Nissan: Leaf je skladište energije za dom, Tesla rasipa resurse
Nissan je upravo lansirao drugu generaciju Nissan Leafa s baterijama od 40 kWh, varijantu koja se u Europi prodaje više od 1,5 godine. Automobil je reklamiran kao kućno skladište energije. Inače, dobio ga je i Tesla.
pregled sadržaja
- Australski Nissan prodaje Leaf, ističući podršku za V2H
- Tesla napada tržište energije
- List je bolji jer ne troši resurse i njime se može upravljati
Nije poznato zašto Nissan tek sada predstavlja svoj električni automobil na australskom tržištu. Možda je to rastuća prijetnja od strane Tesle – ali u potpuno drugom segmentu nego što biste očekivali.
Tesla napada tržište energije
Pa, u studenom 2017. Tesla je lansiran u južnoj Australiji. najveće skladište energije na svijetu s kapacitetom od 129 MWh i kapacitetom od 100 MW... Australska vlada bila je očito iznenađena brzinom Tesle (instalacija je bila gotova za manje od 100 dana) i kvalitetom sustava. Stoga je, dva mjeseca nakon puštanja u pogon, obećao financirati još jedan projekt: distribuiranu verziju uređaja za pohranu energije koji bi se na kraju sastojao od Tesla Powerwall 2 kućnih skladišta kapaciteta 13,5 kWh. velika mreža ukupnog kapaciteta 675 MWh.
Teslino prvo rješenje za skladištenje energije riješilo je većinu energetskih problema u južnoj Australiji, a očekuje se i da će smanjiti cijene električne energije za kućanstva. Potonji bi mogao ispraviti energetske probleme kontinenta.
> Poljski Tesla servis sada službeno pokrenut [ažuriranje]
List je bolji jer ne troši resurse i njime se može upravljati
Prilikom predstavljanja Leafa II na australskom tržištu, Nissan ga je nazvao užitkom u vožnji. To je razumljivo, ali tu nije kraj: naglašeno je da Nissan Leaf je zapravo 2-u-1 čip... Možemo ga voziti, da, i kad stignemo tamo, možemo ga spojiti na kućnu mrežu za napajanje drugih uređaja... Potonja opcija dostupna je zahvaljujući podršci mehanizma V2H (od automobila do kuće), koji osigurava dvosmjerni protok energije.
Kakve veze Tesla ima s tim? Pa, prema Nissanu, kojeg citira Thedriven (izvor), Tesla napajanja su "gubljenje resursa". Imaju mali kapacitet i koriste se samo za skladištenje ili prijenos energije. U međuvremenu Nissan Leaf - skladištenje energije na kotačima! Uz dnevnu potrošnju energije od 15-20 kWh, Leaf baterija bi trebala biti dovoljna za dva dana rada, bez obzira na mrežu operatera.
Nažalost, Nissan Australia još nema stanice za punjenje koje omogućuju dvosmjerni protok energije kroz kućnu liniju Leaf <->. Uređaji bi trebali biti dostupni u roku od 6 mjeseci, što je početak 2020.
Napomena urednika www.elektrowoz.pl: "Uređaj za skladištenje energije" jednostavno je velika baterija koja je spojena na kućnu električnu mrežu. Rad skladišta je u potpunosti programabilan, na primjer, može puniti jeftinu energiju noću da bi je dao danju.
Ovo bi vas moglo zanimati:
