Meki i tvrdi ovjes: koja je razlika i koji je bolji

sadržaj

Koja je razlika između mekog i tvrdog ovjesa
- Što utječe na krutost ovjesa
Koja je suspenzija udobnija: mekana ili tvrda
Čini suspenziju mekšom
Učvršćivanje ovjesa
Odabir ovjesa za vožnju po ruskim cestama
Najbolji automobili s mekim i tvrdim ovjesom

Rijetko je pronaći staze s stvarno dobrom pokrivenošću (vremenski uvjeti negativno utječu na stanje ruskih cesta), što znači da je bolje kupiti automobil s krutim ovjesom. Auto će samouvjereno ulaziti u zavoje velikom brzinom i neće stati na ledu.

Ovjes se bira ovisno o stilu vožnje, kvaliteti cesta i željenoj razini udobnosti. Shvatimo kako se tvrdi ovjes automobila razlikuje od mekog i koji je bolji.

Koja je razlika između mekog i tvrdog ovjesa

Ovjese različitih razina krutosti odlikuju se udobnošću, upravljivošću i sigurnošću tijekom vožnje.

Što utječe na krutost ovjesa

Indikator utječe na upravljanje automobilom. Što je ovjes tvrđi, vozaču je lakše upravljati automobilom pri bilo kojoj brzini.

Meki i tvrdi ovjes: u čemu je razlika i koji je bolji

Renault MX prilagodljiv ovjes

Koeficijent vuče gume sa stazom i kut nagiba karoserije automobila u zavojima ovise o koeficijentu krutosti. Zahvaljujući ovom mehanizmu, stroj se ne prevrće tijekom oštrih manevara.

Ali i previše krute opruge negativno utječu na kvalitetu vožnje na grubim cestama. Upravljanje se pogoršava, povećava se rizik od uletanja u jarak na skretanju.

Koja je suspenzija udobnija: mekana ili tvrda

Vožnja s mekim ovjesom laka je i udobna kada vozite po savršeno glatkoj, ravnoj cesti. Uređaj ima impresivan popis prednosti:

vožnja automobila postaje udobnija, manje se trese;
vibracije osovine bolje se gase pri vožnji preko neravnina;
mekana vožnja po neravnom terenu, gume dobro prianjaju na asfalt;
u oštrom zavoju, opterećenje se ravnomjerno raspoređuje na sve kotače;
vozačeva kralježnica nije opterećena.

Ali popis nedostataka nije ništa manji:

vozilo se može prevrnuti u zavojima velikom brzinom;
teško je izvesti ekstremne manevre - brzo ubrzati, oštro kočiti;
neće moći sudjelovati u drag racingu;
teško voziti na neravnim cestama;
putnici na stražnjim sjedalima brzo su mučni od kretanja.

Sada o popisu prednosti automobila s krutim ovjesom:

praktički nema kotrljanja tijekom oštrog zavoja i ulaska u zavoj velikom brzinom;
biti u stanju brzo razviti maksimalnu brzinu ili usporiti;
ugodnije je voziti se zimi po cesti s ledom i snijegom.

Fiat 500 ovjes (najmekši)

Tvrdi ovjes sigurniji je od mekog jer se automobil ne prevrće pri ulasku u zavoj velikom brzinom i brzo koči čak i na ledu. Tijekom putovanja osjećat ćete se što samopouzdanije i moći ćete prestići druge automobile.

Ali razmotrite sljedeći popis nedostataka:

duga vožnja negativno utječe na stanje kralježnice;
osjete se sve udarne rupe i kamenje;
brzo trošenje - amortizere je potrebno promijeniti najmanje nakon 70 tisuća km.

Na sportske automobile ugrađen je iznimno krut ovjes kako bi bili što manevarski, a vozač uspio prestići suparnike na stazi.

Čini suspenziju mekšom

Ovjes se može učiniti mekšim kako bi se održala agilnost automobila i poboljšala udobnost vožnje. Postoje sljedeće opcije:

Ugradite aluminijske naplatke za bolje rukovanje. Ali u ovom slučaju, ležajevi kotača će raditi pod povećanim opterećenjem, pa će brže propasti.
Ugradite nove plinsko-ulje amortizere dvostrukog djelovanja.
Ugradite dobre opruge promjenjivog nagiba.
Kupite gume s mekanim bočnim stranicama kako ne biste poskakali preko neravnina. Ali mogu se slomiti ako pri vožnji velikom brzinom kotač padne u duboku rupu.

Istovremeno je potrebno mijenjati amortizere, opruge, diskove i gume jer ako ugradite samo jedan novi dio razlika se neće primijetiti.

Prednji ovjes VAZ 2101

Na udobnost vožnje utječe podešavanje opruga amortizera. Ako ih djelomično odrežete, krutost će se malo smanjiti. No, nosivost vozila će se smanjiti, a motor i šasija mogu otkazati ako kotač udari u duboku kolotečinu.

Druga mogućnost je smanjenje tlaka u gumama. Ali postoji impresivan popis nedostataka:

autom će biti teže kontrolirati;
čak i dobra guma će se brže istrošiti;
potrošnja goriva će se povećati;
put kočenja će se povećati.

Također, krutost se može smanjiti ugradnjom zračnog ovjesa, s kojim će vožnja postati što udobnija. Ali dobar mehanizam nije jeftin i morat će se mijenjati barem jednom u 2 godine.

Povjerite sve manipulacije djelatnicima autoservisa ako nemate iskustva. Sigurnost automobila ovisi o kvaliteti obavljenog posla, jer svaka promjena u postavci utječe na vožnju.

Učvršćivanje ovjesa

Mekani ovjes je tvrđi kako bi automobil bio upravljiviji. Postoje dvije dokazane metode:

Rastavite stalak i postavite brtvu između opruge i čašice. Auto će postati malo viši, ali će se povećati i krutost.
Stavite snažniji stabilizator. Bit će lakše ulaziti u zavoje, ali će ostati glatka vožnja.

Gumu također možete zamijeniti najširom i najvećom mogućom. Poboljšava vuču, što znači da će automobil dobro kočiti i lako okretati pri velikoj brzini.

Odabir ovjesa za vožnju po ruskim cestama

Povećanje mekoće suspenzije

Automobilom s mekim ovjesom može se voziti i domaćim cestama, no zimi će biti teško upravljati automobilom.

Ako često putujete po zemlji, vozite se izvan ceste, poput velike brzine i agresivnog stila vožnje, birajte automobile s tvrdim ovjesom i učinite ga mekšim u autoservisu.