Je li moguće puniti bateriju bez skidanja terminala iz auta?
Ako svoj automobil koristite uglavnom za putovanja po gradu, tada se baterija tijekom takvih kratkih putovanja nema vremena napuniti iz generatora. Sukladno tome, u nekom trenutku njegov naboj toliko pada da ne može okrenuti zupčanik startera i zamašnjak radilice. U tom slučaju potrebno je napuniti bateriju, a za to se koriste punjači.
Obično se za punjenje starter akumulatora mora izvaditi iz automobila, slijedeći redoslijed odspajanja terminala, o čemu smo već pisali na našem portalu vodi.su, i spojiti na punjač. Međutim, ova je opcija prikladna za vozila s rasplinjačem koja nisu opremljena složenim elektroničkim upravljačkim jedinicama. Ako imate automobil s motorom s ubrizgavanjem, a računalo se ne napaja, postavke su potpuno izgubljene. Do čega to može dovesti? Posljedice mogu biti vrlo različite:
- plutajuća brzina motora;
- gubitak kontrole nad raznim sustavima, kao što su električni prozori;
- ako postoji robotski mjenjač, pri prelasku iz jednog raspona brzina u drugi mogu se osjetiti prekidi u radu motora.
Iz vlastitog iskustva kažemo da se s vremenom postavke vraćaju, ali malo je toga ugodnog u tome. U skladu s tim, svakog vozača zanima pitanje - je li moguće napuniti bateriju bez uklanjanja terminala iz automobila tako da se napajanje dovodi do elektroničke upravljačke jedinice?
Kako napuniti bateriju i ne srušiti postavke računala?
Ako vas servisira dobar servis, onda automehaničari obično rade vrlo jednostavno. Imaju rezervne baterije. Postavke računala se gube samo ako se terminali baterije uklone dulje od jedne minute. Uz brze struje, standardna baterija od 55 ili 60 Ah može se napuniti do 12,7 volti u samo sat vremena.
Još jedan dobar način je paralelno povezivanje druge baterije. Ali što ako vas je problem zatekao na cesti, a sa sobom nemate rezervnu bateriju? Je li moguće puniti bateriju bez skidanja terminala iz automobila? Odgovor je da možete, ali morate to učiniti pažljivo i sa poznavanjem materije.
Budući da se ova operacija najčešće izvodi zimi, potrebno je poštivati neka pravila:
- voziti automobil u garažu ili kutiju s temperaturom zraka iznad + 5 ... + 10 ° C;
- pričekajte neko vrijeme dok se temperatura baterije ne izjednači s temperaturom zraka u prostoriji;
- stavite svu operativnu opremu koja se ne može isključiti iz mreže u vozilu u stanje mirovanja - na modernim automobilima dovoljno je izvući ključ iz paljenja;
- izmjerite glavne pokazatelje baterije - napon na stezaljkama i odlučite do koje razine trebate povećati punjenje.
Napa mora ostati otvorena tijekom punjenja kako terminali ne bi iskočili. Ako je akumulator servisiran ili poluservisiran, čepovi moraju biti odvrnuti kako bi pare elektrolita sigurno izlazile kroz otvore, inače bi limenke zbog povećanja tlaka mogle prsnuti. Također je poželjno provjeriti gustoću elektrolita i njegovo stanje. Ako se u elektrolitu nalazi smeđa suspenzija, onda je vaša baterija najvjerojatnije nepopravljiva i morate razmisliti o kupnji novog.
Spojimo "krokodile" punjača na elektrode baterije, promatrajući polaritet. Vrlo je važno da nema oksidacije na stezaljkama niti na samim stezaljkama, jer se zbog toga kontakt pokvari, a punjač radi u praznom hodu i pregrijava se. Postavite i osnovne parametre punjenja - napon i struju. Ako vrijeme dopušta, možete ostaviti punjenje cijelu noć s naponom od 3-4 volta. Ako je potrebno brzo punjenje, onda ne više od 12-15 volti, inače ćete jednostavno spaliti električnu opremu automobila.
Punjači provjerenih proizvođača podržavaju različite načine punjenja. Neki od njih opremljeni su ugrađenim ampermetrima i voltmetrima. Oni će se sami isključiti iz mreže od 220 V kada se baterija potpuno napuni.
Koliko je vremena potrebno da se baterija napuni bez vađenja iz auta?
Naravno, dobro je kada postoje super moderni punjači s procesorom koji se sami isključuju i napajaju struju sa željenim parametrima. Nisu jeftine i smatraju se profesionalnom opremom. Ako koristite običan "ormar", na kojem možete postaviti samo struju i napon (Ampere i Volti), onda je bolje igrati na sigurno i potpuno kontrolirati proces. Najvažnije je osigurati stabilan napon bez prenapona.
Trajanje punjenja određeno je trenutnim parametrima i razinom pražnjenja baterije. Obično slijede jednostavnu shemu - postavite 0,1 nazivnog napona baterije. To jest, standardni 60-ku se napaja istosmjernom strujom od 6 ampera. Ako pražnjenje prelazi 50%, tada će se baterija napuniti za oko 10-12 sati. U svakom slučaju, potrebno je s vremena na vrijeme provjeriti napon multimetrom. Trebao bi doseći najmanje 12,7 volti. To je 80% pune napunjenosti. Ako, na primjer, sutra imate dugo putovanje izvan grada, tada će 80% punjenja biti dovoljno za pokretanje motora. Pa, tada će se baterija puniti iz generatora.
Mjere opreza
Ako se ne poštuju pravila naplate, posljedice mogu biti vrlo različite:
- prekomjerno punjenje - elektrolit počinje kuhati;
- eksplozija limenki - ako su ventilacijski otvori začepljeni ili ste zaboravili odvrnuti čepove;
- paljenje - pare sumporne kiseline lako se zapale od najmanje iskre;
- trovanje parama - prostorija treba biti dobro prozračena.
Također, sve žice moraju biti izolirane, inače, ako pozitivna gola žica dođe u kontakt s "masom", terminali mogu biti premošteni i može doći do kratkog spoja. Obavezno slijedite redoslijed spajanja terminala punjača.:
- spojite prije početka punjenja, prvo "plus", a zatim "minus";
- nakon što je proces završen, prvo se uklanja negativni terminal, a zatim pozitivni.
Provjerite da nema oksida na terminalima. Nemojte pušiti u garaži tijekom postupka punjenja. Ni u kojem slučaju ne stavljajte ključ u bravu za paljenje, a još više ne palite radio ili farove. Koristite osobnu zaštitnu opremu – rukavice. Pokušajte ne doći u dodir s elektrolitom kako ne bi dospio na kožu, odjeću ili u oči.
Učitavam…
