Pronađite brtvu glave cilindra po najboljoj cijeni
sadržaj
Savjeti, adrese i preporuke za pronalaženje rezervnog dijela kada ga više nema kod proizvođača
Saga o restauraciji sportskog automobila Kawasaki ZX6R 636 model 2002: 13. epizoda
U svojoj gorljivosti i velikom povjerenju u ozbiljnost postprodajnog servisa japanskih marki, od kojih se rezervni dijelovi mogu nabaviti za 24-48 sati, nisam testirao "malo" prilikom skidanja glave cilindra mog Kawazakija zx6r tijekom potpuna obnova. Vrlo mala stvar... Detalj. Prije nego što sam stavio ruke u motor, nisam provjerio bitan dio: brtve glave cilindra! Oh c # n ... I onda, dok su ventili opečeni i mogu zatvoriti glavu cilindra, nemam brtve.
Bez obzira na to, otkrio sam da se na našem ZX6-R 636 iz 2002. originalna brtva glave cilindra više ne može naručiti u zastupnicima: proizvodnja je jednostavno stala. “Bolje” je još veće, u Europi više nema nikoga u skladištu. Proizlaziti? Umjesto da potrošite 50 € na Kawasakijevu brtvu glave cilindra, morali biste platiti gotovo 100 € na objektu treće strane bez pune kontrole nad rokovima isporuke. Loše vijesti! Tko je rekao da je proizvođač uvijek skuplji?
Pokušavam se vratiti na prilagodljivo obično dostupno u Bihru preko Athene. U teoriji, ovo je riječ. Opet, nije ga moguće imati pojedinačno u onome što bi se moglo smatrati "službenim dobavljačem".
Redoslijed brtve glave motora: slijedite mrežu
Na eBayu sam našao jedan koji sam naručio. Poduzimam sve potrebne mjere opreza i mjere, zaslijepljen svime kontaktirajući prodavača, en francuski u tekstu. Daje mi sve svoje osiguranje i naravno oduzima mi okrugli iznos od 90 eura uključujući ekspresnu dostavu. Jao. Iz Engleske bi trebao stići za tjedan dana.
Zapamtite: prije nego što nastavite s rastavljanjem, provjerite imate li sve rezervne dijelove
Izluđuje me brzo reljefno "jaje" pritisnuto prilikom narudžbe brtve glave cilindra: nakon 3 tjedna čekanja (maksimalno 5 dana teoretski uz ekspresnu dostavu plaćenu u trenutku narudžbe) još uvijek nema ispisa niti povrata. Prodavač jednostavno otkazuje posao: nije imao detalje i stoga nije mogao održati svoju obvezu. Međutim, uvjeravao me da nema problema, da ga ima i da mi ga šalje. Loša ocjena i sukob kasnije, vraćamo se na početak. Izgubio sam ludu količinu vremena i uskoro ću provjeriti izreku da je vrijeme novac. Oh, bijes.
Zaboravljamo eBay, nade prodavača i egzotična rješenja, vraćam se na beton i sef, odlazim u izvornu sobu. Kontaktiram dobavljača kompleta za popravak brtvi motora koje obično distribuira Bihr u Italiji. Bihr još uvijek nema maloprodaju, gdje Athena, a kamoli ona, to radi bez problema i po vrlo povoljnoj cijeni, ali me i dalje čeka 15-ak dana. I ne znam zašto, Talijani i točnost ili očekivana ozbiljnost su uvijek dvoje, po mom iskustvu. Što uraditi? Nastavljam kopati, uvijek može napraviti dobru rupu za moje razočarane nade i za bicikl u slučaju...
Izrada brtve glave motora: po mjeri
Morat ćemo imati ovaj prokleti komad! Paralelno sa svojim koracima (obavljam više zadataka) otkrivam i komuniciram s telefonskim tehničarima koji mogu rekreirati šarke glave cilindra. Napravljene su po uzoru na original (koji sam na sreću sačuvao) i mogu mu mijenjati debljinu. Čak predlažu i njegovo smanjenje, po želji, kako bi se povećala kompresija motora (konkurencija). Savršeno kada ovih tuljana nema nigdje i ako vam se ne žuri. Ovo se mene ne tiče. S druge strane, jedan od njih pita me za početnu debljinu, ostavljajući me bez odgovora. Nisam siguran da mi zovu Kawasaki France znaju kako mi odgovoriti čak i ako su korisnička podrška i održavanje izvrsni!
Još bolje, o ovom know-howu koji sam otkrio: “Aprotec” (adresa u pro imeniku) doslovno me blefira o opsegu njegovih mogućnosti u smislu dijelova po mjeri. Brtve, klipovi, bregaste osovine, ventili, košulje, segmenti, čahure, klipnjače, izgleda kao čudotvorac za stare restauratore. Ovo je adresa koju trebate držati u kutu glave ili najbolje dokumentirano mjesto na frankofonskom motociklističkom planetu.
Prilagođena brtva glave cilindra dobra je stvar ako se pobrinete da to učinite dobro. Inače, ovo je definitivan izvor problema i možemo oslabiti blok. Cijena ostaje u noktima: oko 150 eura all inclusive, ali postoji očekivanje. Između slanja HS ispisa koji mi treba, načina na koji napravim novi i načina na koji mi ga šaljem natrag, lako će proći 1 do 2 tjedna. Ostaje samo donijeti odluku. Opet, prednost imaju financijski argumenti i buduća upotreba motocikla. Baš kao i pouzdanost. Da ne spominjem, mjerač radi u garaži uz sudjelovanje zajednice, a moja lokacija je preko 150 € mjesečno.
Procjena
Podaci su sljedeći: cijene se kreću od oko 60 eura bez troškova dostave na * Athena * do preko 100/150 eura ili 200 eura za ispis po narudžbi. Pogledom na web stranicu Bihr možete pronaći kompletne poklopce brtvi za motor s visokim, niskim motorom i cijeli motor ZX6 R 636 iz 2002. godine. S druge strane, cijene rastu i mi se krećemo između 320 i gotovo 500 eura ovisno o dobavljačima.
Slučaj otvara, međutim, mogućnost potpunog ponavljanja motora, pa čak i više, čak i ako njegov sadržaj nije detaljno opisan. Koliko vidim, također nudi rastavljene brtve kartera i još mnogo toga. Između ostalog, mislim da to pokazuje: brtve ispušnog voda koje su potrebne da se namotaju, brtve osovine svjećice, nered, pa čak i niska brtva motora. Bonus? Kao i obično kod ovog dobavljača, paketi su dostupni i dostupni ... sljedeći dan (u slučaju narudžbe prije 16:00 sati). Narudžbu koju dajem u svojoj trgovini opreme i dodataka za motocikle Accessoirement u Boulogne-Billancourt.
Još bolje, imat ću pravo na poseban popust jer radim s njima i poznajem ih dugo (lojalnost se isplati!). Pakleni popust koji mi omogućuje veliku uštedu. Jako veliko. Puno hvala i veliki uzdah olakšanja kasnije, narudžba je poslana. Hoćete li imati sreće da se vratite? Gotovo, ali ne zadugo.
Tada mislim da sam se promijenio: troškovi su previsoki, znaš? Onaj koji te potiče da budeš bolji, da napraviš korak naprijed u svojoj ambiciji. Hajde, naručujem kompletan komplet motora visoke razine. U teoriji, više od 300 eura vrijedan crack, ali s dobrim razlogom: imat ću sve, sve, ali onda sve da prepravim motor. A čak i ako to znači da ga imam, iskoristit ću ga. Ali stvarno bode što se tiče cijene: ovo je cijena koju sam htio staviti all-inclusive kako bih se mogao motati okolo s biciklom. Nema sumnje da će nakon toga ozbiljno pogoditi moj budžet ... Pod uvjetom da se isplati / udar. U međuvremenu, mogu razmisliti o zatvaranju motora i prelasku na sljedeće korake. Nastavak u petak...
Zaključak
Pouka dana u smislu rehabilitacije: ponekad je bolje potrošiti i potrošiti više da biste izgubili manje... Naručujem s određenim popustom: ponekad služi za rad u trgovini koja prodaje dijelove i pribor za motocikle . Kome se zahvaljujemo? "Hvala šefe, hvala šefe."
