Pregled rabljenih Daihatsu Terios: 1997.-2005
Daihatsuov maleni Terio nikada nije bio iznimno popularan u Australiji, možda zato što se smatrao premalim za svoj tržišni segment, ali je dobro poslovao od svog predstavljanja ovdje 1997. do opoziva 2005. godine.
Daihatsu je jedan od svjetskih lidera u dizajnu potkompaktnih automobila i dugo je imao reputaciju po proizvodnji robusnih i pravih vozila s pogonom na sve kotače. Ova mala stvorenja imaju zabavan oblik koji će se svidjeti onima koji se vole isticati iz gomile.
Iako Daihatsu Terios nije "pravi" 4WD u pravom smislu te riječi, ima dobru vuču, oštre kutove ulaska i izlaska, a njegov kratki međuosovinski razmak znači da ima odlične rampe. Sigurno će vas odvesti na mjesta do kojih automobil s pogonom na četiri kotača ne može stići. Na plažama je jako zabavno, a možete istražiti i skliske makadamske ceste.
Terios je vrlo uzak, uglavnom zato da bi mogao spadati u nižu poreznu kategoriju na domaćem japanskom tržištu, pa trenje ramena može biti neugodno čak i na prednjim sjedalima ako su putnici na širokoj strani. Opet, ako je vaša voljena osoba uz vas, ovo može biti vrlo ugodno iskustvo.
Usko tijelo i relativno visoko središte gravitacije znače da Terios može završiti na nepromišljenoj strani ako teško vozite u zavojima. Uz razumnu vožnju, to je u redu, ali nemoj gurati sreću.
Unatoč tome što je u svoje vrijeme ispunjavao potrebne sigurnosne propise, Daihatsu Terios se nalazi na vrhu liste automobila s kojima radije ne bismo doživjeli nesreću.
Performanse su bolje nego što biste očekivali od četverocilindarskog 1.3-litrenog motora, a mala težina daje Teriosu pristojno ubrzanje. Penjanje uzbrdo s malim teretom na brodu može biti problematično, pa ako ćete provoditi vrijeme u takvim uvjetima, svakako pronađite prikladne ceste za svoj početni test na cesti.
Daihatsu Terios je prošao veliku nadogradnju u listopadu 2000. godine. Zapremina motora ostala je ista - 1.3 litre, ali je novi motor bio moderniji nego u originalnim modelima. Sada s dvostrukom glavom cilindra, isporučio je 120 kW u usporedbi s izvornim 105 kW. Performanse su još uvijek zadivljujuće. Motor je prilično opterećen pri brzinama na autocesti, čak iu kasnijim modelima, jer je stvarno dizajniran samo za gradsku vožnju.
Toyota kontrolira Daihatsu diljem svijeta, a jedno vrijeme i u Australiji. Zbog niske prodaje 2005. godine donesena je odluka da se u toj zemlji prekine proizvodnja Daihatsua. Neki Toyotini zastupnici možda imaju komade na zalihama. Rezervni dijelovi počinju postajati problem kako Terios stari. Prije nego što donesete odluku o kupnji, pametno je pitati dobavljače rezervnih dijelova u vašem području.
To su jednostavni mali automobili za rad, s dobrom količinom prostora ispod haube do kojeg dobar mehaničar amater može relativno lako doći do većine područja. Troškovi osiguranja obično su na dnu ljestvice.
ŠTO TRAŽITI
Motor bi trebao startati bez oklijevanja, dobro vući čak i po hladnom vremenu i uvijek imati razumne, ako ne i izvrsne performanse. Grubi rad u praznom hodu, osobito po vrućem danu, još je jedan znak problema.
Provjerite ispravan rad mjenjača, proklizavanje spojke i zračnost u pogonskim vratilima i kardanskim zglobovima. Potonje je najbolje testirati tijekom vožnje izvan ceste.
Budite oprezni s Teriosom, koji je, čini se, upao u teške uvjete grma. Potražite oštećenja podvozja, savijene kutove branika i ogrebotine na boji.
Gradska vožnja, u kojoj će Terios provoditi većinu vremena, također uzima danak na karoseriju automobila, jer ih vozači koji znaju parkirati po uhu obaraju s nogu. Pažljivo pregledajte tijelo, a zatim, ako postoji i najmanja sumnja u zdravlje tijela, pozovite stručnjaka za popravak nakon nesreće kako biste dobili konačno mišljenje.
Tijekom probne vožnje, po mogućnosti kroz blato ili barem grubi bitumen, slušajte škripu ili stenjanje u leđima. To može značiti da je s vremena na vrijeme bio pod teškim stresom, vjerojatno zbog teške vožnje po neravnom terenu.
Pregledajte stanje unutrašnjosti, posebno ima li znakova korištenja pijeska i prljavštine na presvlakama, što ukazuje na to da je Terios bio ozbiljno off-road.
SAVJET ZA KUPOVINU AUTOMOBILA
Rijetki su SUV-ovi koji zapravo voze off-road. Vjerojatno vam je bolje da se usredotočite na pronalaženje rabljenog koji nikada nije bio teško pogođen na plažama ili u grmlju.
