P250B Krug osjetnika razine motornog ulja izvan raspona / performansi

P250B Krug osjetnika razine motornog ulja izvan raspona / performansi

OBD-II DTC podatkovni list

Krug osjetnika razine motornog ulja izvan raspona / performansi

Što to znači?

Ovo je generički kôd dijagnostičkih problema pogonskog sklopa (DTC) primjenjiv na mnoga vozila OBD-II (1996. i noviji). To može uključivati, ali nije ograničeno na, Hondu, Acuru, Volvo, Fiat, Kiju itd. Iako se općenito, točni koraci popravka mogu razlikovati ovisno o godini modela, marki, modelu i konfiguraciji mjenjača.

OBD-II DTC P250B i pridruženi kodovi P250A, P250C, P250D, P250E i P250F povezani su sa krugom osjetnika razine motornog ulja. Ovaj krug poznat je i kao sigurnosni krug razine ulja.

Krug osjetnika razine motornog ulja dizajniran je za praćenje razine motornog ulja i tlaka ulja kako bi se osiguralo da unutarnje komponente motora primaju odgovarajuću količinu maziva. Senzor razine motornog ulja obično se ugrađuje unutar ili unutar posude za motorno ulje, a njegovo točno mjesto ovisi o vozilu. Ovaj proces uključuje različite komponente koje se moraju izvesti ovisno o konfiguraciji sustava opskrbe uljem.

Kad PCM otkrije izlazni napon ili otpor u krugu osjetnika razine motornog ulja ili problem u radu, postavit će se kod P250B, a kontrolna lampica motora, žaruljica servisa motora ili oboje mogu zasvijetliti odjednom. U nekim slučajevima PCM može ugasiti motor kako bi spriječio oštećenja unutarnjih dijelova motora.

Senzor razine ulja:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Kôd je ozbiljan i zahtijeva hitnu pozornost. Nedovoljno podmazivanja ili pritisak ulja mogu vrlo brzo uzrokovati trajna oštećenja unutarnjih dijelova motora.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P250B mogu uključivati:

• Motor se neće pokrenuti
• Očitanje niskog tlaka ulja
• Lampica servisnog motora uskoro će se upaliti
• Provjerite da li svijetli motor

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kod P250B mogu uključivati:

• Senzor razine ulja neispravan
• Prljav ili začepljen osjetnik tlaka ulja
• Niska razina motornog ulja
• Razina motornog ulja je previsoka
• Neispravno ili oštećeno ožičenje
• Korodiran, oštećen ili labav konektor
• Neispravan osigurač ili kratkospojnik (ako postoji)
• Neispravan PCM

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P250B?

Prvi korak u rješavanju bilo kakvog problema je pregledati biltene tehničke službe (TSB-ove) za vozila, prema godini, modelu i pogonu. U nekim slučajevima to vam može dugoročno uštedjeti puno vremena usmjeravajući vas u pravom smjeru.

Drugi korak je provjeriti stanje motornog ulja i osigurati da se održava na odgovarajućoj razini. Zatim locirajte sve komponente povezane s krugom senzora razine motornog ulja i potražite očita fizička oštećenja. Ovisno o specifičnom vozilu, ovaj krug može uključivati ​​nekoliko komponenti, uključujući senzor tlaka ulja, prekidače, indikatore kvara, senzor tlaka ulja i PCM. Izvršite temeljit vizualni pregled kako biste provjerili ima li na povezanom ožičenju očitih nedostataka kao što su ogrebotine, abrazije, izložene žice ili izgorjeli tragovi. Zatim provjerite konektore i veze na sigurnost, koroziju i oštećenje kontakata. Ovaj proces bi trebao uključivati ​​sve električne konektore i veze sa svim komponentama uključujući PCM. Posavjetujte se s podacima o vozilu kako biste provjerili konfiguraciju sigurnosnog kruga razine ulja i vidjeli je li osigurač ili topljivi međusklop uključen u krug.

Napredni koraci

Dodatni koraci postaju vrlo specifični za vozilo i zahtijevaju da se odgovarajuća napredna oprema izvrši točno. Ovi postupci zahtijevaju digitalni multimetar i tehničke referentne dokumente specifične za vozilo. U ovoj situaciji, mjerač tlaka ulja može olakšati rješavanje problema.

Ispitivanje napona

Referentni napon i dopušteni rasponi mogu varirati ovisno o specifičnoj konfiguraciji vozila i kruga. Specifični tehnički podaci uključivat će tablice za rješavanje problema i odgovarajući slijed koraka koji će vam pomoći da postavite točnu dijagnozu.

Ako ovaj postupak otkrije da nedostaje izvor napajanja ili uzemljenje, može biti potrebna provjera kontinuiteta radi provjere integriteta ožičenja, konektora i drugih komponenti. Ispitivanja kontinuiteta uvijek se trebaju provoditi s napajanjem isključenim iz strujnog kruga, a normalna očitanja ožičenja i spojeva trebaju biti 0 ohma otpora. Otpor ili nedostatak kontinuiteta ukazuje na neispravno ožičenje koje je otvoreno ili kratko spojeno i zahtijeva popravak ili zamjenu. Ispitivanje kontinuiteta od PCM -a do okvira potvrdit će integritet traka za uzemljenje i žica za uzemljenje. Otpor ukazuje na labav spoj ili moguću koroziju.

Koji su standardni načini popravljanja ovog koda?

• Zamjena ili čišćenje osjetnika razine motornog ulja
• Zamena ulja i filtera
• Čišćenje konektora od korozije
• Popravite ili zamijenite neispravno ožičenje
• Zamjena pregorelog osigurača ili osigurača (ako postoji)
• Popravak ili zamjena neispravnih traka za uzemljenje
• Bljeskanje ili zamjena PCM -a

Opća pogreška

• Zamijenite osjetnik razine motornog ulja ako neispravno ožičenje ili spojevi uzrokuju postavljanje ovog PCM -a.

Nadamo se da su vam informacije u ovom članku pomogle da vas usmjeri u pravom smjeru za rješavanje problema s DTC krugom osjetnika razine motornog ulja. Ovaj članak služi samo u informativne svrhe, a posebni tehnički podaci i servisni bilteni za vaše vozilo uvijek trebaju imati prioritet.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P250B?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC P250B, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.