Hoćemo li izgubiti posljednju dostupnu sportsku limuzinu sa stražnjim pogonom u Australiji? Najnovije informacije o budućnosti Kia Stinger iz 2022. - izravno iz Kie
Kia Stinger je najnovija limuzina visokih performansi sa stražnjim pogonom ispod 65 dolara u Australiji.
Bilo je "što dovraga?" U trenutku kada je Kia Stinger prvi put došla u prodajna mjesta 2017. — samo mjesec dana prije nego što je s proizvodne trake sišao posljednji australski Holden Commodore — ali slaba globalna prodaja znači da je i posljednja dostupna sportska limuzina sa stražnjim pogonom stigla na kraj puta ?
Pitali smo Kia Australia COO Damiena Mereditha hoće li Stinger ostati.
"Prema onome što su nam rekli u sjedištu Kie, ona ostaje", rekao je. “Ništa drugo nismo čuli.
Ovo je dobra vijest za ljubitelje snažnih automobila. S obzirom da su Ford Falcon i Holden Commodore odavno u mirovini, a Chrysler 300 SRT nedavno umirovljen, Stinger je posljednja limuzina visokih performansi sa stražnjim pogonom ispod 65 dolara.
Naravno, tu je Ford Mustang koji košta 64,390 USD (MSRP) za 339kW V8 GT, ali to je sportski automobil s dvoja vrata, a Stinger je Hi-Po limuzina pune veličine s četiri vrata koja ga čini još više pogled koji nestaje.
Vrhunski Stinger GT košta 63,960 dolara i dolazi sa 3.3-litrenim V6 twin-turbo motorom od 274 kW i 510 Nm. Za oko 10 dolara manje možete dobiti isti motor u klasi 330S, ili za 50,250 dolara postoji 200S s turbo-četvorkom od 182 kW.
Pošteno je reći da brzi fastback s četiri vrata nije za svakoga, a to odražavaju i prodajni rezultati.
Prodaja Kia Stingera u Australiji bila je relativno niska u usporedbi s većinom drugih Kijinih modela. Na primjer, ovdje se svake godine proda oko 18,000 malih automobila Cerato u usporedbi s 1800 Stingera godišnje.
No, dok se Stinger prodaje u manjem broju u Australiji, njegove su brojke iznenađujuće dosljedne. Počevši od visokih 1957 prodaje nakon prve godine na tržištu 2018., prodaja je pala na 1773 na kraju 2019., zatim na 1778 u 2020., a rezultati 2021. bili su nekoliko stotina niži, na 1407, zahvaljujući problemima s poluvodičkim napajanjem.
U SAD-u i Koreji potražnja za Stingerom bila je manja od očekivane.
"U Sjevernoj Americi nije ispunio očekivanja", rekao je gospodin Meredith.
“Mislim da su u Australiji napravili fantastičan posao. Volio bih napraviti puno više količinski, ali mislim da je konkurencija nestala, tržište se smanjilo, ali mi smo bili jako sretni. Od svog osnutka pa do sada, u prosjeku iznosi oko 150 mjesečno.”
Glasine su još 2020. godine sugerirale da je loša prodaja u Sjedinjenim Državama i Koreji uvjerila šefove Kie da ubiju Stinger prije nego što je stigla druga generacija, no šef odjela za planiranje proizvoda Kia Australia Roland Rivero odbacio je te glasine kao puke glasine.
“Prodaja u inozemstvu nije uspjela. Kružile su glasine o Korejski automobilski blog to je sugeriralo da će nestati već u drugom tromjesečju sljedeće godine – netočno”, rekao je.
“Pojavio se Stinger Club na Facebooku i svi su bili kao: ‘Mora da se šališ. Kupite sada jer će ovo umrijeti!
“Ali sigurno znamo da to neće završiti u drugom tromjesečju iduće godine. Mislim da je važno. Sada imamo halo auto i mislim da će ostati halo auto u budućnosti.”
"To je bio superauto za nas u Australiji", složio se gospodin Meredith.
"To je podiglo brend na poziciju na koju se nikada ne bismo popeli."
Krajem 2020. Kia je ažurirala Stinger novim LED prednjim i stražnjim svjetlima, novim alu felgama i bimodalnim sportskim ispušnim sustavom.
Ostaje pitanje: hoćemo li vidjeti drugu generaciju Stingera?
"Ne znam", rekao je gospodin Meredith.
"Ali to sam već rekao, nemam ništa protiv ako zadržimo trenutni model s 10-godišnjim životnim ciklusom proizvoda jer je to tako izvrstan automobil."
“Pogledajte Nissan GT-R – koliko je star? Mislim da halo vozila mogu imati duži vijek trajanja,” dodao je g. Rivero.
