Mogu li miješati antifriz G12 i G13?
Antifriz G12 i G13. Koja je razlika?
Velika većina tekućina namijenjenih za korištenje u modernim rashladnim sustavima vozila sastoji se od tri komponente:
- bazični dihidrični alkohol (etilen glikol ili propilen glikol);
- destilirana voda;
- paket aditiva (antikorozivni, zaštitni, protiv pjene itd.).
Voda i dihidrični alkohol čine više od 85% ukupnog volumena rashladne tekućine. Preostalih 15% dolazi od aditiva.
Antifrizi klase G12, prema utvrđenoj klasifikaciji, imaju tri podklase: G12, G12 + i G12 ++. Baza za sve tekućine klase G12 je ista: etilen glikol i destilirana voda. Razlike leže u aditivima.
G12 antifriz ima karboksilatne (organske) aditive. Djeluju isključivo na sprječavanju žarišta korozije i ne stvaraju kontinuirani zaštitni film, kao u rashladnim tekućinama klase G11 (ili domaćim antifrizom). G12+ i G12++ tekućine su svestranije. Sadrže i organske i anorganske aditive koji mogu stvoriti zaštitni film na površinama rashladnog sustava, ali mnogo tanji nego u slučaju rashladnih tekućina klase G11.
G13 antifriz ima bazu od propilen glikola i destilirane vode. To jest, alkohol je zamijenjen, što osigurava otpornost sastava na smrzavanje. Propilenglikol je mnogo manje toksičan i manje kemijski agresivan od etilen glikola. Međutim, cijena njegove proizvodnje nekoliko je puta veća od cijene etilen glikola. Što se tiče performansi, s obzirom na rad u rashladnom sustavu automobila, razlika između ovih alkohola je mala. Kombinirani su aditivi u antifrizima klase G13, slični po kvaliteti i količini rashladnim tekućinama G12 ++.
Mogu li se G12 i G13 antifriz miješati?
Ne postoji definitivan odgovor na pitanje je li moguće miješati klase antifriza G12 i G13. Mnogo ovisi o dizajnu rashladnog sustava i udjelima tekućina za miješanje. Razmotrite nekoliko slučajeva miješanja antifriza G12 i G13.
- U sustavu u kojem se puni antifriz G12 ili bilo koja njegova druga podklasa, antifriz G20 se dodaje u značajnoj mjeri (više od 13%). Takvo miješanje je prihvatljivo, ali se ne preporučuje. Kada se pomiješaju, bazni alkoholi neće međusobno djelovati. Tekućina dobivena miješanjem antifriza G12 i G13 malo će pomaknuti točku smrzavanja, ali to će biti blagi pomak. Ali aditivi mogu doći u sukob. Eksperimenti entuzijasta u tom pogledu završili su s drugačijim, nepredvidivim rezultatima. U nekim slučajevima talog se nije pojavio ni nakon dugo vremena i nakon zagrijavanja. U drugim slučajevima, kada se koriste različite varijacije tekućina različitih proizvođača, u dobivenoj smjesi pojavila se primjetna zamućenost.
- U sustavu dizajniranom za antifriz G13, značajna količina (više od 20% ukupnog volumena) dodaje se rashladnoj tekućini klase G12. To se ne može učiniti. U teoriji, sustavi dizajnirani za antifriz G13 ne moraju biti izrađeni od materijala s visokom zaštitom od kemijske agresije, kao što je to bilo potrebno za sustave za antifriz G12. Propilenglikol ima nisku kemijsku agresivnost. A ako je proizvođač automobila iskoristio ovu priliku i napravio bilo koje elemente od netradicionalnih materijala, tada agresivni etilen glikol može brzo uništiti elemente koji su nestabilni na njegove učinke.
- Mala količina antifriza G12 dodaje se u sustav koji sadrži antifriz G13 (ili obrnuto). To se ne preporučuje, ali je moguće kada nema drugog izlaza. Neće biti kritičnih posljedica, au svakom slučaju, ovo je prihvatljivija opcija od vožnje s nedostatkom rashladne tekućine u sustavu.
Antifriz G12 možete potpuno zamijeniti G13. Ali prije toga, bolje je isprati rashladni sustav. Umjesto G13, ne možete ispuniti G12.
