Nissan Leaf ePlus – Electrek recenzija: Slično svom prethodniku, ali s većom baterijom
sadržaj
Portal Electrek je zamoljen da testira Nissan Leaf 62 kWh, model Leaf ePlus / e +. Automobil je identificiran kao nadogradnja trenutne verzije, odnosno "[stari] Leaf s većom baterijom", što rezultira boljom dinamikom vožnje i većim dometom s jednim punjenjem.
Vozilo koje je testirao Electrek (izvor) je novi Nissan Leaf e+ (2019) s ukupnim kapacitetom baterije od 62 kWh i EPA od 364 km kombinirano. Njegov okretni moment iznosi 340 Nm, snaga - 160 kW (218 KS) umjesto dosadašnjih 110 kW (150 KS).
Auto je bio u najbogatijoj verziji SL-a, koji u Poljskoj manje-više odgovara Tekni.
Voziti
Najbolji tehnički parametri automobila najuočljiviji su tijekom ubrzanja: veća baterija znači više snage koja se u svakom trenutku može prenijeti na kotače. Čak i pri brzoj vožnji.
Novinar Electreke je primijetio da proizvođač vjerojatno nije ograničio mogućnost oštrog overclockanja. Neki proizvođači ovdje izrađuju električna vozila slična motorima s unutarnjim izgaranjem, pa je reakcija na pritiskanje papučice gasa spora i postupna. List odmah reagira i brzo se kreće naprijed.
Nissan Leaf akumulator i mjenjač. Prednji dio vozila nalazi se u gornjem lijevom kutu ilustracije (c) Nissan.
Osjeća se veću težinu u bateriji. Doživjet ćemo to u kutovima. A to što električna vozila obično imaju gume s manjim otporom kotrljanja, odnosno slabijim prianjanjem, sigurno nam neće pomoći.
Raspon i potrošnja energije
U brzoj agresivnoj vožnji, kojom su testirane mogućnosti vozila, provjereni Leaf 62 kWh s jednim punjenjem trebao bi prijeći oko 290 kilometara. Može se očekivati da će domet vozila biti sličan. U normalnim uvjetima vožnje, Leaf e + bi bez problema trebao prijeći 300 kilometara i na bateriji dostići obećanih 364 kilometra.
> Električna vozila s dometom većim od 300 km - klasa C ili kompakt [OCJENA]
slijetanje
Kada se puni iz US NEMA 14-50 utičnice - što je ekvivalentno mrežnoj utičnici, ali može podnijeti veće opterećenje - Nissan Leaf trebao bi se u potpunosti napuniti za 11,5 sati. Na standardnom Chademu od 50 kW, automobil bi trebao postići 80 posto snage za 60 minuta, na Chademu od 100 kW za 45 minuta.
Proizvođač obećava brzinu punjenja od 70 kW, vršnu - 100 kW. Gornji podaci su zanimljivi: iz njih je lako izračunati da bi automobil na 50kW trebao moći održavati snagu blizu maksimuma (49,6kW), ali s punjačem koji podržava 100kW to će biti samo 66kW.
Nissan Leaf e+ Chademo utičnica ističe se utikačem sa značkom "e+". Osim njega, ispod poklopca nalazi se utičnica za punjenje iz AC mreže - na fotografiji je to Nissan Type 1 (c).
Hlađenje baterije
Nissan Leaf e + ne hladi aktivno bateriju, iako postoje informacije da ima ventilator koji se aktivira prilikom punjenja u stanju pripravnosti. No, proizvođač se može pohvaliti da je smanjio unutarnji otpor sustava, što bi trebalo smanjiti stvaranje topline tijekom punjenja baterije. U tom slučaju baterija će se sporije zagrijavati i tijekom punjenja i tijekom korištenja.
Nova baterija Nissan Leaf e + samo je nekoliko milimetara veća od prethodne, ali i dalje sadrži 62 ćelije umjesto dosadašnjih 40 kWh. Moduli su u njemu čvrsto zbijeni i prostorom se kaže da se bolje upravlja (c) Nissan
Infotainment sustav, komunikacije, nove tehnologije
Multimedijski sustav novog Nissan Leafa opisan je kao ne baš uspješan - srećom, automobil podržava Apple CarPlay i Android Auto. Novost je preuzimanje softverskih nadogradnji putem Wi-Fi-ja, iako se u članku govori samo o funkcijama multimedijskog sustava i karata.
Utvrđeno je da je ProPilot teško aktivirati (zahtijeva obuku), ali sposobnost pronalaženja središta trake i promatranja drugih vozila u istom traku prepoznata je bolje od Teslinog autopilota.
Zbrajanje
Kao što smo spomenuli na početku, novi Nissan Leaf e + prepoznat je kao evolucijski razvoj prethodne verzije s većim dometom i bržim punjenjem, ali bez ugrožavanja [dobre] udobnosti vožnje.
Automobil se može naručiti i u Poljskoj: cijena Nissan Leaf e +3 ZERO počinje od 201 PLN.
> CIJENE: Nissan Leaf e + 3.0 dostupan je od 201 PLN, Leaf 200 3.0 kWh - 40 PLN. Koliko su različiti?
Ovo bi vas moglo zanimati:
