Pogrešno shvaćeni mišići: podcijenjeni i zaboravljeni mišićni automobili

Većina vozača poznaje Mustange, Camaro, Chargere i Challengere. To su tipični "muscle cars" šezdesetih i sedamdesetih godina prošlog stoljeća. Ovo vrijeme se smatra zlatnim dobom mišićavih automobila, jer se činilo da je nebo granica snage, performansi i brige.

Većina kolekcionara traži uobičajene sumnjivce jer su dobro poznati, voljeni i kultni. A što je s nekim manje poznatim mišićnim automobilima? U moru Mustanga i Camaroa, možete se izdvojiti iz gomile jedinstvenim i neshvaćenim modelom iz ere mišića. Ovdje su razbojnici s velikim motorima koji će privući pozornost, zapaliti gumu i istaknuti se na sajmu automobila.

Pontiac 1965+2 iz 2

Pontiac 2+2 bio je kupe ili kabriolet pune veličine s dvoja vrata temeljen na Catalini i prodavan kao "veliki brat" GTO-a. Godine 1965. model 2+2, nazvan po rasporedu sjedala, s dvije osobe sprijeda i još dvije straga, bio je opremljen V421 motorom od 8 kubičnih inča.

Verzija motora velike snage od 376 konjskih snaga bila je dostupna po izboru, zajedno sa školjkastim sjedalima, ovjesom za teške uvjete rada, samoblokirajućim diferencijalom i Hurst mjenjačem. Da, 2+2 je legitiman stroj za performanse. Automobil je mogao ubrzati iz mjesta do 60 mph za 7.0 sekundi i preći četvrt milje za oko 15.5 sekundi.

Ne moraju svi mišićni automobili biti automobili! Jedna podcijenjena legenda brža je od Ferrarija i nazvana je po vremenskom fenomenu.

Chevrolet Kingswood 1969 iz 427

Karavani se obično ne smatraju mišićnim automobilima, ali Kingswood zaslužuje tu oznaku jer je pravi ubojica na cesti. Godine 1969., ako ste bili izbirljivi u vezi paketa opcija, mogli ste naručiti veliki obiteljski kamion s 427-kubičnim inčnim V8 turbomlaznim motorom koji je proizvodio 390 konjskih snaga uz četverostupanjski ručni mjenjač.

Sa svom djecom privezanom i unatoč težini većoj od svih Jupiterovih mjeseca, Kingswood je mogao ubrzati do 0 km/h za 60 sekunde i pretrčati četvrtinu milje za 7.2 sekundi. To nije loše za obiteljsko kombi vozilo veličine Teksasa.

Oldsmobile Rally 1970 iz 350

Legendarni Oldsmobile 4-4-2 privlači svačiju pažnju, ali 1970 Rallye iz 350. bio je jeftin stroj koji nije izgubio kada se radilo o tome što rade mišićni automobili... drag racing i utrke izdržljivosti. Rallye 350 dizajniran je da se nađe ispod vrha mase automobila i natječe se s Dodge Dartom, Plymouth Road Runnerom i Chevrolet Chevelleom.

Ispod banana žute karoserije nalazi se motor Rocket 310 V350 od 8 konjskih snaga, kojeg pokreće dvostruki usisni poklopac. Automobil je bio luksuzan, brz i opravdavao je nadimak mišićavog automobila budući da je mogao prijeći četvrt milje za 15.2 sekunde.

Ford Torino 1969. s janjcima

Torino Talladega bio je jednogodišnji automobil koji je Ford napravio kako bi bio konkurentniji u NASCAR-u. U to su vrijeme pravila NASCAR-a nalagala da se automobili moraju proizvoditi u zalihama i da ih se mora proizvesti najmanje 500. To je spriječilo proizvođače u stvaranju "jednokratnih" specijala za utrke.

Torino Talladega bio je aerodinamičniji od standardnog Torina i osvojio je 29 utrka i dva prvenstva u NASCAR natjecanju. Snaga je dolazila iz 428 Cobra Jet V8 s 355 konjskih snaga i 440 lb-ft okretnog momenta. To je bilo dovoljno da potjera Torino Talladega do najveće brzine od 130 mph.

Buick Wildcat iz 1970

Buick Wildcat je luksuzni mišićni automobil za zahtjevne vlasnike luksuznih automobila. Dok je većina mišićavih automobila tog doba bila isključivo usredotočena na performanse i snagu, Wildcat je pokazao da možete imati udobnost, praktičnost i stil bez žrtvovanja brzine.

Godine 1970. Wildcat se pojavio s 370 KS 455 Buick big-block V8. Buick Wildcat je izrazito podcijenjen kupe i kabriolet koji možda nema toliko novca kao neki od bolje prihvaćenih mišićavih automobila tog doba. Ali to je dokaz da se snaga može upariti s udobnošću u elegantnoj karoseriji iz ere mišićavih automobila.

Ciklon Merkurova kometa iz 1964

Godine 1964. Mercury je svom Comet coupeu dodao opciju Cyclone. Cyclone je pokretao vremenski testirani Ford 289 V8 motor od 210 konjskih snaga. Varijanta Cyclone također je dodala popularni "komplet za promjenu" koji je dodao krom na dodatke motora, poklopce kotača i razne druge ukrase. Mercury Comet je prvotno planiran kao model za tvrtku Edsel Motor Company, no tvrtka se ugasila 1960. i Comet je preuzeo Mercury.

Zanimljivo je da je 1964. godine Ford napravio 50 specijalnih teških i laganih Comet Cyclone s trkaćim motorom V427 od 8 kubičnih inča ispod poklopca. Auto je dizajniran posebno za drag racing i NHRA A/FX klasu.

Chrysler Hearst 1970 iz 300

Chrysler Hurst 300 bio je jednogodišnja verzija kupea s dvoja vrata Chrysler 300. Nazvan po Hurst Performanceu, dobavljaču dijelova, vjeruje se da je 501. proizveden 1970 automobil, uključujući dva kabrioleta koji su bili samo u promotivne svrhe.

Veliki coupe s nevjerojatno dugom haubom i prtljažnikom pokreće 440-kubični V8 motor sa 375 konjskih snaga. Svih 300 Hursta bili su obojeni u bijelo/zlatnu boju i imali su haube od stakloplastike, prtljažnike i Torque-Flite automatski mjenjač s Hurst mjenjačem.

GMC Typhoon iz 1993

Većina obožavatelja mišićavih automobila mogla bi se rugati što je GMC Typhoon dospio na ovaj popis, ali zaslužuje biti ovdje zbog svojih ludih performansi i podcijenjene prirode. Snaga dolazi iz nekonvencionalnog V6 s turbopunjačem za to vrijeme, koji proizvodi 280 konjskih snaga i 360 lb-ft okretnog momenta pri 14 psi pojačanja.

To možda ne zvuči puno u usporedbi s drugim automobilima na ovom popisu, ali bilo je dovoljno da Typhoon ubrza do 60 mph za 5.3 sekunde i pređe četvrt milje za 14.1 sekundu. Ovo je brže od Ferrarija 348 iz istog razdoblja.

Merkurov ciklon CJ iz 1969

Godine 1969. Mercury je liniji Cyclone dodao novi model CJ. CJ znači Cobra Jet a ovo ime dolazi od čudovišnog motora koji se krije ispod haube. To čudovište je bio Fordov Cobra Jet V428 od 8 kubičnih inča.

Službeno je procijenjena na 335 konjskih snaga i 440 lb-ft okretnog momenta, ali to je vjerojatno bila podcijenjena jer je automobil bio sposoban prijeći četvrt milje za manje od 14 sekundi pod pravim okolnostima. Prodaja Mercury Cyclone bila je slaba, ali neočekivana izvedba Cyclone CJ bila je sjajna.

Chevrolet Chevelle Laguna 1973 iz 454

Chevrolet Chevelle Laguna iz 1973. bila je luksuzna, sofisticiranija verzija Chevellea. Možete imati Lagunu u karoserijskoj izvedbi s dvoja, četvera vrata ili karavanom, ali za izlete u grad ili na plažu po kojoj je automobil dobio ime, dovoljan je coupe s dvoja vrata.

Dostupan s velikim blokom V454 od 8 kubičnih inča, Chevelle Laguna proizvodio je 235 konjskih snaga. S obzirom na jadnu snagu i performanse većine automobila na početku naftne krize, to nije velika stvar. Chevelle Laguna također je bila dostupna s jednom od najboljih opcija: prednjim sjedalima s nagibom. Nema više ulaska u automobile, uđete i okrenete se licem prema naprijed!

1970 AMC Rebel Machine

AMC Rebel Machine je lagano prikriveni tvornički drag racer. Zapravo, debitirao je na NHRA World Drag Championship Finals u Texasu 1969. godine. Marketinška kampanja American Motorsa sastojala se od deset automobila koji su odvezeni iz tvornice u Wisconsinu na drag utrku u Teksasu, a zatim su se vozili u stanju u kakvom su dovezeni.

Pokretan motorom V390 od 8 kubičnih inča, imao je 340 konjskih snaga i 430 lb-ft okretnog momenta. Automobil je došao s posebnim glavama cilindra, ventilima, bregastim vratilom i redizajniranim usisnim i ispušnim razvodnikom. Ništa ne govori više o mišićnom automobilu od crveno-bijelo-plave drag racer!

1971 GMC Sprint SP 454

GMC Sprint gotovo je nepoznat brat puno poznatijem Chevrolet El Caminu. Dijelom automobil, dijelom kamionet, Sprint je bio jedinstveno vozilo za ljude koji su željeli koristiti kamionet s performansama automobila.

SP paket bio je GMC-ov ekvivalent Chevrolet "SS" opremi i sadržavao je iste nadogradnje. Big-block V454 od 8 kubičnih inča bio je motor po izboru vlasnika razmaženih snagom, a 1971. ovaj je motor proizvodio 365 konjskih snaga. Ovo je rijetko spominjani mišićni automobil koji može spaljivati ​​gumu i istovremeno nositi kauč.

Chevrolet 1990 SS iz 454

Mogu li kamioneti biti mišićni automobili? Možda bismo ga trebali nazvati kamionom za naftu i stvoriti novu kategoriju. Bez obzira na to, Chevrolet 1990 SS iz 454. slijedi model mišićavih automobila, s V8 sprijeda, pogonom na stražnje kotače, dvoja vrata i naglaskom na pravocrtnoj brzini.

S velikim blokom V454 od 8 kubičnih inča koji proizvodi dobrih 230 konjskih snaga za danas, ne može se mjeriti s Typhoonom ili Sycloneom po čistoj brzini, ali ima V8 grmljavinu i stil koji je prilično star. Moglo bi se čak reći da ima hladnu, suptilnu auru. Nešto što je toliko nedostajalo u ovoj eri luksuznih kamioneta s natpisom "pogledaj me".

Ford Falcon 1970 Cobra Jet iz 429

Ford Falcon započeo je kao kompaktni automobil 1960. i prošao kroz tri generacije i deset godina proizvodnje. Međutim, 1970. ime Falcon ponovno je oživljeno na godinu dana, tehnički pola godine.

Ford Falcon iz 1970/1 2 u biti je bio Ford Fairlane, ali se nudio samo kao coupe s dvoja vrata. Redni šestak bio je dostupan zajedno s motorima V302 od 351 i 8 kubičnih inča, ali pametni vozači znali su da možete odabrati snažni 429 Cobra Jet V8, a kada je opremljen usisnikom zraka pod tlakom i Drag Packom, bio je ocijenjen na 375 konjskih snaga. Doista prikladna labuđa pjesma za Falcon.

Plymouth Duster 1971 iz 340

Plymouth Duster bio je prodajni uspjeh jer su automobili bili jeftini, a njihove performanse daleko su premašivale njegovu težinsku kategoriju. Duster je bio lakši, prostraniji i brži od Plymouth 'Cuda 340 i bio je jedini automobil performansi u liniji Plymoutha koji je standardno dolazio s prednjim disk kočnicama.

Snaga je službeno procijenjena na 275 konjskih snaga, ali automobil koji je mogao preći četvrt milje za manje od 14 sekundi sugerirao je da je zapravo proizvodio blizu 325 konjskih snaga. Duster je bio skriveni dragulj među MOPAR-ima visokih performansi tog vremena i tek ga je trebalo u potpunosti cijeniti.

1971 AMC Hornet SC/360

AMC Hornet bio je kompaktni automobil koji je bio dostupan u karoseriji coupe, limuzina i karavan. Ovo predstavlja promjenu u načinu razmišljanja proizvođača vozila i potrošača u vrijeme kada su se SAD sve više usredotočile na standarde emisije, potrošnju goriva i ukupne veličine vozila.

Godine 1971. Hornet SC/360 debitirao je, uklapajući se u tada novu filozofiju učinkovitosti i male veličine, ali velike zabave. SC/360 pokretao je AMC V360 motor od 8 kubičnih inča s 245 konjskih snaga i 390 lb-ft okretnog momenta. Ako ste se odlučili za "Go" paket, dobili ste usisnik zraka pod pritiskom i dodatnih 40 konjskih snaga.

Chevrolet Biscayne 1966 iz 427

Chevrolet Biscayne proizvodio se od 1958. do 1972. i bio je niskobudžetni automobil pune veličine. Budući da je bio najjeftiniji automobil pune veličine u Chevroletovom arsenalu, to je značilo da Biscayneu nedostaju mnoge pogodnosti koje su imali drugi modeli, zajedno sa svim otmjenim kromiranim ukrasima.

Pametni entuzijast može pretvoriti Biscayne u automobil visokih performansi tako što će označiti opcije za pogon V427 od 8 kubičnih inča i M22 Rock Crusher. Rezultat je bio brz stroj od 425 konjskih snaga koji nije imao sva zvona i zviždaljke koje su smetale brzini.

Mercury Super Marauder iz 1964

Godine 1964. Mercury je napravio jedan od najrjeđih i najpodcijenjenijih mišićavih automobila: Super Marauder. Što čini Marauder izvrsnim? R-kod u VIN-u. Ovo jedno slovo značilo je da je opremljen V427 motorom od 8 kubičnih inča sa 425 konjskih snaga. Samo 42 automobila su napravljena s R-Code opcijom.

Izvorno zamišljen kao homologacija posebno dizajnirana za utrke serijskih automobila, elegantni Marauder kombinirao je klasični izgled s brzinom munje. Trkaća legenda Parnelli Jones vozio je Mercury Marauder s 427 motora do sedam pobjeda u utrkama serijskih automobila USAC-a 1964. godine.

Buick Grand Sport 455

Za mnoge ovaj Buick neće smatrati podcijenjenim automobilom, ali za nas jest. Iako popularan među fanaticima mišićavih automobila, on nije tako dobro zapamćen kao drugi klasici iz istog doba.

Zbog činjenice da je pušten u prodaju u isto vrijeme kad i GTO, 442 i Chevelle, 445 se izgubio u gomili. Sada ga izvlačimo iz gomile kako bismo mu pokušali zaslužiti poštovanje za koje u našim srcima znamo da zaslužuje.

Oldsmobile Vista Cruiser 1970 iz 442

Ako vam Vista Cruiser zvuči poznato, vjerojatno ga se sjećate kao putovanja Erica Foremana u To je emisija iz 70-ih TV serija. Ericov auto bio je umoran, smeđi i ogroman, ali koliko bi likovi bili zabavniji da je Vista Cruiser verzija 442?

Nadimak 442 označava rasplinjač s četiri cijevi, ručni mjenjač s četiri brzine i dvostruki ispuh. Iako iznimno rijetke za karavane u to vrijeme, sve ove opcije mogle su se odabrati prilikom naručivanja. Pokretan V455 motorom od 8 kubičnih inča, Vista Cruiser isporučuje 365 konjskih snaga i 500 lb-ft okretnog momenta.

Buick GNX iz 1987

Godine 1987. Buick je izdao moćni GNX. Automobil nazvan "Grand National Experimental" razvijen je u suradnji s McLaren Performance Technologies/ASC i Buickom, a zajedno su izradili 547 GNX. GNX, opremljen V6 motorom s turbopunjačem, zapravo je proizvodio oko 300 konjskih snaga. Ubrzanje od 0-60 mph od 4.7 sekundi bilo je nevjerojatno brzo 1987., a istovremeno je bilo brže od V12 Ferrari Testarossa.

GNX je imao mnoštvo drugih modifikacija performansi, ali njegov zatamnjeni izgled stvarno je privukao svačiju pozornost. Često nazivan "automobilom Dartha Vadera", GNX bi mogao kombinirati svoj zlokoban izgled s nevjerojatnim performansama.

1989 Pontiac Turbo Trans Am

Pontiac Turbo Trans Am iz 1989. bio je treća generacija karoserijskih automobila i smatralo se da mu nedostaje snage nakon puštanja u promet. Iako ne možemo reći da je ova izjava netočna, sa sigurnošću možemo reći da je vanjski izgled automobila sjajan kao i uvijek.

Znajući da imaju tako lijep automobil u svojim rukama, Pontiac je brzo povećao snagu motora. Ako se uspijete dočepati jednog od ovih negativaca, smatrajte se sretnikom!

Chevrolet Impala sredina 90-ih

Chevy Impala SS iz sredine 90-ih nije najljepši automobil, a kada je izašao, kupci su ga odbacili. Kad bi samo znali kakva se ljepota krije ispod haube.

Automobil je bio prepun značajki zbog kojih bi se drugi automobili mišićavih automobila zaustavili na autocesti. Možda bi sudbina ove Impale bila više divlja nego pitoma da je Chwei otišao s drugim tijelom. Nikad nećemo saznati.

Dodge Magnum

Iako Dodge Magnum možda ne izgleda kao mišićni automobil, zapravo se vozi kao pakao. Prozvan američkim mišićnim karavanom, Magnum je donio snagu na cestu.

Sve u svemu, imao je 425 konjskih snaga i imao je nevjerojatno ubrzanje. Jedina mana bila je ta što potrošači općenito ne vole mišićne automobile koji više nalikuju obiteljskim automobilima. Međutim, svatko tko je bio u mogućnosti sjesti za upravljač jednog od njih može potvrditi koliko su bili nevjerojatni.

Ford Taurus SHO

Na prvi pogled, Ford Taurus nije bio mišićni automobil. Bila je to obiteljska limuzina s karakterom. Međutim, ispod haube, kada je nadograđen na verziju SHO, Taurus je postao definicija svog imena, spreman izazvati bilo koji drugi automobil koji ga želi izazvati.

Jedina mana SHO-a bila je njegova veličina. Bio je težak, što je njegovu snagu ograničavalo na samo 365 konjskih snaga. Međutim, bilo je teško nadmašiti snagu za cijenu u vrijeme kada je izašao!

GMC ciklon

U ovom trenutku vjerojatno se češkate po glavi pokušavajući shvatiti što radimo, uključujući i kamion na ovom popisu. Zar obiteljska limuzina i karavan nisu bili dovoljni? Mrzim vam ovo reći, ali Siklon zaslužuje spomen.

Ovaj kamion je napravljen za brzinu i mogao je prijeći od nule do šezdeset za manje od šest sekundi. Također je mogao preći četvrt milje za 14 sekundi. Koliko drugih kamiona znaš da to mogu?

Jensen Interceptor

Britanska automobilska industrija nije ponudila mnogo stavki na ovom popisu, ali Jensen Interceptor je tu da to promijeni. Dizajniran u klasičnom stilu, Interceptor se ponosi brzinom i upravljivošću.

Interceptor je bio više od običnog mišićavog automobila. Bio je to doživljaj. Sve na njemu dizajnirano je imajući na umu udobnost vozača, uključujući luksuzna kožna sjedala. Vjerojatno najcool auto koji smo vam ikada pokazali!

Pontiac Firebird

Pontiacov Firebird 400 mogao bi se činiti previše povezan s Trans Amom da bi bio na ovom popisu, ali s godinama dolazi dodatna ljepota. Nažalost, za tako star auto, još uvijek se smatra premladim.

Neugodno? Kad je Pontiac izbacio ovaj nevjerojatni mišićni automobil, interes potrošača bio je na opadanju. Međutim, tvrtka je uspjela s jednim od najpodcijenjenijih mišićavih automobila ikada napravljenih.

Pontiac GTO

Nakon toliko godina na cesti, Pontiac Firebird više nije vijest. Godine 2002. tvrtka ga je odlučila zamijeniti GTO-om, mišićnim automobilom modernijeg izgleda.

Kako bi ovaj mali automobil pretvorio u veliku zvijer, Pontiac ga je opremio 6.0-litrenim V8 motorom s ručnim mjenjačem. Snaga ispod haube učinila je da se GTO izdvoji iz gomile, ali kao ni drugi automobili na ovom popisu, moderan izgled nije privlačio pažnju.

Dodge Daytona iz 1992

Ovaj auto ne izgleda dobro. Izdan ranih 90-ih, koristio je K šasiju koja je spasila Chrysler, ali nije stario kao dobro vino. Međutim, ovaj je automobil bio pun snage i zaslužuje više priznanja nego što dobiva.

Usporedbe radi, Daytona je bila jednako moćna kao i popularniji mišićni automobili poput Mustanga. Bio je i pristupačniji. Uz toliko prava, zašto ljudi toliko brinu o izgledu automobila?

Audi Avant iz 1994

Audi, koji nije poznat po svojim mišićnim automobilima, privukao je pozornost svih 1994. izlaskom Avanta. Kao i Magnum, bio je svestrani na površini, ali zvijer ispod haube, što ga je činilo savršenim za obitelj željnu adrenalina.

Sada moramo priznati da je ovaj automobil jedva dospio na popis. Iako se tehnički smatra snažnim svestranim uređajem, radije bismo imali više značajki. S druge strane, s 311 konjskih snaga na raspolaganju, teško je pronaći brži automobil iz tog doba.

Jaguar S-Type

Jaguar S-Type R dolazi iz doba kada je Ford posjedovao marku luksuznih automobila. Bio je to jedan od najboljih rezultata partnerstva i jedan od najsnažnijih.

S-Type je izgledao kao Jaguar, ali je imao više snage. Bio je to pravi mišićavi automobil, ali u njemu se moglo popiti čaj tijekom poslovnog razgovora. Spomenuli smo da je brz, s 420 konjskih snaga i velikim kočnicama za dodatnu sigurnost.

Infiniti m45

Prvi japanski mišićni automobil na našem popisu također je jedan od najboljih. Gledamo Inifiniti M2003 iz 45. koji je pokazao moderan izgled koji se izdvaja iz gomile.

S 340 konjskih snaga ispod haube i aerodinamičnom karoserijom, ovaj bi se automobil mogao utrkivati ​​autocestom. Samo ne zaboravite stati da natočite gorivo. Muscle cars su zabavni, ali brzo dosade! Jedna od najboljih stvari kod M45 je to što je stario bolje od ostalih automobila tog doba.

Mercedes 500E

Iako je još uvijek luksuzan automobil, Mercedes 500E izgleda kao klasični Benz, ali ispod haube krije moćnu tajnu. Nadograđen s 5.0-litrenim V8, 500E leti na autocesti.

To nije samo brz automobil, već i glatka vožnja. Jednostavan je za rukovanje i neće vas gurati naprijed kada trebate usporiti na semaforu. Dok vozite, zaista možete samo sjediti i uživati ​​u vožnji. Samo slijedite cestu.

Pontiac Grand Prix

Bez obzira koliko su se trudili nakon što je Firebird otišao noću, Pontiac jednostavno nije mogao ponoviti njegov trajan utjecaj. To ne znači da je Grand Prix bio loš. Zapravo je sve bilo suprotno.

Kad je izašao, Grad Prix je bio jedan od najboljih mišićavih automobila na cesti. Mislimo da je jedino što mu je bilo potrebno vizualno ažuriranje. Jedan pogled na njega i ne biste pomislili da se radi o mišićnom automobilu, što je upravo ono čemu je Pontiac težio.

Chevrolet 454 SS

Što je ovo? Još jedan kamion? Da, a ovaj je bio potpuno mišićav. Iako nije tako moćan kao Syclone, 454 SS bio je puno više od običnog radničkog kamiona.

Bio je to model iz 1991. koji ga je stvarno pretvorio u snažan kamion. Chevy je pojačao snagu motora i dodao tonu okretnog momenta za vuču. Iskreno, možda je to kamion, ali više sliči mišiću nego neki drugi koje smo uključili na ovaj popis.

Mercury Marauder iz 1970

Drugi Marauder na ovoj listi nije šala. Bio je to čudesni automobil kad je stigao, pazeći da izgleda dobro izvana i iznutra. Također je bio ogroman, što je možda bila njegova propast.

Veliki automobili neko su vrijeme zabavni, ali predugo postaju posao. Ispod haube, Marauder se također nije isticao. Imao je snagu, ali nije nadmašio konkurenciju, iako je izgledao bolje.

1968. Grand Prix Pontiac

Ne, ovo nije Grand Prix koji smo ranije naveli. Grand Prix iz 1968. bio je mišićavo čudovište i ljepotica. Imao je 390 konjskih snaga, što se moglo povećati na 428. Pokušajte pobijediti tu snagu u drag racingu!

Izgled automobila također je bio klasičan, ako ne i jedinstven. Stvar je u tome što kada je riječ o ovoj eri mišićavih automobila, mnogi od njih na kraju izgledaju isto, tako da se zapravo svelo na to od čega je automobil napravljen, a ovaj je bio napravljen od veličine.

2014 Chevrolet SS

Chevy SS iz 2014. je mišićni automobil skriven u stražnjem dijelu Malibua. Vjerujte nam kad kažemo da je to i jedan od najboljih mišićavih automobila na cesti. Samo želimo da izgleda malo opasnije.

SS je pušten zbog pada prodaje, a mislimo da je razlog karoserija. Tko želi voziti mišićni auto koji izgleda kao limuzina? Ne znamo, ali kad on počne raditi kao SS, natjerat ćemo se.

1998 Jeep Grand Cherokee Limited

Ako volite Jeep Grand Cherokee, ali želite malo više snage ispod haube, onda je ograničeno izdanje iz 1998. pravi izbor. Ovaj redizajnirani Cherokee je od gospodara terenske vožnje postao razarač prometa.

5.9-litreni V8 pomogao je dati ograničenom izdanju Cherokeeja 245 konjskih snaga i 345 ft-lb okretnog momenta. Može li vaša neograničena serija Cherokeea dosegnuti te visine? Nismo tako mislili.