Ručni mjenjač - ručni mjenjač
Ručni mjenjač je jedna od najvažnijih komponenti automobila, njegova glavna zadaća je primanje, promjena i prijenos momenta s motora na kotače. Jednostavnim riječima, omogućuje okretanje kotača automobila različitim brzinama pri istoj brzini motora.
Mnogi vozači mogu imati razumno pitanje, ali zašto nam je potreban ovaj mehanizam? Uostalom, brzina automobila ovisi o sili pritiska na papučicu gasa i, čini se, možete spojiti motor izravno na kotače. Ali motorne jedinice rade u rasponu od 800-8000 o / min. A u vožnji - u još užem rasponu od 1500-4000 o/min. Predug rad na niskom broju okretaja (manje od 1500) brzo će uzrokovati kvar motora jer je tlak ulja nedovoljan za podmazivanje. A dugotrajni rad na previsokim brzinama (preko 4000) uzrokuje brzo trošenje komponenti.
Razmotrite kako mjenjač mijenja brzinu automobila:
- motor tijekom rada okreće radilicu i pogonsku osovinu;
- to se kretanje prenosi na zupčanike ručnog mjenjača
- zupčanici se počinju okretati različitim brzinama;
- vozač uključuje odabrani stupanj prijenosa;
- određena brzina rotacije prenosi se na kardansko vratilo i kotače;
- automobil se počinje kretati potrebnom brzinom.
Drugim riječima, mjenjač je dizajniran da omogući izbor odgovarajućeg načina rada motora u različitim uvjetima na cesti - ubrzanje, kočenje, glatka vožnja i tako dalje. U "mehanici" postupak promjene stupnjeva prijenosa provodi vozač u ručnom načinu rada, bez upotrebe pomoćnih uređaja.
Specifičnosti ručnog mjenjača
Mogućnosti svakog automobila s ručnim mjenjačem ovise o prijenosnom omjeru, tj. o tome koliko stupnjeva prijenosa je dostupno za kontrolu brzine vozila. Moderni automobili obično su opremljeni ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa.
Ručni mjenjači proizvode se više od 100 godina, danas je njihov dizajn doveden gotovo do savršenstva. Pouzdani su, ekonomični u održavanju, nepretenciozni u radu i lako se popravljaju. Možda im je jedina mana potreba da sami mijenjaju brzine.
Mjenjač blisko surađuje sa spojkom. Prilikom mijenjanja brzina vozač mora pritisnuti papučicu spojke kako bi sinkronizirao rad motora i osovina koje reguliraju povećanje/smanjenje brzine.
Kada vozač pritisne kvačilo i počne mijenjati brzine, počinju raditi vilice mjenjača, koje pomiču kvačila u željenom smjeru za mijenjanje brzina. U tom slučaju, zaključavanje (blokiranje) se odmah aktivira, što isključuje mogućnost istovremenog uključivanja dvaju stupnjeva prijenosa odjednom. Ako uređaj nije opremljen bravom, povremeno bi se vilice mjenjača mogle uhvatiti za dvije spojke odjednom.
Nakon što je vilica dotaknula kvačilo, daje joj potreban smjer. Zubi spojke i prijenosnog zupčanika koji se nalazi uz osovinu su u dodiru, zbog čega je zupčanik blokiran. Nakon toga odmah počinje zajedničko sinkronizirano okretanje na vratilu, ručni mjenjač prenosi to okretanje na pogonski agregat, s njega na kardansko vratilo i potom na same kotače. Cijeli ovaj postupak traje djelić sekunde.
U istom slučaju, ako niti jedna od klinastih spojnica ne djeluje s zupčanikom (tj. ne blokira ga), kutija je u neutralnom stanju. Sukladno tome, kretanje naprijed je nemoguće, budući da su agregat i prijenos u isključenom stanju.
Ručni mjenjač obično je opremljen praktičnom polugom, koju stručnjaci nazivaju "selektor". Pritiskom ručice u određenom smjeru vozač odabire povećanje ili smanjenje brzine. Tradicionalno, selektor mjenjača je instaliran na samoj kutiji u putničkom prostoru ili sa strane.
Prednosti korištenja ručnog mjenjača u Rusiji
Najvažnija prednost automobila s ručnim mjenjačem može se smatrati njihovom cijenom, osim toga, "mehanika" ne zahtijeva posebno hlađenje, koje je obično opremljeno automatskim mjenjačem.
Svaki iskusni vozač dobro zna da su automobili s ručnim mjenjačem ekonomičniji u potrošnji goriva. Primjerice, Peugeot 208 Active 1.6 benzinac, ručni (115 KS), koji je dostupan u Favorit Motorsu, u gradu troši samo 5.2 litre goriva na 100 kilometara. Kao i ova marka, i ostali modeli vozila s ručnim mjenjačem trenutno su traženi od strane onih vozača koji žele uštedjeti novac na kupnji goriva bez ugrožavanja načina rada automobila.
Ručni mjenjač ima jednostavan dizajn, tako da se otklanjanje kvarova može provesti bez upotrebe skupe opreme. Da, a sam popravak će zahtijevati znatno manje ulaganja od vlasnika automobila nego u slučaju rješavanja problema u automatskom mjenjaču.
Još jedna prednost "mehanike" je pouzdanost i trajnost. Životni vijek ručnog mjenjača obično je jednak vijeku trajanja samog automobila. Visoka pouzdanost kutije postaje jedan od glavnih razloga zašto vozači odabiru automobile s ručnim mjenjačem. Međutim, specifičnosti mijenjanja brzina zahtijevat će relativno čestu zamjenu mehanizama spojke, ali to nije vrlo skup postupak.
U izvanrednim situacijama na cesti, automobil s ručnim mjenjačem ima više mogućnosti i tehnika (vožnja kroz blato, led, vodu). U skladu s tim, čak će se i neiskusni vozač moći nositi s vožnjom u nedostatku glatke površine ceste. U slučaju kvara, vozilo s ručnim mjenjačem može se pokrenuti iz ubrzanja, također je dopušteno prevoziti automobil u vuču bez ograničenja brzine prijevoza.
Ispraznili ste bateriju ili vam je pokvario starter? Dovoljno je auto s "mehanikom" ubaciti u "prazni" i gurnuti ga, zatim ubaciti treću brzinu - i auto će krenuti! S "automatskim" se takav trik ne može izvesti.
Moderan ručni mjenjač
Moderni ručni mjenjači imaju različit broj stupnjeva prijenosa - od četiri do sedam. Stručnjaci 5 i 6 stupnjeva prijenosa smatraju idealnom preinakom jer omogućuju optimalnu kontrolu brzine vozila.
4-brzinski mjenjači su zastarjeli, danas ih ima samo na rabljenim automobilima. Moderni automobili razvijaju velike brzine, a "četiri koraka" nisu dizajnirani za vožnju pri brzinama većim od 120 km / h. Budući da postoje samo 4 stupnja prijenosa, kada vozite velikom brzinom, morate održavati visoke brzine, što dovodi do preranog trošenja motora.
Ručni mjenjač sa sedam stupnjeva prijenosa je pouzdan i omogućuje potpunu kontrolu nad dinamikom automobila, ali zahtijeva previše mijenjanja stupnjeva prijenosa, što vozača može zamoriti u gradskoj vožnji.
Savjeti stručnjaka za rad ručnog mjenjača
Kao i svaki drugi složeni mehanizam vozila, ručnim mjenjačem mora se upravljati uz strogo poštivanje pravila proizvođača vozila. Provedba ovih jednostavnih pravila, kao što pokazuje praksa stručnjaka Favorit Motorsa, može usporiti trošenje dijelova i smanjiti učestalost kvarova u jedinicama.
- Preporučljivo je mijenjati stupnjeve prijenosa u skladu s preporukama proizvođača o dopuštenom minimalnom i maksimalnom broju okretaja predviđenih za svaki stupanj prijenosa. Osim toga, proizvođač obično daje upute za ekonomičan rad vozila. Primjerice, za automobil Volkswagen Polo (motor 1.6, 110 KS, ručni mjenjač s 5 stupnjeva prijenosa) postoje preporuke za ekonomičnu potrošnju goriva: pri brzini od 20 km/h u drugi stupanj, pri 30 km/h u treći stupanj. , do četvrte brzine - pri 40 km / h i u petoj - pri 50 km / h.
- Prebacivanje u hod unazad (rikverc) treba izvršiti samo kada je vozilo potpuno zaustavljeno. Čak i pri malim brzinama, prebacivanje u rikverc je neprihvatljivo.
- Preporuča se brzo stiskanje papučice spojke, a otpuštanje polako i bez trzaja. To smanjuje silu trenja na ležaju za otpuštanje i odgađa potrebu za popravcima.
- Kad vozite po skliskoj cesti (poledica), nemojte ispuštati kvačilo niti stavljati mjenjač u neutralni položaj.
- Ne preporučuje se mijenjanje brzina tijekom oštrih zavoja, što dovodi do brzog trošenja mehanizama.
- Bilo koje vozilo treba stalno nadzirati količinu ulja u kućištu radilice ručnog mjenjača. Ako se prema potrebi radna tekućina ne dopuni i ne zamijeni, ulje postaje zasićeno metalnom prašinom, što povećava trošenje.
Kao što vidite, sasvim je moguće produljiti "život" mehaničke kutije. Da biste to učinili, samo trebate slijediti sve preporuke proizvođača, a pri prvim sumnjama u kvalitetu rada obratite se stručnjacima Grupe tvrtki Favorit Motors.
Tehnički centri tvrtke opremljeni su svom potrebnom dijagnostičkom opremom i alatima uskog profila za dijagnosticiranje kvarova i popravak ručnih mjenjača. Za izvođenje radova popravka i restauracije, stručnjaci Grupe tvrtki Favorit Motors koriste tehnologije koje preporučuje proizvođač i visokokvalitetne certificirane rezervne dijelove.
Majstori autoservisa imaju dugogodišnje iskustvo i specijalizirana znanja koja im omogućuju brzu dijagnostiku kvarova i izvođenje bilo kakvog popravka ručnih mjenjača. Svaki stručnjak redovito prolazi prekvalifikaciju u centrima za obuku proizvođača i dobiva potvrdu za pravo popravka i održavanja određene marke automobila.
Korisnicima autoservisa Favorit Motors nudi se povoljan raspored rada, online registracija za održavanje i popravak, fleksibilan program vjernosti, jamstvo za rezervne dijelove i sve vrste popravaka ručnog mjenjača. Sve potrebne komponente i potrošni materijal dostupni su u skladištu tvrtke.
Cijena popravka ručnog mjenjača ovisi o vrsti kvara i količini potrebnog popravka i restauracije. Kontaktiranjem Grupe tvrtki Favorit Motors možete biti sigurni da će performanse "mehanike" biti vraćene što je prije moguće, a troškovi usluga neće negativno utjecati na obiteljski ili korporativni proračun.
