Motorno ulje M10G2k. Dešifriranje i opseg

Технические характеристики

Prvo, dešifrirajmo samu oznaku motornog ulja M10G2k. Da bismo to učinili, okrećemo se GOST 17479.1-2015, koji regulira glavne pokazatelje performansi maziva za motore.

Prvi dio indeksa, slovo "M" i broj 10 koji prolazi kroz crticu označavaju da je ulje motorno ulje, viskoznost na 100 ° C (prosječna radna temperatura) je u rasponu od 9,3 do 11,5 cSt. Za usporedbu, ova viskoznost odgovara klasi 30 na oznaci SAE J300. Ulje M10dm također odgovara istoj klasi.

Kada se prevede na API standard, motorno ulje M10G2k odgovara CC klasi. Ako uzmemo u obzir stranu opremu, onda je ova klasa relevantna za automobile koji su napustili montažnu traku prije 1985. Trenutno se smatra zastarjelim i ne koristi se čak ni za najjednostavnija motorna ulja strane proizvodnje.

GOST ne razmatra pokazatelje viskoznosti za zimski rad za ovo motorno ulje. Međutim, zbog činjenice da većina maziva u motorima s unutarnjim izgaranjem danas radi tijekom cijele godine bez sezonske zamjene, neki proizvođači navode minimalni dopušteni prag na kojem se mazivo ne stvrdne zimi i dopušta da se radilica okreće bez boda. Ovisno o proizvođaču, ova temperatura se kreće od -15 do -18°C.

Dio oznake "G2" je skupina motornih ulja. Određuje preporučeno područje upotrebe. Prema standardu, motorno ulje M10G2k preporučuje se za korištenje u poboljšanim dizelskim motorima s umjerenim turbo punjenjem. Poseban naglasak stavljen je na radne uvjete: ulje je otporno na stvaranje taloga u motorima sklonim ovom procesu. Mulj se taloži na površinama dijelova motora s unutarnjim izgaranjem u uvjetima kada motor radi pri velikom opterećenju te pri malim i srednjim brzinama. Ovaj način rada tipičan je za opterećenu tešku opremu, kao što su kamioni, građevinski i rudarski strojevi.

Posljednje slovo "k" u oznaci označava da se ulje preporučuje za upotrebu u vozilima KamAZ i traktorima K-701. Također, predmetno mazivo se dobro pokazalo u vozilima GAZ i ZIL s dizelskim motorima, autobusima Ikarus i traktorima MTZ.

Ulje M10G2k - mineralno, proizvedeno od ulja s niskim sadržajem sumpora. Paket aditiva je standardni za ovu klasu proizvoda.

Kalcij djeluje kao disperzant i pomaže u čišćenju motora od naslaga mulja. Alkalni broj, ovisno o proizvođaču, varira oko 6 mgKOH/g. Slične alkalne indikatore imaju ulja M-8dm i M-8G2k.

Komponente cink-fosfora (analogne Western ZDDP aditivima) štite zglobove radilice i bregaste osovine, kao i stijenke cilindra od ogrebotina. Količina ovih komponenti u ulju je mala, u prosjeku samo 0,05 mg/g.

Cijena po litri

Na ruskom tržištu motorno ulje M10G2k prilično je rasprostranjeno. Proizvodi ga i puni nekoliko poznatih tvrtki. Analizirajmo cijene za M10G2k raznih proizvođača i pakera.

1. Lukoil M10G2k. Prodaje se u kanisterima i bačvama. Flašira se u bačve od 200 litara, kanistere od 50, 18 i 5 litara. Cijena je oko 120 rubalja po litri.
2. Naftan M10G2k. Najčešće se nalazi u bačvama od 205 litara i limenkama od 4 litre. Prosječna cijena po litri, ovisno o prodavaču, je na razini od 120-140 rubalja. Točeno ulje iz bačve koštat će oko 20 rubalja jeftinije.
3. Gazpromnjeft M10G2k. Prodaje se u kanisterima od 4, 10, 20 i 50 litara, kao i metalnim bačvama zapremine 205 litara. Trošak po 1 litri, ovisno o pakiranju i marži prodavača, kreće se od 90 do 140 rubalja. Najjeftiniji, ako uzmemo u obzir cijenu po jedinici proizvodnje, koštat će barel: za 205 litara morat ćete platiti u prosjeku 20 tisuća rubalja.
4. Rosneft M10G2k. Cijena među markiranim mazivima nešto je niža od prosjeka: od 85 do 120 rubalja. Prodaje se u standardnim bačvama od 205 litara i kanisterima različitih veličina.

Također na tržištu postoji mnogo ponuda ulja M10G2k, koja se ne proizvode pod markom proizvođača, ali su označena prema GOST-u. Obično su takvi proizvodi nešto jeftiniji, ali nema jamstva da će zahtjevi za sastav baze i aditiva biti ispunjeni.

OilRight SAE30 hladni test bmwservice