Novi Mercedes EQS 450+ je lider u asortimanu baterija? Njemačka: najbolji električni automobil na svijetu!

Njemačka tvrtka Auto Motor und Sport prva je u svijetu testirala Mercedes EQS 450+, električar koji će uskoro preuzeti Teslu Model S – krunu lidera po dostupnom kapacitetu baterije i mogućem dometu po punjenju. Predstavnik tjednika bio je oduševljen automobilom.

Mercedes EQS 450+ – recenzija Auto Motor und Sport

Njemački tjednik to pobliže opisuje. tehnički podaci Mercedes EQS 450+... Podsjeća vas da auto ima baterija vlast 107,8 kWhda baterija voli toplinu, to sugerira da je multimedijski sustav dobar (iako spor) u postavljanju rute kroz punjače. Ostali važni parametri? Duljina 5,2 metra, međuosovinski razmak 3,2 metra, težina 2,5 tone, Snaga 245 kW (333 km) i stražnji pogon, maksimalna brzina 210 km / h, ubrzanje od 6,2 sekunde do 100 km / h Dakle, provjerava novinar verzija s najvećim mogućim rasponom (s dva motora bilo bi manje), nije dostupan, pa se ne može sve reći o njemu.

Zanimljiva činjenica oporavka: automobil se može puniti strujom. do 200 kW preko CCS-aa rekuperacija je sposobna povratiti do 186 kW, što odgovara ubrzanju od -5 m/s.², više od polovice ubrzanja je zbog gravitacije i jakog kočenja. Također tjedni naglasci najniži koeficijent otpora Cx na tržištu 0,2... Testirana varijanta sa stražnjim pogonom zapravo obećava 0,2, iako s druge strane treba dodati da se na stranicama Mercedesa trenutno može pohvaliti samo Mercedes EQS 580 4Matic s Cx 0,21.

Mercedes EQS 450+ - salon. Obratite pozornost na zaslon, ovo je najjeftinija opcija za opremu s okomitim zaslonom. Skuplji imaju prozor pune širine i tri zaslona.

Alexander Blokh, koji je testirao automobil, rekao je da nikad nije ušao u mirnijeg električara. Po njegovu mišljenju Tesla Model S je barem dva mjesta niže... Ipak, najvažnija je bila energetska učinkovitost, niska Potrošnja energijeda pri 130 km / h - od 15 do 16 kWh / 100 km.... Recenzent je vozio rutu München-Berlin prosječnom brzinom od 104 km/h (što odgovara tempomatu postavljenom na 110-120 km/h) i s prosječnom potrošnjom goriva. 15,8 kWh / 100 km... Nakon vožnje od 638 kilometara, automobilu je ostalo još 48 kilometara, tako da je ukupno mogao preći:

• 686 kilometara s ispražnjenom baterijom na 0 (deklaracija proizvođača: do 770 WLTP jedinica),
• 617 kilometar kada je baterija ispražnjena do 10 posto,
• 480 kilometara u vožnji u režimu 80-> 10 posto.

Na super brzom punjaču auto je uspio oporaviti 300 kilometara za 15 minutajer je prosječna snaga punjenja bila 163 kW. Dodajemo da je ruta koju je Bloch opisao otprilike jednaka rutama Gdynia-Krakow, Legnica-Bialystok ili Rzeszow-Zielona Góra. Testirani Mercedes EQS nema izravnih analoga drugih proizvođača. Automobil pripada F klasi pa je za jedan segment veći od Tesle Model S ili Lucid Aira (E segment).

Vrijedi pročitati i pogledati (na njemačkom):

Ovo bi vas moglo zanimati: