Nava: Naše elektrode od nanocijevi imaju 3 puta veći kapacitet i nude 10 puta veću snagu u litij-ionskim ćelijama.
Novi tjedan i nova baterija. Francuski proizvođač superkondenzatora Nawa kaže da je započeo proizvodnju potpuno novih nanocijevičnih elektroda za litij-ionske baterije. Pretpostavlja se da zbog paralelnog rasporeda nanocijevi mogu pohraniti tri puta više naboja od ugljikovih anoda.
Nawa nove 3D anode: jače, bolje, brže, jače
Moderne litij-ionske anode uglavnom se izrađuju pomoću grafita ili aktivnog ugljena (ili čak aktivnog ugljena od grafita), budući da njihova porozna struktura omogućuje pohranjivanje velike količine iona. Ponekad se ugljik miješa sa silicijem i okružuje nano-prevlakom kako bi se ograničilo bubrenje materijala.
Već možete čuti o priključcima za korištenje čistog silicija, kaže Tesla ili Samsung SDI.
> Potpuno nove Tesline komponente: format 4680, silikonska anoda, “optimalni promjer”, serijska proizvodnja 2022.
Nava kaže da je struktura ugljika previše složena za kretanje iona. Umjesto ugljika, tvrtka želi koristiti ugljikove nanocijevi, koje se navodno već koriste u superkondenzatorima proizvođača. Paralelne nanocijevi tvore okomite "zareze" na kojima se ioni mogu udobno smjestiti. doslovno:
Može se pretpostaviti da su sve nanocijevi u anodi smještene na takav način da se ioni slobodno kreću između njih dok se ne odabere odgovarajuće mjesto. "Bez lutanja poroznim strukturama klasične anode, ioni će putovati samo nekoliko nanometara umjesto mikrometara, kao što je slučaj s klasičnim elektrodama", kaže Nava.
Posljednja tvrdnja pokazuje da nanocijevi mogu djelovati i kao katode - njihova će funkcija ovisiti o materijalu koji će biti na njihovoj površini. Nef ne isključuje korištenje silicija jer će ga ugljikove nanocijevi zatvoriti poput kaveza, tako da struktura neće imati priliku nabubriti. Crush problem riješen!
> Koristite gotove litij-ionske ćelije sa silikonskom anodom. Punjenje brže od punjenja vodikom
Kako bi bilo s parametrima stanica koje koriste nanocijevi? Pa, oni bi dopustili:
- korištenje 10 puta veća snaga punjenja i pražnjenjašto sada
- stvaranje baterije s 2-3 puta većom gustoćom energije od suvremenika,
- produljenje trajanja baterije za pet ili čak deset putajer nanocijevi neće dopustiti procese koji uništavaju litij-ionske stanice (izvor).
Sam proces slaganja nanocjevčica u niz trebao bi biti trivijalno jednostavan, navodno isti mehanizam kojim se stakla i fotonaponske ćelije premazuju antirefleksnim premazom. Nawa se hvali da može uzgajati paralelne nanocijevi brzinom do 100 mikrometara (0,1 mm) u minuti – i koristi tu tehnologiju u svojim superkondenzatorima.
Da su Navine tvrdnje istinite i da su nove elektrode krenule u prodaju, to bi za nas značilo:
- električna vozila su lakša od vozila s unutarnjim izgaranjem, ali s većim dometom,
- mogućnost punjenja električara s kapacitetom od 500 ... 1 ... 000 kW, što je kraće od punjenja goriva,
- povećanje kilometraže električara bez potrebe zamjene baterije sa trenutnih 300-600 tisuća na 1,5-3-6 milijuna kilometara,
- uz zadržavanje trenutne veličine baterije: punjiva, recimo svaka dva tjedna.
Prvi Navahov partner je francuski proizvođač baterija Saft, koji surađuje s PSA Grupom i Renaultom u Europskoj baterijskoj alijansi.
Uvodna fotografija: nanocijevi u Nawa (c) Nawa elektrodi
Ovo bi vas moglo zanimati:
