Nowy Hyundai Ioniq 5 – The Late Brake Show test [video]

YouTube kanal Late Brake Show imao je priliku provesti mali test Hyundai Ioniq 5 u vrhunskoj konfiguraciji i sivo-plavoj boji. Ispostavilo se da će samo ovo ograničeno izdanje dobiti solarni krov ukupne snage 0,21 kW, sposoban za punjenje baterije po lijepom vremenu. Ili baterija.

Evo najzanimljivijih detalja iz videa:

Hyundai Ioniq 5 - dojmovi nakon prvog kontakta i male vožnje

Početak filma je duga priča o tehničkim parametrima automobila: E-GMP platforma, međuosovinski razmak 3 metra, ravan pod, uvlačivi naslon za ruku (u Poljskoj kao opcija), dva displeja za volanom, stražnje sjedalo je više od prednjeg, prednja se sjedala pomiču u položaj "odmor" tijekom punjenja - ovo drugo, naravno, na zahtjev.

Otkrili smo što je oduševilo naše čitatelje: Hyundai Ioniq 5 nema stražnji brisač. Prema proizvođaču, strujanje zraka je formirano na način da otpuhuje kapljice sa stakla. Mi smo pak naznačili da se u automobilu nalazi još jedan električar, čija je linija krova proširena stražnjim spojlerom s rupom u sredini.

Youtuber je primijetio da je Ioniqu 5 nešto viši nego inače, ali je automobil pomalo napuhani predimenzionirani hatchback. Dakle, zapravo imamo posla s crossoverom. Crossover koji kombinira retro stil koji podsjeća na Lanciu Delta Integrale s modernošću.

Zaključci i zaključci

Kabina je mirna, kabina je čista i uredna. Ovjes nije krut, ali automobil se ne klati puno, vjerojatno zbog dugog međuosovinskog razmaka i postavljanja kotača blizu kutova karoserije. Kako kaže YouTuber, Ioniq 5 je dobro napravljen i osigurat će nam nisku potrošnju energije. Tijekom putovanja snimljenog na video, bila je 4,4 milja za svakih 1 kWh energije, što je ekvivalent 14,1 kWh / 100 km (141,2 Wh / km). Ali to su prvenstveno seoske ceste s ograničenjima:

Hyundai Ioniq 5 konačno dobiva dugo jamstvo. Sve ove funkcije su dizajnirane za Južnokorejski automobili postaju jedni od najboljih električara, samo Prednost Tesle mora postojati infrastruktura za punjenje koja jamči stvarnu snagu iznad 100 kW po niskim tarifama električne energije.

Nedostatak električnog automobila Hyundai mora biti njegova širina (1,89 metara), što je otežavalo vozačima na uskim i zavojitim britanskim cestama. Za usporedbu: Tesla Model 3 - 1,85 metara, Mercedes EQC - 1,88 metara, BMW iX3 - 1,89 metara. Proporcije električnog Hyundaija malo zbunjuju, čini se da je riječ o kompaktu, ali za sada gledamo automobil koji na cesti zauzima jednako mjesta kao i SUV:

Za kraj, zanimljivo zapažanje: Dizajnerski najzanimljiviji automobili na cestama trenutno su električni.... I ima nešto u tome, modeli sa izgaranjem danas su zastarjeli, dosadni, pohabani od udara.

Model koji je vidljiv na zapisu je najbrža i najopremljenija varijanta Hyundai Ioniq 5. U Poljskoj će koštati oko 270 PLN, možda i malo više.

Vrijedno gledanja:

Ovo bi vas moglo zanimati: