Može li se miješati antifriz različitih boja i proizvođača međusobno ili s antifrizom?
Danas postoji nekoliko vrsta antifriza, koji se razlikuju po boji, klasi i sastavu. Svaki automobil iz tvornice dizajniran je za rad određene tekućine. Neusklađenost rashladnog sredstva može dovesti do kvarova u rashladnom sustavu i motoru u cjelini. Stoga, ako je potrebno, dodajte jednu vrstu rashladne tekućine u drugu, morate znati koji se antifrizi mogu međusobno miješati, a koji ne.
Koje su vrste i boje antifriza
Automobilski motori s unutarnjim izgaranjem hlade se posebnim tekućinama - antifrizima. Danas postoji nekoliko vrsta takvih rashladnih sredstava, koji se razlikuju po boji, sastavu, karakteristikama. Stoga, prije ulijevanja jedne ili druge rashladne tekućine (rashladne tekućine) u sustav, morate se upoznati s njegovim parametrima. Razliku u parametrima i mogućnost miješanja jednog antifriza s drugim treba detaljnije razmotriti.
Klasifikacija antifriza
U danima SSSR-a, obična voda ili antifriz, koja je marka antifriza, tradicionalno se koristila kao rashladna tekućina. U proizvodnji ovog rashladnog sredstva koriste se anorganski inhibitori koji se pokvare nakon manje od 2 godine rada i kada temperatura poraste na +108 °C. Silikati prisutni u sastavu talože se na unutarnjoj površini elemenata rashladnog sustava, što smanjuje učinkovitost hlađenja motora.
Postoji nekoliko vrsta antifriza:
- hibrid (G11). Ova rashladna tekućina može imati zelenu, plavu, žutu ili tirkiznu boju. Kao inhibitori u njegovom sastavu koriste se fosfati ili silikati. Antifriz ima vijek trajanja od 3 godine i dizajniran je za rad s bilo kojom vrstom radijatora. Osim funkcije hlađenja, hibridni antifriz je također otporan na koroziju. Podklase tekućine koje se razmatra su G11 + i G11 ++, koje imaju veći sadržaj karboksilnih kiselina;
- karboksilat (G12). Ova vrsta rashladne tekućine odnosi se na crvene organske tekućine različitih nijansi. Služi 5 godina i pruža puno bolju zaštitu od korozije u odnosu na grupu G11. G12 rashladna sredstva pokrivaju samo područja korozije unutar rashladnog sustava, odnosno tamo gdje je to potrebno. Dakle, učinkovitost hlađenja motora se ne pogoršava;
- lobridalni (G13). Narančasti, žuti ili ljubičasti antifriz se sastoji od organske baze i mineralnih inhibitora. Tvar stvara tanki zaštitni film na metalu na mjestima korozije. Rashladno sredstvo sadrži silikate i organske kiseline. Vijek trajanja antifriza je neograničen, pod uvjetom da se ulije u novi automobil.
Može li se miješati antifriz
Ako je potrebno miješati različite vrste rashladne tekućine, prvo morate biti sigurni da dobivena smjesa neće oštetiti pogonsku jedinicu i sustav hlađenja.
Ista boja, ali različiti proizvođači
Ponekad se javlja situacija kada nije moguće dodati antifriz tvrtke koja se ulijeva u sustav u sustav. U ovom slučaju postoji izlaz, budući da se rashladna sredstva različitih proizvođača iste boje mogu miješati jedni s drugima. Glavna stvar je da su standardi slični, odnosno antifriz G11 (zeleni) jedne tvrtke može se bez problema miješati s G11 (zelenim) druge tvrtke. G12 i G13 se mogu miješati na isti način.
Video: je li moguće miješati antifriz različitih boja i proizvođača
Tablica: kompatibilnost antifriza različitih klasa pri dolijevanju
| rashladne tekućine u sustavu | |||||||
| antifriz | G11 | G12 | G12 + | G12 ++ | G13 | ||
| Rashladna tekućina za dopunjavanje sustava | antifriz | Da | Da | Ne | Ne | Ne | Ne |
| G11 | Da | Da | Ne | Ne | Ne | Ne | |
| G12 | Ne | Ne | Da | Ne | Ne | Ne | |
| G12 + | Da | Da | Da | Da | Ne | Ne | |
| G12 ++ | Da | Da | Da | Da | Da | Da | |
| G13 | Da | Da | Da | Da | Da | Da | |
Sa antifrizom
Često se vozači pitaju o miješanju antifriza s antifrizom. Morate shvatiti da ove tvari imaju različite sastave, pa ih je zabranjeno miješati. Razlika je u korištenim aditivima, temperaturama vrenja i smrzavanja, kao iu stupnju agresivnosti na elemente rashladnog sustava. Prilikom miješanja antifriza s antifrizom moguća je kemijska reakcija, praćena taloženjem, koje jednostavno začepljuje kanale rashladnog sustava. To može dovesti do sljedećih negativnih posljedica:
- do pregrijavanja pogonske jedinice;
- nepravilan rad termostata;
- kvar pumpe.
Ovo je minimum problema koji se mogu pojaviti kada se naizgled bezopasna kombinacija dva rashladna sredstva osmišljena za obavljanje iste funkcije. Osim toga, može doći do stvaranja pjene, što je nepoželjan proces, jer se rashladna tekućina može smrznuti ili se motor može pregrijati.
Osim navedenih nijansi, može započeti jaka korozija, oštećujući elemente sustava. Ako pomiješate antifriz s antifrizom na modernom automobilu, elektronika jednostavno neće dopustiti da se motor pokrene zbog neusklađenosti tekućine u ekspanzijskom spremniku.
Video: miješanje različitih vrsta antifriza s antifrizom
Pomiješajte G11 i G12, G13
Možete miješati različite skupine antifriza, ali morate znati koje je rashladno sredstvo s kojim je kompatibilno. Ako pomiješate G11 i G12, tada se, najvjerojatnije, neće dogoditi ništa strašno i talog neće ispasti. Dobivena tekućina će stvoriti film i ukloniti hrđu. Međutim, kada kombinirate različite tekućine, morate razumjeti da drugi aditivi koji nisu predviđeni za korištenje u rashladnom sustavu vašeg automobila, kao što su radijatori, mogu dovesti do lošeg hlađenja.
To se objašnjava činjenicom da zeleno rashladno sredstvo prekriva unutarnju šupljinu sustava filmom, sprječavajući normalno hlađenje motora i drugih jedinica. Ali takva je izjava prikladna pri dodavanju značajne količine tekućine. Međutim, ako se u sustav doda oko 0,5 litara takvog rashladnog sredstva, neće doći do promjena. Ne preporuča se miješati antifriz G13 s drugim vrstama rashladne tekućine zbog različite baze u sastavu.
Dopušteno je miješati različite klase antifriza u hitnim slučajevima za kratkotrajni rad, tj. kada nije moguće napuniti potrebnu tekućinu. Što je prije moguće, sustav treba isprati i napuniti rashladnim sredstvom koje preporučuje proizvođač.
Tijekom rada automobila često se javljaju situacije kada je potrebno miješati različite vrste antifriza. Zbog različitog sastava rashladnih sredstava, nisu sve tekućine zamjenjive i mogu se koristiti za određeni stroj. Ako se miješanje antifriza provodi uzimajući u obzir njihovu klasu, tada takav postupak neće uzrokovati nikakvu štetu automobilu.
