Može li se puniti baterija bez održavanja?
U prodaji možete pronaći tri vrste akumulatora: servisirane, poluservisne i neodržavane. Prva sorta praktički se više ne proizvodi, ali njezin je plus bio što vlasnik ima pristup svim "unutrašnjosti" baterije, ne samo da može provjeriti gustoću i razinu elektrolita, dodati destiliranu vodu, već i zamijeniti ploče.
Poluservisne baterije danas su najčešće. Njihove glavne prednosti:
- čepovi se lako uklanjaju;
- možete provjeriti razinu elektrolita i dodati vodu;
- lako je kontrolirati proces punjenja - za to je dovoljno pričekati trenutak kada elektrolit počne ključati.
Ali minus ove vrste starter baterija je niska nepropusnost - pare elektrolita stalno izlaze kroz ventile u čepovima i morate redovito dodavati destiliranu vodu. Također je vrijedno napomenuti da je upravo ova vrsta baterije široko zastupljena u prodaji, a razina cijena kreće se od ekonomske do premium klase.
Baterije koje se ne trebaju održavati: dizajn i njihove prednosti
Posljednjih godina sve više proizvođača počinje proizvoditi baterije bez održavanja. Ugrađuju se u 90 posto slučajeva na nove automobile, posebice one proizvedene u EU, Japanu i SAD-u. O značajkama ove vrste baterija već smo govorili na našem portalu vodi.su. Unutar limenki baterija koje se ne održavaju, u pravilu se ne nalazi uobičajeni tekući elektrolit, već gel na bazi polipropilena (AGM tehnologija) ili silicij oksida (silikon).
Prednosti ovih baterija:
- gubici elektrolita isparavanjem su minimizirani;
- lakše podnose jake vibracije;
- duži vijek trajanja;
- ne gubi razinu napunjenosti čak ni na temperaturama ispod nule;
- gotovo bez održavanja.
Od minusa se mogu razlikovati sljedeće točke. Prije svega, s istim dimenzijama, imaju manju početnu struju i kapacitet. Drugo, njihova težina premašuje težinu konvencionalnih servisiranih olovnih baterija. Treće, koštaju više. Nije potrebno gubiti iz vida da baterije bez održavanja ne podnose dobro potpuno pražnjenje. Osim toga, unutra se nalaze tvari štetne za okoliš, pa se gel i AGM baterije moraju reciklirati.
Zašto se baterije bez održavanja brzo troše?
Bez obzira na prednosti automobilskog akumulatora, pražnjenje je za njega prirodan proces. U idealnom slučaju, energija koja je utrošena za pokretanje motora kompenzira se tijekom kretanja generatorom. Odnosno, ako redovito putujete na velike udaljenosti, dok vozite konstantnom brzinom, tada se baterija puni do potrebne razine bez ikakvih vanjskih smetnji.
Međutim, stanovnici velikih gradova koriste automobile uglavnom za putovanje kroz prepune ulice, sa svim posljedicama koje iz toga proizlaze:
- prosječna brzina u gradskim područjima ne prelazi 15-20 km/h;
- česte prometne gužve;
- zaustavlja se na semaforima i prijelazima.
Jasno je da u takvim uvjetima baterija nema vremena za punjenje iz generatora. Štoviše, mnogi automobili s automatskim, ručnim i CVT mjenjačima opremljeni su sustavima kao što je Start-Stop sustav. Njegova je suština da se tijekom zaustavljanja motor automatski gasi, a napajanje potrošača (radio magnetofon, klima uređaj) se napaja iz baterije. Kada vozač pritisne papučicu spojke ili otpusti papučicu kočnice, motor se pokreće. Na automobile sa Start-Stop sustavom ugrađeni su starteri koji su predviđeni za više pokretanja, ali je opterećenje na akumulatoru stvarno veliko, pa se s vremenom postavlja pitanje: je li moguće puniti baterije bez održavanja.
Punjenje baterije bez održavanja: Opis procesa
Idealna opcija punjenja je korištenje automatskih punionica koje ne zahtijevaju nadzor. Uređaj se spaja na elektrode baterije i ostavlja na određeno vrijeme. Čim razina baterije dosegne željenu vrijednost, punjač prestaje opskrbljivati struju terminalima.
Takve autonomne stanice za punjenje imaju nekoliko načina punjenja: struja konstantnog napona, sporo punjenje, Boost - ubrzano punjenje na visokom naponu, što traje do jednog sata.
Ako koristite konvencionalni punjač s ampermetrom i voltmetrom, pri punjenju baterije bez održavanja morate slijediti sljedeće smjernice:
- izračunati razinu pražnjenja baterije;
- postavite 1/10 struje od kapaciteta baterije - 6 ampera za bateriju od 60 Ah (preporučena vrijednost, ali ako postavite veću struju, baterija može jednostavno izgorjeti);
- napon (napon) se odabire ovisno o vremenu punjenja - što je veći, to će se baterija prije napuniti, ali ne možete postaviti napon iznad 15 volti.
- s vremena na vrijeme provjeravamo napon na terminalima akumulatora - kada dosegne 12,7 volti, baterija se puni.
Obratite pažnju na ovaj trenutak. Ako se punjenje vrši u načinu napajanja s konstantnim naponom, na primjer 14 ili 15 volti, tada se ta vrijednost može smanjiti tijekom punjenja. Ako padne na 0,2 volta, to znači da se baterija više ne puni, pa se puni.
Razina pražnjenja određuje se jednostavnom shemom:
- 12,7 V na terminalima - 100 posto napunjeno;
- 12,2 - 50 posto pražnjenja;
- 11,7 - nulto punjenje.
Ako se baterija bez održavanja često potpuno isprazni, to može biti kobno za nju. Potrebno je otići u servis i obaviti dijagnostiku curenja struje. Kao preventivnu mjeru, svaka baterija - i servisirana i nenadzirana - mora se puniti niskim strujama. Ako je baterija nova, baš kao i baterija pametnog telefona ili prijenosnog računala, preporuča se napuniti – idealno, voziti se na velike udaljenosti. No, punjenje u Boost načinu rada, odnosno ubrzano, preporuča se samo u iznimnim slučajevima, jer dovodi do brzog trošenja baterije i sulfacije ploče.
Učitavam…
