Perač vjetrobranskog stakla ne radi u automobilu: kvarovi i rješenja

Prljavo vjetrobransko staklo nije sigurno ni za vid ni za vjerojatnost nesreće. Pogotovo u uvjetima nedovoljne vidljivosti, kada pogled ometa prljavština i insekti koji lete ispod kotača, stvarajući odsjaj, ponekad smanjujući vidno polje na nulu. Morate moći očistiti staklo što je brže moguće, a da ga ne oštetite.

Zašto vam je potreban perač vjetrobranskog stakla

Ako samo mahnete metlicama brisača, tada slika ispred vozača najvjerojatnije neće postati bolja, naprotiv, pogoršat će se. Prljavština i masnoća će se razmazati, predmeti izvan automobila će se pretvoriti u mutne sjene, a male će jednostavno nestati iz vidokruga vozača.

Osim toga, takav suhi rad brisača neizbježno će oštetiti uglačanu površinu glavnog automobilskog stakla, ponekad vrlo skupo.

Puno učinkovitije i sigurnije četke će raditi na vlažnoj površini. Svi su vidjeli kako se savršeno nose sa svojim dužnostima tijekom kiše.

Prljavština i insekti se ispiru vodom bez traga. Ali ne uvijek se staklo zaprlja tijekom kiše.

Dizajn automobila predviđa dovod tekućine do vjetrobranskog stakla automatski kada se pritisne odgovarajući prekidač, uz aktivaciju pogona brisača. I poduzete su mjere kako bi se osiguralo minimalno kašnjenje između pojave vode i rada brisača.

Štoviše, umjesto vode koriste se posebne tekućine koje se ne smrzavaju na niskim temperaturama i imaju povećanu sposobnost pranja.

uređaj

Dizajn sustava je jednostavan i jasan, s izuzetkom nekih značajki.

spremnik

Zaliha tekućine pohranjena je u plastičnoj posudi, obično smještenoj u motornom prostoru ili u području krila i branika. Pristup za nadopunu osigurava čep koji se lako demontira.

Volumen spremnika u dobro promišljenom dizajnu je oko pet litara, što odgovara veličini standardnog kanistera s komercijalnom tekućinom. Ali češće manje, što je nezgodno i tjera vas da ostatak nosite u prtljažniku.

pumpa

Spremnik se isporučuje s ugrađenom ili vanjskom električnom pumpom. Motor, kada se primijeni napon, rotira impeler velikom brzinom, stvarajući potreban tlak i performanse.

Električni motor se uključuje ožičenjem s osiguračem i prekidačima na stupu upravljača.

Mlaznice (mlaz i ventilator)

Izravno za prskanje tekućine na vjetrobransko staklo, plastične mlaznice su postavljene na stražnji rub haube, ispod njega ili ponekad na uzice metlica brisača. U potonjem slučaju voda s deterdžentima brže ulazi u zonu čišćenja, a potrošnja se smanjuje.

Mlaznice su opremljene s jednom ili više otvora za prskanje. Moguće je formirati jedan mlaz, nekoliko ili raspršivač. Potonji vam omogućuje da pokrijete veliku površinu stakla, što bolje priprema prljavštinu za radni hod četkica.

Princip rada perača vjetrobranskog stakla

Kada pritisnete ručicu za upravljanje brisačima, ovisno o smjeru, mogu se uključiti samo brisači ili se mogu uključiti, ali zajedno s perilicom. To se osigurava sinkronim dovodom napona na trapezoidni motor brisača i pumpu spremnika za pranje.

Možete uključiti samo perilicu ako brisači već rade i trebate dolijevati tekućinu kako biste zamijenili rabljenu i odvodnu.

Vrlo je važno osigurati da se otopina isporuči odmah pri prvom potezu četkica. No, tijekom zastoja, uspijeva se isprazniti natrag u spremnik kroz tlačnu glavu pumpe.

Stoga su u cjevovode ugrađeni nepovratni ventili koji omogućuju kretanje vode samo u smjeru stakla.

Koju tekućinu odabrati

U pravilu se ista tekućina koristi za zimu i ljeto, obično se naziva ne-zamrzavanje, iako ljeti nema potrebe za ovom sposobnošću. Ali prisutnost alkohola u sastavu, kao i površinski aktivnih deterdženata, također je korisna u toplom vremenu.

Masne naslage i tragove insekata neće uspjeti isprati običnom vodom, trebat će dugo da se istrljaju radom četkica. To je štetno za njihov resurs i prozirnost stakla.

Čak i ako se tekućina priprema samostalno, ova značajka se mora uzeti u obzir. Komponente trebaju uključivati:

• voda, po mogućnosti destilirana ili barem pročišćena;
• izopropilni alkohol, čija su svojstva optimalna za pranje čaša, osim toga, manje je štetan od etilnog ili još smrtonosnijeg otrovnog metila;
• deterdžent, sastavi za kućanstvo koji nisu jako agresivni sasvim su prikladni, na primjer, ako pokazuju da su odani koži ruku ili šamponi za automobile;
• miris, jer će miris perilice neizbježno prodrijeti u kabinu.

Robne kompozicije pripremaju se prema približno istim principima. S izuzetkom opasnih lažnjaka na bazi metanola.

Rješavanje problema sa smrzavanjem tekućine za pranje

Zimi, smrzavanje mlaznica može biti problem. Njihova temperatura pada ispod ambijentalne zbog karakteristika protoka zraka i pada tlaka tijekom prskanja i velikih brzina protoka.

Stoga, točku smrzavanja treba uzeti s velikom marginom. Ne računajući na zagrijavanje spremnika i cjevovoda iz motora, to ne radi s mlaznicama.

Tekućinu možete provjeriti uz pomoć zamrzivača u hladnjaku, a ako je napravite sami, poslužite se tablicama ledišta otopina odabranog alkohola u vodi koje su dostupne na mreži i referentnim knjigama.

Neke se mlaznice zagrijavaju električno, ali to je rijetko, opravdano samo u vrlo oštrim klimatskim uvjetima.

Što učiniti ako perač vjetrobranskog stakla ne radi

Vrlo je neugodno kada se, kada je sustav uključen, voda ne dovodi do stakla. Ali lako je to shvatiti. Potrebno je redom provjeriti sve elemente perilice:

• prisutnost tekućine u spremniku i njegovo stanje;
• rad motora crpke zujanjem u trenutku uključivanja;
• ako motor ne radi, morate biti sigurni da tekućina nije smrznuta, a zatim multimetrom provjerite prisutnost napona napajanja, ispravnost osigurača, ožičenja i prebacivanja, ovdje nema ništa komplicirano, ali preporučljivo je imati električni krug automobila;
• cjevovodi i mlaznice mogu se ispuhati uklanjanjem plastičnog crijeva s priključka pumpe; na putu do mlaznica mogu biti ventili i T-cevi;
• postoje dvije vrste oštećenja cijevi - crijeva koja su izašla iz mlaznica i začepljena, to će se otkriti prilikom puhanja;
• začepljene mlaznice mogu se pažljivo očistiti tankom i savitljivom bakrenom žicom, kao što je nasukana žica.

U slučaju problema s prisutnošću napona ili elektromotora i nedostatkom vještina samopopravka, morat ćete kontaktirati električara servisne postaje. Prekidač, osigurač ili sklop pumpe mogu se zamijeniti.

Samodijagnoza. Perilica. Ne radi. Ne prska.

Popularna pitanja vozača

Poteškoće mogu nastati kod neiskusnih vlasnika pri prvom pokušaju samopopravka. Tada ove operacije neće biti teške.

Kako zamijeniti injektore

Pristup mlaznicama je različit za sve automobile, ali opći princip je pronaći pričvrsne elemente na karoseriji. Obično su to plastične opruge, kopče ili kovrčavi utori za odstojnike.

Njih treba lagano istisnuti, nakon čega se mlaznica uklanja rukom. Prethodno se od nje odvaja dovodna cijev, ponekad zasađena toplinskim skupljanjem. U ovom slučaju, vrijedi ga zagrijati sušilom za kosu.

Prilikom ugradnje novog dijela važno je ne izgubiti i pravilno postaviti brtvu za brtvljenje. Cijev se stavlja u zagrijano stanje, radi pouzdanosti vrijedi je zgrabiti plastičnom ili vijčanom stezaljkom.

Ako to nije moguće, onda se spoj s vanjske strane premazuje silikonskim brtvilom. Važno je ne dopustiti da uđe u cjevovod, to će nepopravljivo oštetiti mlaznicu.

Kako namjestiti mlaznice za pranje

Neke mlaznice omogućuju podešavanje smjera prskanja. Kuglasti zglob se okreće u svim smjerovima kada se igla uvuče u otvor za prskanje.

To se mora učiniti pažljivo, tanka mlaznica se lako ošteti. Mlaz mora biti usmjeren, uzimajući u obzir činjenicu da će ga pri brzini pritisnuti na staklo nadolazeći protok zraka.

Kako i što očistiti sustav

Cjevovodi se puše komprimiranim zrakom. Ali za neke vrste začepljenja pomoći će pranje cijevi i mlaznica za prskanje stolnim octom, razrijeđenim na pola s vodom. Otopina se ulijeva u spremnik, mlaznice se uklanjaju i spuštaju u odvodni spremnik, nakon čega se pumpa uključuje.

Neprihvatljivo je dobiti otopinu kiseline na karoseriji automobila. Također, nemojte koristiti otapala koja su opasna za plastične dijelove i cijevi. Spremnik treba ukloniti i oprati od nakupljenih sedimenata.