Koja je razlika između detonacije i samozapaljenja?
sadržaj
Mnogi od nas ponekad brkaju kucanje s učinkom samozapaljenja/spontanog paljenja, koji se često javlja kod ljudi s motorom na svjećicu, tj. benzinskim motorom.
Što je samozapaljenje?
Prije svega, trebate znati da se spontano izgaranje sastoji od goriva koje se spontano zapali. Zapravo, čak i ako govorimo o gorivu koje se samo po sebi zapali, to nije istina...
Zapravo, govorimo o samozapaljenju, kada tlak postane toliki da nastala toplina uzrokuje paljenje mješavine zraka i goriva. Jer morate znati da "komprimiranje" plina stvara toplinu, a ta toplina može zapaliti smjesu ako postane dovoljno velika.
Motor sa spontanim paljenjem je motor koji svoje gorivo pali bez upotrebe svjećice (koja izaziva iskru), već samo zahvaljujući tlaku u cilindru koji zagrijava plin (ulazni zrak, tj. 80% dušika i 20 % kisika). Dakle, to je princip dizelskih motora koji ne koriste svjećice), ali i briga o ubrzanju motora.
Razlike između samozapaljenja i detonacije
Dakle, koja je razlika između klikanja i spontanog izgaranja (ili spontanog izgaranja, to je ista stvar)? Pa, na kraju krajeva, ostaju i slični i različiti, a pojmovi koji se koriste za definiranje ovih stvari ne izgledaju mi dobro.
Doista, u oba slučaja govorimo o spontanom izgaranju... Što je u konačnici zbunjujuće. Jedina razlika je u vremenu i načinu na koji dolazi do spontanog izgaranja, to je sve. Ali u oba slučaja to se stvarno odnosi na spontano izgaranje! Dakle, vidite ono što ja vidim kao zabrinutost u smislu pucanja?
Samozapaljenje / spontano izgaranje
Obično govorimo o spontanom izgaranju, gdje se mješavina goriva i zraka sama zapali tijekom kompresije: to jest, kada se klip podigne, kada su svi ventili zatvoreni (ako nisu otvoreni). Kompresija je moguća i možete zamisliti). U osnovi, izgaranje ćemo imati prije nego što ga poželimo izazvati, odnosno kada svjećica izazove iskru.
Ali u osnovi, izraz spontano izgaranje jednostavno se odnosi na spontano izgaranje povećanjem pritiska, ovdje nema posebnog konteksta kao što sam ranije naveo.
Samozapaljenje je jednostavno: klip se pomiče prema gore i komprimira zrak. Komprimirani zrak zagrijava i sve zapali
Zvuk klika
Dakle, zvuk klika je samozapaljenje smjese, ali zbog drugačijeg učinka, iako je uvijek povezan s pritiskom. Dakle, problem ovdje nije tijekom kompresije, već tijekom paljenja svjećice. Pa si kažeš da ne bi trebalo biti problema jer nije bilo ranog požara (prije požara). Pa da, udarni val (ili bolje rečeno tlačni val) izazvan izgaranjem u središtu cilindra (gdje se nalazi svjećica i, posebno, početak eksplozije iz iskre) "snažno će plesati" s nekim od gorivo (koje još nije stiglo izgorjeti) prema stijenkama cilindra. Ovo gorivo se zatim pritisne i snažno pritisne na potonje, i tako se na kraju zapali jer ovaj pritisak prirodno uzrokuje toplinu (ponavljam, tlak = toplina u fizici).
Stoga ćemo imati "eksploziju" (o eksploziji nikada ne bismo trebali govoriti ako želimo biti precizni, ali hej...) u središtu svjećice (one koja je trebala pokretati iskru utikač). toplinski stroj), ali i, nažalost, male neovisne eksplozije smještene na zidovima cilindra i klipa...
Te male parazitske eksplozije tada napadaju metal i motor se polako razgrađuje iznutra. Stoga se s vremenom pojavljuju lijevci u cilindrima i na klipovima, pa se kompresija logično gubi, a time i snaga ...
Klikovi su također povezani sa samozapaljenjem, samo što je okidač drugačija pojava. Umjesto da klip "gnječi" zrak, to je val pritiska koji tjera dio mješavine zraka i goriva na stijenke klipa i cilindra. Ovdje sam ilustrirao malu eksploziju, ali zapravo ih se mnogo događa u četiri kuta komore (također ovisi o lokaciji injektora).
Sažetak razlika?
Kad bismo maksimalno pojednostavili, mogli bismo reći da se spontano sagorijevanje sastoji od ranog paljenja (u fazi kompresije), dok se detonacija sastoji od kasnog paljenja, uzrokujući male "eksplozije" desno i lijevo u cilindru. nakon prisilnog paljenja (svjećica). Potonje je vrlo štetno, jer uništava unutarnje metalne dijelove motora.
Zašto nema tutnjave na dizel motoru?
Ovaj se fenomen ne može dogoditi jer paljenjem ne upravlja svjećica, unatoč onome što mnogi kažu o kucanju tekućeg goriva. To je toplina, uzrokovana pritiskom smjese, koja sve zapali, pa je potonja ujednačena u cijelom cilindru. Ako je homogen, tada će se sve zapaliti iznenada, a ne na malim površinama, kao u slučaju svjećice, koja uzrokuje izgaranje u određenoj točki koja je toplija od drugih (s dizelskim gorivom cijela se komora naglo zagrije, pa ravnomjerno zagrijavanje sprječava kašnjenje izgaranja) ...
Stoga bi ovakva buka na dizelskom motoru trebala tražiti svoj uzrok negdje drugdje: ventili, mlaznice (predubrizgavanje ili ubrizgavanje u krivo vrijeme), brtvljenje komore itd.
Svi komentari i reakcije
posljednji objavljen komentar:
Traore Namori Abdul Aziz (Datum: 2020., 05:17:17)
Plinski motor
Il J. 3 reakcije na ovaj komentar:
(Vaš će post biti vidljiv ispod komentara nakon potvrde)
Napiši komentar
Električni automobil za superautomobile, možete li vjerovati?
