Kvarovi i popravak ploče s instrumentima VAZ 2106
sadržaj
U opremanju bilo kojeg automobila, jedan od važnih čvorova je ploča s instrumentima. Sadrži instrumente, indikatorske svjetiljke i pokazivače, preko kojih se osigurava kontrola glavnih sustava vozila. Vlasnici VAZ 2106 mogu vlastitim rukama modificirati nadzornu ploču, pronaći i ukloniti moguće kvarove.
Opis torpeda na VAZ 2106
Prednja ploča ugrađena je u prednji dio automobila i neodvojiva je struktura izrađena u obliku metalnog okvira obrađenog polimernom pjenom i oplemenjenog završnim materijalom. Ploča sadrži ploču s instrumentima, kontrole rasvjete, grijač, zračne kanale, radio i pretinac za rukavice.
Koji se torpedo može staviti umjesto običnog
Prednja ploča "Lade" šestog modela, u usporedbi s modernim proizvodima, ne izgleda vrlo privlačno kako u izgledu tako iu smislu instrumentacije. Stoga su mnogi vlasnici "klasika" zbunjeni pitanjem izmjene torpeda ili njegove zamjene. Najpoželjnije opcije za prednje ploče su proizvodi iz starih stranih automobila. Na VAZ 2106 možete instalirati dio iz sljedećih automobila:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- BMW 325;
- Ford Sierra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A
Bez obzira na odabranu opciju, važno je razumjeti da je dorada i prilagodba odabranog torpeda neizbježna.
Kako ukloniti ploču
Torpedo se može rastaviti radi popravka, zamjene ili modifikacija. Od alata koje trebate pripremiti:
- odvijač ravno i Phillips;
- ručica;
- proširenje;
- utičnica za 10.
Demontaža se provodi sljedećim redoslijedom:
- Izvadimo instrument.
- Uklonite tijelo peći.
- Otpustite vijke na dnu ploče.
Odozdo je torpedo pričvršćen s nekoliko samoreznih vijaka. - U niši ploče s instrumentima odvrnite matice.Iznutra torpedo drže matice
- U šupljini pretinca za rukavice odvrnemo još jedan nosač.Odvijte dvije matice na mjestu ugradnje pretinca za rukavice.
- Odvodimo torpedo malo u stranu i uklanjamo središnji zračni kanal.Izvadimo središnji zračni kanal, lagano gurajući torpedo
- Odspojite upravljačke kabele grijača.Uklanjamo kablove s poluga za upravljanje grijačem
- Rastavite kontrolnu ploču.Nakon što odvrnete pričvrsne elemente i uklonite kablove, uklonite ploču s automobila
- Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
Video: demontaža torpeda na klasičnom Zhiguliju
Instrument tabla VAZ 2106
Redoviti uredan omogućuje kontrolu očitanja i prikazuje stanje glavnih parametara automobila.
Proizvod se sastoji od sljedećeg popisa elemenata:
- 5 pokazivački uređaji;
- 2 digitalna indikatora;
- 9 svjetlosnih indikatora.
U štit su ugrađeni sljedeći uređaji i indikatori:
- brzinomjer;
- brzinomjer;
- indikator punjenja baterije;
- senzor temperature motora;
- brojač kilometara;
- brojač kilometara koji se može resetirati;
- senzor razine ulja;
- mjerač tlaka ulja;
- senzor prisutnosti goriva.
Koja se nadzorna ploča može ugraditi
Ako vam iz nekog razloga standardna nadzorna ploča ne odgovara, možete je ažurirati na nekoliko načina:
- finalizirati štit poboljšanjem pozadinskog osvjetljenja, lijepljenjem modernih ljestvica instrumenata;
- instalirati uredan iz drugog automobila;
- napravite domaći štit s ugradnjom potrebnih uređaja.
Ovisno o odabranoj opciji, ovisit će i troškovi i popis radova koji će se morati obaviti. Prilikom odabira nadzorne ploče iz drugih automobila, morate uzeti u obzir da na VAZ 2106 mnogi modeli možda jednostavno nisu prikladni ne samo u veličini, već iu vezi.
Iz drugog VAZ modela
Zbog osebujnog dizajna ploče s instrumentima "šest", prilično je teško odabrati pravu opciju za zamjenu. Neki vozači uvode uredan iz VAZ 2115, za koji mijenjaju standardnu prednju ploču u "sedam" i u nju ugrađuju novu nadzornu ploču. Takva će poboljšanja zahtijevati kupnju dodatnih komponenti (senzor brzine, žice, konektori), kao i ispravno spajanje standardnog ožičenja na novu nadzornu ploču.
Iz "Gazele"
Ako postoje razmišljanja o uvođenju uredaja iz Gazele u VAZ 2106, tada treba uzeti u obzir da proizvodi imaju različite sheme povezivanja, veličine i općenito se vrlo razlikuju jedni od drugih. Stoga prvo morate razmisliti o izvedivosti takvih poboljšanja.
Iz stranog automobila
Instrumentna ploča stranog automobila, čak i iz starog, učinit će prednju ploču ljepšom i neobičnijom. Međutim, morate biti spremni na činjenicu da će uz urednost možda biti potrebno zamijeniti cijelu prednju ploču. Najčešće se na "klasiku" postavljaju nadzorne ploče iz BMW-a e30 i drugih automobila inozemne proizvodnje.
Neispravnosti upravljačke ploče
Instrumentna ploča VAZ "šest" sastoji se od malog broja uređaja koji s vremenom mogu prestati raditi. Uzroci kvarova mogu biti različiti, ali bilo koji od njih će zahtijevati demontažu i djelomičnu demontažu štita. Ako jedan od uređaja ne radi ili uopće ne radi, vožnja postaje neugodna, jer je nemoguće kontrolirati jedan ili drugi sustav vozila. Stoga je potrebno pratiti ispravnost pokazivača i odmah otkloniti nastale probleme.
Uklanjanje nadzorne ploče
Za rastavljanje nadzorne ploče trebat će vam par ravnih odvijača i kliješta. Postupak se izvodi u sljedećem redoslijedu:
- Odvrnemo nosač i skinemo poklopac osovine upravljača.
- Štit zadižemo prvo s jedne, a zatim s druge strane.Odvijač uredno pričvrstite s desne i lijeve strane
- Povučemo uredjaj prema sebi i odvrnemo pričvršćivanje kabela brzinomjera.Otpustite kabel brzinomjera
- Odložite ploču s instrumentima.
- Jastučiće označimo markerom i odvojimo ih.Uklanjanje kabelskog svežnja
- Demontiramo ploču s instrumentima.
- Nakon popravka sve smo postavili na svoje mjesto.
Prilikom ponovnog sastavljanja, prvo postavite gornji dio ploče, a zatim pritisnite donji dio kako bi nosači sjednuli na mjesto.
Zamjena žarulja
Ako ste primijetili da je jedan od indikatora na uredaju prestao svijetliti kada su dimenzije uključene, tada je najvjerojatniji uzrok neispravnost žarulje. Za njegovu zamjenu trebat će vam par odvijača s prorezom, a sam postupak sastoji se od sljedećih koraka:
- Ponavljamo korake 1-2 za uklanjanje nadzorne ploče.
- Pronađemo uređaj na kojem je pregorjela žarulja i jednostavnim pokretom ruke skinemo uložak sa kazaljke.Iz uređaja izvadimo grlo s neispravnom žaruljom.
- Okrenemo žarulju u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i izvadimo je iz uloška, nakon čega ugradimo novi dio.Neispravnu lampu mijenjamo okretanjem suprotno od kazaljke na satu
- Urednik montiramo obrnutim redoslijedom.
Provjera i zamjena prekidača osvjetljenja ploče s instrumentima
Ponekad se dogodi situacija kada prekidač za osvjetljenje ploče s instrumentima prestane raditi. U ovom slučaju ploča jednostavno nije osvijetljena i postaje problematično voziti automobil noću. Kvarovi prekidača u većini slučajeva uzrokovani su oštećenjem unutarnjeg mehanizma. Za uklanjanje i pregled dijela trebat će vam ravni odvijač i multimetar. Proces se provodi na sljedeći način:
- Povlačenjem ključa izvlačimo prekidač iz uredaja.Izvucite prekidač iz upravljačke ploče
- Ako se element ne može ukloniti, odvojite ga odvijačem.Ako prekidač ne izađe, odvojite ga odvijačem
- Uklanjamo blok sa žicama.Uklonite blok žice s prekidača
- Stisnite zasune i uklonite prekidač.Uklanjanje prekidača iz okvira
- Montiramo okvir u štit, prethodno provukavši žice.Provlačimo žice u okvir i postavljamo ga na mjesto
- Na multimetru odaberite način biranja i dodirnite kontakte prekidača sondama. Radni gumb u jednom položaju trebao bi imati nula otpora, u drugom - beskonačan. U suprotnom, promijenite tipku za poznato ispravnu.
- Montaža se vrši obrnutim redoslijedom.
Provjera i zamjena pojedinih uređaja
Lom bilo kojeg od indikatora VAZ 2106 uzrokuje neugodnosti. Problemi nastaju kako zbog starosti automobila tako i zbog odnosa samog vlasnika prema njemu. Stoga je vrijedno razmotriti moguće kvarove uređaja i načine njihovog uklanjanja.
Mjerač goriva
Za očitavanje razine goriva na šestom modelu Zhiguli odgovorna su dva elementa: pokazivač ugrađen u kontrolnu ploču i sam senzor koji se nalazi u spremniku za plin. Pomoću potonjeg se također aktivira svjetlo u indikatoru, što ukazuje na nisku razinu goriva. Glavni problemi dotičnog uređaja svode se na probleme senzora, kod kojih strelica stalno pokazuje pun ili prazan spremnik. Mehanizam provjeravamo na sljedeći način:
- Sa stalno punim spremnikom, isključite ružičastu žicu od senzora uključivanjem paljenja. Ako se strelica pomaknula na početak ljestvice, senzor se smatra ispravnim. Ako to nije slučaj, onda je problem ili u pokazivaču ili u kratkom spoju ožičenja na masu.
- Da bismo provjerili pokazivač, demontiramo uredjaj i odspojimo sivu žicu s crvenom prugom, nakon čega uključimo paljenje. Kada se strelica vrati u krajnji lijevi položaj, smatra se da pokazivač radi, a žica je oštećena.S stalno punim spremnikom mogući su problemi kako u samom uređaju tako iu ožičenju.
- Ako strelica pokazuje stalno prazan spremnik, uklonite "T" žicu sa senzora i spojite ga na masu. Ako strelica odstupi, senzor se smatra neispravnim. Ako nema odstupanja, uklonite uredjaj i zatvorite sivu i crvenu žicu na masu. Ako je strelica odstupila, uređaj se smatra ispravnim, a oštećenje leži u vodiču između senzora i indikatora strelice.Stalna očitanja praznog spremnika ukazuju na neispravnost senzora ili oštećenje žice između njega i pokazivača
Ako osjetnik goriva ne radi, trebat će vam viljuškasti ključ 7 i križni odvijač da ga zamijenite. Bit postupka je ukloniti par terminala i odvrnuti pričvrsne elemente. Zamijenite neispravni dio novim.
Saznajte više o kvarovima brave za paljenje: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
Tablica: provjera senzora goriva
| Količina goriva u spremniku | Otpor senzora, Ohm |
| Prazan spremnik | 315-345 |
| Pola rezervoara | 100-135 |
| Pun spremnik | 7 i manje |
Video: ugradnja digitalnog mjerača goriva
brzinomjer
Tahometar na kontrolnoj ploči prikazuje očitanja brzine motora. Uređaj TX-2106 instaliran je na VAZ 193. Mogući su sljedeći problemi s mehanizmom:
- nedostatak dokaza;
- trzanje strelice u bilo kojem načinu rada agregata;
- precjenjivanje ili podcjenjivanje.
Prva greška je uzrokovana problemima u ožičenju i lošim kontaktom. Stoga treba provjeriti stanje svih spojnih elemenata i konektora, počevši od smeđe žice s priključkom na indukcijskom svitku: ne smije imati okside ili druga oštećenja. Inače kontakt očistimo finim brusnim papirom i zategnemo maticu. Također biste trebali provjeriti pouzdanost veze tahometra s masom i, ako je potrebno, vratiti ga. Osim toga, s uključenim paljenjem, pomoću multimetra provjerite je li uređaj pod naponom. U nedostatku napona provjerite ispravnost osigurača F9. Također, digitalni uređaj provjerava pouzdanost kontakata u kabelskom snopu tahometra.
Ako se strelica trza, problem je u lošem kontaktu ožičenja ili u razdjelniku (trošenje ležaja osovine, klizača ili kontakata na poklopcu). Takav se kvar uklanja vraćanjem kontakta ili zamjenom pokvarenih dijelova. Ako su očitanja tahometra netočna, morat ćete rastaviti razdjelnik, očistiti kontakte i postaviti točan razmak između njih. Ako to ne pomogne, jedan od elemenata ploče tahometra možda nije uspio. U tom slučaju uređaj se demontira, rastavlja i ploča se popravlja. Međutim, rastavljanje je prikladno samo ako se razumijete u elektrotehniku.
Za zamjenu uređaja trebat će vam kliješta i odvijač. Slijed radnji je sljedeći:
- Odvajamo uredjaj i odlažemo ga na stranu.
- Odvojite odgovarajuće jastučiće od tahometra.Uklonite konektore tahometra
- Odvrnemo pričvršćivanje uređaja na štit i izvadimo mehanizam.Pomoću kliješta odvrnite pričvršćivanje tahometra
- Instaliramo novi ili popravljeni tahometar na mjesto i spajamo konektore.Nakon popravka ili zamjene, tahometar se ugrađuje u uredan
Pročitajte o električnom sustavu VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
Senzor temperature
Temperatura rashladne tekućine motora mjeri se pomoću senzora smještenog u glavi bloka i pokazivača na kontrolnoj ploči.
Unatoč visokoj pouzdanosti senzora, ponekad se s njim mogu pojaviti kvarovi, koji su naznačeni nestandardnim očitanjima, na primjer, odsutnost odstupanja strelica. Za provjeru senzora morat ćete ga skinuti s motora, spustiti u vodu i postupno zagrijavati te multimetrom izmjeriti otpor.
Tablica: Vrijednosti otpora senzora VAZ 2106 ovisno o temperaturi
| Temperatura, ° C | Otpor, Ohm |
| +5 | 7280 |
| + 10 | 5670 |
| + 15 | 4450 |
| + 20 | 3520 |
| + 25 | 2796 |
| + 30 | 2238 |
| + 40 | 1459 |
| + 45 | 1188 |
| + 50 | 973 |
| + 60 | 667 |
| + 70 | 467 |
| + 80 | 332 |
| + 90 | 241 |
| + 100 | 177 |
Promijenite senzor ovim redoslijedom:
- Odvojite negativni terminal s akumulatora.
- Ispustite antifriz iz rashladnog sustava.
- Uklonimo zaštitni element sa senzora, a zatim žicu.Na senzor je spojen samo jedan terminal, uklonite ga
- Odvrnemo pričvršćivanje elementa s izduženom glavom i uklonimo ga s glave bloka.Odvrnemo senzor rashladne tekućine dubokom glavom
- Novi senzor montiramo obrnutim redoslijedom.
Osjetnik tlaka ulja
Tlak ulja u sustavu podmazivanja "šest" određuju dva uređaja: indikator s brojčanikom i žarulja. Signali za oba uređaja dobivaju se od senzora ugrađenih u blok motora.
Ako je tlak nedovoljan dok motor radi, lampica se pali.
Kazaljka ili indikatorska lampica ponekad mogu raditi s prekidima. Stoga morate znati kako ih provjeriti radi kvara. Postupak je sljedeći:
- Odspojimo žice standardnih senzora, odvrnemo ih od bloka motora i ugradimo mehanički manometar sa ljestvicom do 10 bara.Mehanički manometar provjerava tlak u sustavu podmazivanja
- Pokrećemo motor (mora biti prethodno zagrijan) i procjenjujemo očitanja manometra. U praznom hodu tlak bi trebao biti oko 1-2 bara. Ako su očitanja znatno niža ili potpuno odsutna, to će ukazivati na kvar u sustavu podmazivanja i potrebu za popravkom motora.
- Ako standardni uređaj pokazivača pokazuje normalan tlak, ali lampica svijetli, to ukazuje na probleme sa senzorom tlaka na svjetiljci. Ako nema sjaja, možda je žarulja izgorjela, došlo je do prekida ožičenja ili se sam senzor pokvario.Ako je lampica upaljena, a pokazivač pokazuje normalan tlak, tada senzor lampice možda nije u funkciji.
- Da biste provjerili senzor za žarulju, uklonite žicu s njega i spojite ga na masu uključivanjem paljenja. Kada indikatorska lampica zasvijetli, to će pokazati potrebu za zamjenom uređaja koji se testira.Senzor žarulje provjerava se kratkim spajanjem žice na masu.
Oba senzora ulja se ne mogu popraviti i treba ih samo zamijeniti.
Brzinomjer
Pojedinosti o uređaju brzinomjera VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
Brzinomjer je odgovoran za prikaz brzine na VAZ 2106. Kao i svaki drugi mehanizam, ima svoje karakteristične nedostatke:
- mehaničko trošenje, koje zahtijeva samo zamjenu uređaja;
- oštećenje fleksibilne osovine;
- otpuštanje matica kabela brzinomjera.
Budući da su glavni problemi uzrokovani kvarom kabela, razmotrit ćemo zamjenu ovog elementa. Popravci se izvode pomoću sljedećeg skupa alata:
- ravni odvijač;
- passatiži;
- ključevi;
- žica ili kabel duljine do 2 metra;
- novi pogonski kabel.
Slijed radnji je sljedeći:
- Uklonite terminal s negativnog pola baterije.
- Rastavljamo instrument.
- Odvijte maticu koja pričvršćuje kabel na brzinomjer.
- Vežemo uzicu ili žicu za maticu.Vežemo komad žice za oko kabela brzinomjera
- Otpustite maticu koja pričvršćuje kabel na pogon brzinomjera.Odozdo je kabel fiksiran na pogon brzinomjera
- Kabel rastavljamo povlačeći ga prema sebi.Dok smo ispod automobila, izvlačimo kabel
- Zavežemo žicu na maticu nove fleksibilne osovine i zategnemo je u kabinu.
- Uklonimo žicu i izvršimo ponovnu montažu.
Ponekad brzinomjer možda neće raditi zbog kvara pogona. U tom slučaju morat ćete ukloniti istrošeni dio i instalirati novi, pazeći na broj zuba zupčanika.
Video: zašto se igla brzinomjera trza
Часы
Sa satom "šest" ponekad se javljaju i kvarovi, od kojih su glavni:
- oštećenje unutarnjeg mehanizma;
- neispravnost pozadinskog osvjetljenja;
- problemi s električnim ožičenjem.
Za zamjenu ili popravak sata slijedite ove korake:
- Uklonite negativni terminal s napajanja.
- Izvlačimo uređaj odvijačem i uklanjamo ga s ploče.Odvijačem podižemo sat i uklanjamo ga s ploče
- Za zamjenu žarulje zakačimo uložak i izvadimo ga iz sata, nakon čega mijenjamo samu lampu.Izvadimo uložak i promijenimo neispravnu lampu
- Odvajamo žice od uređaja i rastavljamo ga iz automobila.Satovi VAZ 2106 ponekad ne uspiju i zahtijevaju zamjenu
- Nakon popravka ili zamjene, postavljamo sat obrnutim redoslijedom, poravnavajući izbočinu plastičnog prstena s utorom na instrument ploči.
Ako postoji želja za neovisnim popravkom sata, mehanizam će se morati rastaviti, ispuhati prašinu i saviti noge na njihalu (ovisno o prirodi kvara).
Upaljač
Danas je upaljač višenamjenski uređaj pomoću kojeg ne samo da možete zapaliti cigaretu, već i spojiti kompresor za pumpanje kotača, punjač na telefon, prijenosno računalo itd.
Stoga kvar ovog elementa može uzrokovati neugodnosti. Glavni kvarovi upaljača za cigarete su:
- loša fiksacija spirale u utičnici. U ovom slučaju, da biste zagrijali spiralu, morate je držati dok se ne zagrije, što je neugodno i nesigurno tijekom vožnje. Uzrok problema je istrošenost posebnih antena. Problem se uklanja savijanjem potonjeg;
- spiralni prekid. Kvar se otklanja zamjenom glave upaljača za cigarete ili zamjenom uređaja;
- kvar osigurača. Kad pregori osigurač (F1 do 16 A), napajanje upaljača za cigarete jednostavno neće doći. Zaštitni element se postavlja samo s potrebnom denominacijom;
- problemi s ožičenjem. Za dijagnosticiranje ožičenja, krug se poziva multimetrom za otvoreni krug. Nakon utvrđivanja oštećenog područja, ono se obnavlja i pažljivo izolira.
Ako trebate zamijeniti upaljač za cigarete, izvršite sljedeći niz radnji:
- Odvojite umetak plosnatim odvijačem s jedne i s druge strane, a zatim ga rastavite.Zakačimo umetak s odvijačem s obje strane i uklonimo ga s ploče
- Odspojite žice upaljača za cigarete.Uklanjanje konektora napajanja na upaljaču za cigarete
- Da bismo zamijenili pozadinsko osvjetljenje, stisnemo stijenke kućišta i odvojimo ga zajedno sa svjetiljkom od tijela. Zatim izvadimo uložak, lampu i promijenimo je u radnu.Svjetlo upaljača za cigarete također ponekad pregori i treba ga zamijeniti.
- Otpustite pričvrsnu maticu.Za rastavljanje upaljača za cigarete odvrnite maticu
- Rastavljamo sklop upaljača za cigarete i na njegovo mjesto postavljamo servisni element, nakon čega sve sastavljamo obrnutim redoslijedom.
Prekidač na stupu upravljača VAZ 2106
Na klasičnom Zhiguliju prekidač na stupu upravljača nalazi se na stupu upravljača i sastoji se od tri poluge. Na lijevoj strani stupa nalaze se prekidači za pokazivače smjera "A" i optiku glave "B".
Ručica "A" može biti u jednom od sljedećih položaja:
- 0 - pokazivači smjera su isključeni;
- I — uključeni su pokazivači desnog skretanja;
- II - uključeni lijevi pokazivači smjera.
Poluga "B" se aktivira pritiskom tipke za vanjsku rasvjetu na uredaju:
- 0 - uključena su vanjska rasvjeta i kratka svjetla;
- I - uključena su vanjska rasvjeta i duga svjetla;
- II - duga svjetla su uključena (nefiksan položaj).
Na desnoj strani stupa upravljača nalazi se prekidač brisača i perača "C".
Prekidač "C" može raditi u sljedećim položajima:
- 0 - isključen brisač vjetrobrana;
- I - brisač vjetrobrana radi u isprekidanom načinu rada;
- II - brisač vjetrobranskog stakla radi neprekidno;
- III - uključen je uređaj za pranje vjetrobrana.
Kako rastaviti
Prekidač na stupu upravljača je mehanizam koji se ne može odvojiti i mora se zamijeniti u slučaju problema. Međutim, ako želite, možete ga pokušati sami popraviti. Suština postupka je rastavljanje zakovica, pažljivo rastavljanje uređaja, zamjena oštećenih opruga i popravak kontakata. Učinkovitost popravljene jedinice izravno ovisi o pravilnoj montaži. Ako se želite spasiti od ovog postupka, samo kupite novi uređaj i instalirajte ga na svoj automobil. Trošak takvih proizvoda kreće se od 700 rubalja.
Kako zamijeniti
Zamjena prekidača na stupu upravljača na "šestici" može biti potrebna u takvim slučajevima:
- oštećenje kontakata jedne od poluga;
- neuspjeh kontakta zvučnog signala;
- kvar jednog od prekidača.
Svaki od ovih problema zahtijeva uklanjanje prekidača s osovine upravljača. Od alata trebat će vam Phillips i prorezni odvijač, a sam postupak se provodi na sljedeći način:
- Uklonite terminal s negativnog pola baterije.
- Rastavljamo upravljač tako da odvrnemo pričvrsnu maticu.
- Pomoću Phillips odvijača odvrnite pričvrsne elemente plastičnog kućišta.Odvrnemo pričvršćivanje ukrasnog kućišta osovine upravljača
- Uklonite poklopac s osovine.Odvijte nosač, uklonite ukrasnu oblogu
- Radi praktičnosti demontiramo ploču s instrumentima.
- Pod urednim, odvajamo jastučiće prekidača na stupu upravljača, koji se sastoje od dva, šest i osam kontakata.Uklanjamo jastučiće s žicama s prekidača
- Izvadimo konektore s dna ploče.Ispod ploče izvadimo žice s konektorima
- Otpustite stezaljku prekidača.Ostavljamo pričvršćivače stezaljke koja drži prekidače
- Uklanjamo mehanizam sa stupa upravljača zajedno sa žicama.Nakon odspajanja žica i odvrtanja nosača, uklonite prekidač s osovine upravljača
- Instaliramo novi uređaj obrnutim redoslijedom.
Kada ponovno postavljate prekidač na stupu upravljača, ne zaboravite staviti gumenu brtvu na prekidač za paljenje.
Video: zamjena prekidača na stupu upravljača na "klasici"
Popravak ploče s instrumentima VAZ "šest" ili njegovih komponenti provodi se s minimalnim popisom alata prema uputama korak po korak. Nekoliko odvijača, kliješta i digitalni multimetar dovoljni su za rješavanje osnovnih problema bez odlaska u autoservis.
