Namjena, kvarovi i popravak prekidača za paljenje VAZ 2106

Prilikom slijetanja u automobil, bilo koji vozač okreće ključ u bravi kako bi pokrenuo motor. Takva jednostavna radnja doprinosi činjenici da starter dobiva napon iz izvora napajanja, zbog čega se radilica motora počinje okretati, a potonji se pokreće. U slučaju kvarova s ​​prekidačem za paljenje, dalji rad automobila postaje nemoguć. Međutim, mnogi se problemi mogu riješiti ručno.

Brava za paljenje VAZ 2106

U početku se može činiti da je brava za paljenje VAZ 2106 beznačajan detalj. No, ako pogledate, mehanizam je sastavni dio svakog automobila, jer pokreće motor i napaja električnu mrežu. Osim napajanja naponom startera, električna energija iz brave dovodi se do sustava paljenja, uređaja koji vam omogućuju kontrolu određenih parametara vozila itd. Dok je vozilo parkirano, uređaj isključuje sustave i uređaje.

Brava za paljenje daje napon starteru i mreži u vozilu

Namjena i dizajn

Ako jednostavnim riječima opišemo svrhu prekidača za paljenje, onda ovaj mehanizam sprječava pražnjenje baterije kroz mrežu na vozilu i daje napon samo kada je to potrebno, tj. tijekom rada stroja.

Glavni elementi brave za paljenje su: 1. - šipka za zaključavanje; 2 - tijelo; 3 - valjak; 4 - kontaktni disk; 5 - kontaktna čahura; 6 - blok

Prekidač za paljenje na VAZ "šest" sastoji se od sljedećih elemenata:

• šipka za zaključavanje;
• kućište;
• valjak;
• kontaktni disk;
• kontaktni rukav;
• blok.

Postoji mnogo žica koje idu do mehanizma brave. Napajaju se iz baterije i povezuju sve električne uređaje koji su ugrađeni u automobilu u jedan električni krug. Kad se ključ okrene, strujni krug se zatvara od "-" terminala izvora napajanja do svitka paljenja. Struja kroz žice prolazi do prekidača za paljenje, a zatim se dovodi do zavojnice i vraća se natrag na pozitivni pol akumulatora. Kada struja teče kroz svitak, u njemu se stvara napon koji je neophodan za stvaranje iskre na svjećicama. Kao rezultat toga, kada ključ zatvori kontakte kruga paljenja, motor se pokreće.

Dijagram ožičenja

Prekidač za paljenje povezan je s električnim krugom pomoću žica, na čijem se kraju nalaze konektori. Ako su žice spojene na mehanizam pomoću čipa (veliki okrugli konektor), tada ne bi trebalo biti problema s povezivanjem.

Žice na bravu mogu se spajati pojedinačno ili preko konektora

Ako su žice spojene zasebno, morate se pridržavati sljedećeg slijeda povezivanja:

• pin 15 - plava s crnom trakom (paljenje, unutarnje grijanje i drugi uređaji);
• pin 30 - ružičasta žica;
• igla 30/1 - smeđa;
• pin 50 - crveni (starter);
• INT - crna (dimenzije i prednja svjetla).

Prekidač za paljenje povezan je s električnim krugom pomoću žica s konektorima.

Ispod je dijagram ožičenja za spajanje brave:

Dijagram spajanja brave: 1. - baterija s negativnim polom spojenim na masu; 2. - električni starter s izlazom 50 iz brave za paljenje kroz startni relej; 3. - generator; 4. - blok osigurača; 5. - brava za paljenje; 6. - startni relej

Također pogledajte električni dijagram VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Opis

Brava za paljenje VAZ 2106 izrađena je u obliku cilindra i sastoji se od električnog (kontakti) i mehaničkog (jezgra) dijela. Mehanizam također ima izbočinu za fiksiranje volana. S jedne strane uređaja nalazi se udubljenje za ključ, s druge - kontakti za spajanje električnih žica. Dva dijela dvorca međusobno su povezana pomoću uzice.

Prekidač za paljenje osigurava ne samo rotaciju mehanizma rotacije grupe kontakata, već i bravu upravljača kada se ključ izvadi iz brave. Zaključavanje je moguće zahvaljujući posebnoj šipki koja, kada se ključ okrene udesno, djelomično ulazi u tijelo uređaja. Kada se ključ okrene u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, element se izvlači, a kada se ukloni, dio ulazi u posebnu rupu u stupu upravljača. Rad mehanizma za zaključavanje u trenutku vađenja ključa prati glasan klik.

"Brava

Budući da svaki ključ ima svoj oblik zuba, to je dodatna mjera zaštite od krađe. Stoga, ako pokušate pokrenuti motor drugim ključem, neće uspjeti.

Cilindar brave je predviđen za rad samo s jednim ključem, što je dodatna mjera zaštite od krađe

kontakt grupa

Kontakti prekidača za paljenje VAZ 2106 imaju oblik podloške s vodovima za električno ožičenje. S unutarnje strane podloške nalaze se strujni kontakti ovih izvoda, kao i pomični element koji se okreće pod utjecajem mehanizma brave. Kada se promijeni položaj ovog elementa, određeni kontakti se zatvaraju, čime se napajaju izlazi dotičnog proizvoda, spojeni na zatvorene nikle.

Kontaktna skupina brave za paljenje omogućuje spajanje određenih zaključaka za napajanje elektropokretača i drugih električnih uređaja

Kako to radi

Brava za paljenje "šestice" nalazi se u putničkom prostoru lijevo od stupa upravljača i skrivena je ukrasnim elementima. Na vozačevoj strani mehanizam ima otvor za ključ. Na prednjoj površini brave nalazi se nekoliko oznaka - 0, I, II i III. Svaki od njih ima svoju svrhu.

Oznaka "0" je položaj koji isključuje sve uređaje koji se napajaju preko kontakt brave, a ključ se također može izvaditi u ovom položaju.

Električni uređaji poput stop svjetla, upaljača za cigarete, unutarnje osvjetljenje, rade bez obzira na položaj ključa u bravi, jer se stalno napajaju baterijom.

Oznaka I - u ovom položaju napajanje se dovodi u mrežu na vozilu. Napon se dovodi do prednjih svjetala, nadzorne ploče, sustava paljenja. Ključ je u ovom slučaju fiksan i nema potrebe da ga držite.

Oznaka II - u ovom položaju brave, napon iz baterije počinje teći do startera za pokretanje agregata. U ovom slučaju nema fiksacije, pa vozač drži ključ dok se motor ne pokrene. Čim se motor pokrene, ključ se otpušta i pomiče se u položaj I.

Oznaka III - parking. U ovom položaju, svi električni uređaji povezani s mrežom u vozilu su isključeni, a zasun je umetnut u rupu na stupu upravljača, što sprječava krađu vozila.

Saznajte o kvarovima na ploči s instrumentima VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Na bravi su oznake od kojih svaka ima svoju svrhu.

Problemi s bravom za paljenje

Mogući su problemi i s mehaničkim i s električnim dijelovima uređaja.

Ključ se ne okreće

Jedan od kvarova brave je problem s ključem kada se teško okreće ili se uopće ne okreće. Nerijetko se situacija završi slomom ključa, zbog čega njegov dio ostaje unutar mehanizma. Rješenje problema zaglavljene brave može biti korištenje penetrirajućeg maziva, kao što je WD-40. Ali nemojte zaboraviti da je ovo samo privremeno rješenje i da će u bliskoj budućnosti prekidač ipak morati biti zamijenjen.

Video: zamjena brave kada se ključ pokvari

Prema Science 12 - Zamjena brave za paljenje VAZ 2106 ili što učiniti ako je ključ u bravi za paljenje slomljen

Aparati ne rade

Ako se takav problem primijeti kada se ključ okrene u bravi, ali uređaji na štitu ne pokazuju "znakove života", to može ukazivati ​​na oštećenje kontakata mehanizma, zbog čega se ne uklapaju tijesno zajedno. Kvar se rješava zamjenom kontaktne skupine ili jednostavnim čišćenjem kontakata finim brusnim papirom. Preporučljivo je provjeriti koliko čvrsto priključci sjede na kontaktima - možda će ih trebati zategnuti kliještima.

Starter se ne uključuje

Ako brava ne radi, također može biti problema s pokretanjem startera. Razlog je oštećenje kontakata prekidača ili kvar kontaktne skupine. U pravilu, kvar je karakterističan za kontakte koji napajaju starter. Problem se očituje na sljedeći način: starter se ne pokreće ili je potrebno nekoliko pokušaja da se uključi. Da biste utvrdili postoji li doista kvar u kontaktima, možete provjeriti napon na stezaljkama pomoću ispitne lampe ili multimetra.

Ako se utvrdi da su kontakti postali neupotrebljivi, nije potrebno potpuno promijeniti bravu - možete samo zamijeniti podlošku s kontaktima.

Više o popravku startera: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html

Popravak brave za paljenje

Za popravak ili zamjenu brave, mora se izvaditi iz automobila. Od alata koji će vam trebati:

• Phillips odvijač;
• šilo.

Da biste uklonili bravu, trebat će vam minimalni set alata od odvijača i šila

Kako ukloniti bravu

Nakon pripreme alata, možete nastaviti s demontažom, koja se izvodi sljedećim redoslijedom:

1. Uklonite negativni pol s akumulatora.
   

   Na početku rada uklonite negativni pol s akumulatora
2. Demontirajte ukrasnu oblogu stupa upravljača.
   

   Da biste se približili dvorcu, morate ukloniti ukrasnu oblogu na stupu upravljača
3. Kako tijekom ponovnog sastavljanja ne bi došlo do zabune s žicama, zapisuju na komad papira ili označavaju markerom gdje gdje treba spojiti žicu, a zatim uklanjaju žice.
   

   Preporuča se označiti žice prije uklanjanja
4. Pomoću Phillips odvijača odvrnite donje pričvrsne elemente brave.
   

   Za uklanjanje brave potrebno je odvrnuti dva pričvrsna vijka
5. Umetnite ključ u uređaj i okrenite ga u položaj "0", čime ćete onemogućiti mehanizam za zaključavanje upravljača. Odmah, uz pomoć tankog šila, pritisnu zasun, kroz koji se prekidač drži na mjestu.
   

   Bravu u nosaču stupa upravljača drži zasun - pritisnemo ga šilom
6. Povlačenjem ključa prema sebi uklonite bravu.
   

   Nakon što pritisnete zasun, uklonite bravu

Video: kako ukloniti bravu na VAZ 2106

Zamjena brave za paljenje VAZ 2107 i 2106, 2101, 2103, 2104 i 2105

Kako rastaviti bravu

Tijekom procesa popravka, u pravilu, mijenjaju "larvu" ili kontakt grupu. Da biste uklonili podlošku s kontaktima, trebat će vam najmanje alata: odvijač, čekić i malo. Demontaža se sastoji od sljedećih koraka:

1. Okrenite bravu stražnjom stranom prema sebi i uklonite sigurnosni prsten tako da ga podignete ravnim odvijačem.
   

   Da biste uklonili grupu kontakata, morate ukloniti pričvrsni prsten
2. Uklonite kontakt grupu iz kućišta sklopke.
   

   Grupa kontakata uklanja se iz tijela brave

Doći do jezgre dvorca nešto je teže:

1. Odvojite poklopac brave pomoću odvijača i uklonite ga.
   

   Da biste uklonili larvu, morate odvijačem odvrnuti prednji poklopac
2. Izbušite zasun bušilicom.
   

   Larva se drži zasunom koji treba izbušiti
3. Jezgra se uklanja iz tijela brave.
   

   Nakon bušenja zatika za zaključavanje, tajni mehanizam brave može se lako izvaditi iz kućišta
4. Rastavljeni elementi se zamjenjuju i sklop se ponovno sastavlja.

Video: popravak brave za paljenje na "klasici"

Koja se brava može staviti

Na klasični Zhiguli ugrađene su brave za paljenje istog dizajna, ali treba imati na umu da su automobili proizvedeni prije 1986. bili opremljeni bravama za 7 kontakata, a zatim za 6. Ako trebate zamijeniti bravu ili podlošku s kontaktima za 7 pinova, ali ih niste mogli pronaći, možete jednostavno kupiti drugu opciju i spojiti dvije žice zajedno (15/1 + 15/2), a zatim ih spojiti do terminala 15.

Postavljanje gumba za pokretanje

Neki vlasnici VAZ 2106 instaliraju gumb za praktičnost pokretanja motora. Povezan je preko kruga napajanja startera na prekid u crvenoj žici koja ide na priključak 50 prekidača paljenja. U tom slučaju motor se pokreće na sljedeći način:

1. Ključ je umetnut u bravu.
2. Okrenite ga u položaj I.
3. Pokrenite starter pritiskom na tipku.
4. Kad se motor pokrene, gumb se otpušta.

Za zaustavljanje pogonske jedinice okrenite ključ u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Moguća je i nešto drugačija opcija spajanja gumba, tako da uz njegovu pomoć možete ne samo pokrenuti motor, već ga i ugasiti. U te svrhe bit će potrebni sljedeći detalji:

• relej prednjih svjetala RS 711;
• relej startera 113.3747-10 ili 90.3747-10.

Za isključivanje motora, gumb mora biti spojen na nešto drugačiji način.

Prema dijagramu, kada se pritisne gumb, napajanje se dovodi do releja prednjih svjetala, a nakon zatvaranja kontakata, do startera. Kada se pogonska jedinica pokrene, gumb se otpušta, čime se otvaraju kontakti releja startera i prekida njegov strujni krug. Ako ponovno pritisnete gumb, kontakti prekidača se otvaraju, strujni krug paljenja se prekida i motor se zaustavlja. Druga opcija za korištenje gumba zove se "Start-Stop".

Čak i vlasnik automobila koji se prvi put susreće s takvim problemom može zamijeniti ili popraviti prekidač za paljenje na VAZ 2106. Za izvođenje radova trebat će vam najmanje alata i slijediti upute korak po korak. Glavna stvar je spojiti ožičenje na bravu u skladu s dijagramom.