovisno o rafineriji, imaju tendenciju napada na gumu, plastiku i elastomere tračnice rasplinjača ili brtvi injektora. To još više vrijedi za trenutni "SUPER" nazvan "kalij", koji je zapravo SP 98 s dodatkom kalija (namijenjen za zaštitu sjedišta ventila): stoga predstavlja iste opasnosti kao SP 98.

Modeli koji ne podržavaju komunikaciju bez olova
BMW	modeli do 85 godina
Ducati	modeli do 92 godine
Harley	modeli do 82
Honda	modeli do 74 godine
Laverda	modeli do 97 godine
kava	modeli do 74 godine
Suzuki	modeli do 76
Yamaha	modeli do 74 godine
pogledajte korisnički priručnik za potvrdu

Nemojte vjerovati da postavljanje SP 98 povećava snagu motora, jer je oktanski broj veći, nije tako lako!

Sve ovisi o omjeru kompresije motora, koji i sam ovisi o volumnom omjeru. Što je veći taj omjer kompresije, to je veći nadtlak, veća je vjerojatnost da će smjesa zraka i benzina eksplodirati, bez potrebe za iskrom... i stoga u pogrešno vrijeme postoji opasnost od trošenja motora. Dodatak aditiva sprječava da se smjesa spontano zapali dok se čeka da iskra koju generira svijeća zapali smjesu u pravo vrijeme.

Sada postoji slučaj s motociklima prije 1992., a posebno prije 1974. koji ne podržavaju bezolovni motor i stoga moraju koristiti Super ... još dvije godine. Nakon toga ćete morati sami napraviti svoju smjesu dodavanjem aditiva, kao u dobra stara vremena gomile. !

Potrošnja

Potrošnja motocikla kreće se od 2 litre/cent (za 125, uključujući one sa Stop & Go) i preko dvanaest litara za više kretanja u sportskijoj vožnji. Većina od 600 roadstera prilično je trijezna s minimalnom potrošnjom od 5 litara/centa, što je pomoglo od trenutka ubrizgavanja, što je smanjilo potrošnju. Morate biti svjesni da čak i mali oklop ili čak vjetrobran značajno smanjuje potrošnju, posebice na autocesti (do 2 litre, ovisno o vožnji). Na kraju, to ovisi o vrsti vožnje (i položaju vaše vrste vrpce): kada se gumb okreće kako bi se vrtio u krug, potrošnja može biti divlja i zabavna kako bi se udvostručila minimalna potrošnja, posebno u parama.

Uzimajući za primjer originalni Bandit 600, gradska potrošnja je oko 6-7 litara/centa, odnosno 200 kilometara za rezervu. Osobno nailazim na rezervu od cca 240 km, što troši 5,8 lit/cent. A kad ste u rezervi, čeka se 50 kilometara; stoga morate usporiti i pratiti mjerač dok ne pronađete prvu dostupnu pumpu. No, oko 600 vlasnika Bandita N stiže u rezervat nakon samo 150 km! Obrnuto, bolje je prilagoditi se nakon kratkog vremena provedenog kod dobrog mehaničara, isti bicikl s istom vožnjom može uštedjeti i do 20% benzina. Isti Bandit 600, nakon velikog remonta, može se kretati 260 km i imati domet od 360 km.

Veći obujam poput Bandita 1200 puno je pohlepniji s prosječnom potrošnjom od oko 7-8 litara; međutim, mnogi vlasnici starijeg Bandita 1200 također navode potrošnju manje od 6 litara pri brzini vožnje od 5 do 6000 o/min. Daleko smo od onih 9-10 litara koliko neki tvrde. Pitanje je samo vožnje!

Općenito, smanjena potrošnja, prostrani rezervoar omogućuje vam siguran izlazak na ceste s povećanom prosječnom autonomijom. Čini se da možete staviti više litara u spremnik od službenog kapaciteta tako da se vrlo sporo krećete u zadnjim centimetrima.

Što se tiče novih modela Bandit 600 i 1200, s jednom litrom većeg kapaciteta spremnika povezanog s novim rasplinjačem, oni proširuju prosječni domet do 300 km na rezervu od 650!