Novosti poljskog vojnog automobilskog tržišta 2016

Tatra i njeni partneri promoviraju u Poljskoj, između ostalog, kompletan sustav inženjerske podrške AM-50EKS s elementima satelitskog mosta.

U slučaju isporuke Oružanim snagama Republike Poljske kamiona srednje i teške klase, tj. s najvećom dopuštenom masom većom od šest tona, godinama kalkulira nekoliko dobavljača.

Prema vrsti željezničkih vozila, veličini i učestalosti sklapanja ugovora, mogu se podijeliti u četiri glavne skupine. Prvu čine partneri koji godišnje isporučuju veliku količinu opreme. Uključuje, koja je dio Polska Grupa Zbrojeniowa SA, Jelcz Sp. z oo te Iveco i Iveco DV (obrambena vozila). Druga uključuje tvrtke koje prodaju manje automobila, i to ne redovito. Uključuje: MAN i MAN/RMMV, Scania i Tatra. Treća uključuje osobe koje su već dugo zainteresirane za sklapanje ugovora s nama, ali za sada mogu prodati pojedinačne automobile. Trenutno se to uglavnom odnosi na Volvo Group Government Sales (VGGS) sa svojim podružnicama Renault Trucks Defence i Volvo Defence. Ovome je pridodana modernizacija modela Starów 266 od strane Autobox Sp. z oo i PPHU StarSanDuo, kao i dobavljači komponenti i kućišta. Od potonjih vrijedi spomenuti sljedeće tvrtke: Tezana Sp. z oo, pružajući između ostalog Iveco – CNH motore Industrijske i automatske mjenjače Allison i Szczęśniak Pojazdy SpecjSp. z oo, Zamet Głowno Sp. J., Cargotec Poljska Sp. z oo i Aebi Schmidt Polska Sp. z oo Prošle su godine neke od gore navedenih tvrtki predstavile zanimljive, ponekad premijerne proizvode. U ovom ćemo članku predstaviti neke od njih.

Schensniak PS i Tatra

Proizvođač specijaliziranih i specijaliziranih karoserija, prvenstveno za vatrogasce, iz Bielsko-Biale već nekoliko godina uspješno surađuje s češkom Tatrom na raznim projektima, uključujući i na međunarodnom tržištu. Među ostalim, kao podizvođač, po narudžbi Oružanih snaga Češke Republike izradio je teško evakuacijsko-tehničko vozilo na kotačima KWZT-3, prema ugovoru za pet takvih vozila, sklopljenom 2015. godine.

Zauzvrat, Tatra je već samostalno promovirala u Poljskoj, posebno model Tatra AM-50 EX, tj. šasija T815 - 7T3R41 8 × 8.1R iz hibridne obitelji Force s elementima pratećeg mosta. Ovaj komplet nastao je kao rezultat suradnje između Tatry i slovačke tvrtke ZTS VVÚ KOŠICE, kao Nosač koji se koristi je 4-osovinska varijanta s dugom neoklopljenom kabinom vojnog tipa, samo jednostrukim gumama 16.00R20 i tzv. Češka dotjeranost pogonskog sustava. Tako i sa: T8C-3-928 Euro 90 V-3 cilindričnim zrakom hlađenim motorom maksimalne snage 300 kW/408 KS. pri 1800 o/min i najveći okretni moment od 2100 Nm pri 1000 o/min; jednopločna suha spojka MFZ 430; 14-stupanjski automatski mjenjač 14 TS 210L i 2-stupanjski prijenosnik 2.30 TRS 0.8/1.9. Pogon je opremljen neovisno ovješenim oscilirajućim vratilima. Ovjes se sastoji od zračnih jastuka i teleskopskih amortizera, nadopunjenih stražnjim stabilizatorima. Tehnički dopuštena ukupna masa ovog kamiona je 38 kg.

Međutim, kao cjeloviti inženjerski sustav, Tatra AM-50 EX je vozilo na kotačima s karoserijom u obliku sustava koji rastavlja dio pratećeg mosta i s jednom sekcijom takvog mosta. Pojedinačni dio mosta može se postaviti kroz prepreke širine od 10 do 12,5 m i dubine od 2 do 5,65 m, sa širinom prijelaza od 4,4 m. Širina 12,5 ÷ 108 m. Ostali glavni parametri Tatra AM- 50EX su: dužina 12 mm, širina 500-3350 mm, visina 3530 mm (transportne dimenzije), ukupna težina 30-000 kg, najveća brzina 85 km/h, statički kut nagiba 25°, dubina gaženja 750 mm, prevjes prednje osovine (vozilo od postolja) 15°, prevjes stražnje osovine 18°, najveći nagib za strukturu osovine 10°, najveći dopušteni poprečni nagib - poprečni nagib 5°, duljina dijela osovine 13 500 mm, rasklopljena širina 4400 mm, najveće opterećenje po dijelu 50 000 kg . Broj vozila u jednom sklopu mosta je četiri.