Minivans Renault (Renault): fotografije i cijene popularnih modela

Proizvodi francuske automobilske korporacije Renault-Group ne trebaju posebno predstavljanje. Dovoljno je navesti nekoliko činjenica kako bi bilo jasno koliko je njegovo mjesto u svijetu vidljivo:

• 4. mjesto po broju proizvedenih automobila u svijetu;
• od 1991. razni Renaultovi modeli osvajali su nagradu za automobil godine 4 puta;
• Renault posjeduje više od 50 posto dionica AvtoVAZ-a i 43 posto dionica Nissana;
• koncern posjeduje takve robne marke kao što su Dacia, Bugatti, Samsung Motors.

Možete dalje nabrajati, ali jedno je jasno da su automobili s Renaultovim amblemom privlačni na više načina:

• zauzimaju segment proračuna i srednje cijene;
• širok raspon modela - crossoveri, limuzine, hatchbackovi, minivanovi, minibusi za prijevoz tereta;
• visoka kvaliteta izvedbe;
• Odgovorna proizvodnja - bilo je nekoliko opoziva modela Scenic, Clio i Kangoo, dok su svi troškovi vlasnicima nadoknađeni.

Razmotrite u ovom članku na našoj web stranici Vodi.su prilično opsežnu temu - Renault minivan. Ima ih stvarno puno, pa hajde da pričamo o najpopularnijim.

Renault scenic

Ovo je upečatljiv primjer kompaktnog kombija s 5 sjedala, koji se proizvodi u velikom broju modifikacija:

• Scenic;
• Scenic Xmod;
• Scenic Conquest;
• Renault Grand Scenic.

Ako govorimo o Renault Grand Scenicu, onda je ovo ažurirani model druge generacije koji se pojavio na tržištu 2013. godine.

Atraktivan je zbog svoje učinkovitosti i istovremeno dobrih tehničkih karakteristika:

• izgrađen na platformi Megan;
• benzinski i turbodizelski motori sa Common Rail sustavom;
• 1.6-litreni benzinski motor istiskuje 115 KS, a 2-litreni - 136 litara;
• niska potrošnja - 5,6-7 litara u kombiniranom ciklusu;
• dobra oprema - ABS, ESP, EBV (elektronička raspodjela sile kočenja), Night Vision sustav.

Cijene počinju od 800 tisuća rubalja.

Renault Lodgy

Ovaj model smo već spominjali na našoj stranici Vodi.su, samo pod markom Dacia.

U principu, karakteristike su iste:

• salon je predviđen za 5 ili 7 mjesta;
• proračunski monovolumen popularan u istočnoj Europi, uključujući i Ukrajinu - cijene u rasponu od 11-12 tisuća eura;
• veliki izbor motora - benzinski, turbobenzinski, turbodizelski;
• pogon na prednje kotače, ručni mjenjač za 5 ili 6 raspona.

Unatoč proračunu, automobil ima kompletno "mljeveno meso" i kao obiteljski automobil za putovanja srednjeg trajanja sasvim je prikladan.

Renault kangoo

Kangu ili "Klokan" - cijela je priča vezana uz ovaj automobil. Za mnoge je to postao prvi kombi koji je isporučio robu i pokrenuo vlastiti posao. Tisuće kanga dovezeno je iz Njemačke. Njegovo objavljivanje počelo je 1997. godine, napravljene su mnoge modifikacije, uključujući Kangoo Be Bop na skraćenom međuosovinskom razmaku. Popularan je i izduženi Kangoo sa sedam sjedala.

Ovaj se model ne može nazvati punopravnim monovolumenom, budući da Kangoo ima karoseriju s dva volumena - haubu, unutrašnjost i prtljažni prostor u kombinaciji s njim.

Na prodaju su dostupne dvije opcije:

• 1.6-litreni benzinski motor, 84 KS, ručni mjenjač, ​​potrošnja 8,1 litara / 100 km - od 640 tisuća rubalja;
• 1.5-litreni dizelski motor sa 86 KS, ručni mjenjač, ​​5,3 l / 100 km - od 680 tisuća rubalja.

U Europi se razvijaju hibridne i električne inačice. Vrijedi napomenuti da se verzija koja se nudi u moskovskim autosaloni odnosi na drugu generaciju restiliziranog modela - facelift je vidljiv golim okom, pa je razlika u odnosu na prve modele s početka 2000-ih vrlo očita.

Renault Docker

Dokker je predstavljen u putničkoj i teretnoj verziji - Dokker Van. Ovo je ponovno promijenjeni model Dacia Dokker. Po svojim tehničkim karakteristikama općenito je sličan Renault Kangoou - isti 1.6 i 1.5 litarski benzinski i dizelski motori, iste snage.

Dinamički pokazatelji su također potpuno isti:

• benzin - ubrzanje do stotina km / h traje 15,8 sekundi;
• dizel - 13,6 sekundi;
• maksimalna brzina - 160 km / h na oba motora.

Automobil je opremljen ručnim mjenjačem, a standard toksičnosti u skladu je sa standardom Euro-4. Maksimalna nosivost je 640 kilograma.

To jest, općenito imamo dobar proračunski automobil za posao ili kratka putovanja u malim tvrtkama od 5 ljudi.

Renault Espace

Također prilično popularan minivan, dizajniran za 5 putnika. Postoji i proširena verzija - Renault Grand Espace - može ga voziti sedam osoba.

Renault Espace (ili Espace) već dugo silazi s montažne trake - od 1983. godine, za to vrijeme se izmijenilo 5 generacija, a Espace V je široj javnosti predstavljen prošle godine na izložbi u Parizu 2014. godine.

U Rusiji se službeno ne prodaje.

Ažurirani monovolumen impresionira svojom vanjštinom i promišljenom unutrašnjosti.

U tehničkom smislu, ovo je svijetli predstavnik gradskih automobila:

• 3 vrste motora - 130-litreni dizelski motori od 160 i 1.6 konjskih snaga, 1.6-litreni turbo benzinac sa 200 KS;
• mjenjač - 6-brzinski ručni, 6-brzinski i 7-brzinski QuickShift EDC robot (slično kao predizborni DSG s dvije spojke;
• maksimalna brzina za turbodizel je 202 km/h.

Automobil se odlikuje ne prevelikim apetitima: dizel troši u prosjeku 4,6 litara, benzinske jedinice - 5,7 litara na stotinu kilometara.

Ako govorimo o cijenama, onda će i osnovna verzija s benzinskim motorom i ručnim mjenjačem koštati 32 eura. Odnosno, ako ga želite donijeti iz inozemstva, pripremite se platiti najmanje dva i pol milijuna rubalja.

Renault Mode

Renault Modus je subkompaktni kombi, vrlo sličan automobilima kao što su Nissan Note, Citroen C3 Picasso, Kia Soul. Proizvedeno u španjolskoj tvornici u Valladolidu. Postoji i proširena verzija - Renault Grand Modus. Zahvaljujući produljenju karoserije za samo 15 centimetara, minivan lako može primiti pet osoba zajedno s vozačem.

Modus je izgrađen na istoj platformi kao i Renault Logan. U tehničkom smislu, automobil je čisto urban, nema previše moćne atmosferske benzinske motore zapremine 1.2, 1.4 i 1.6 litara, koji mogu istisnuti 75, 98 i 111 konjskih snaga.

Motori su agregirani s 5-stupanjskim ručnim, posuđenim iz druge generacije Megana.

Ekskluzivno za Europu proizvodili su se automobili s dizelskim motorima i automatskim mjenjačima.

Ako govorimo o cijenama, one nisu niske – od oko 15 tisuća eura za osnovnu verziju s turbo benzinskim motorom. Istina, možete kupiti rabljeni automobil iz Njemačke, cijene će u ovom slučaju ovisiti o stanju. Općenito govoreći, ovaj kompaktni kombi ostavlja dobar dojam, posebno atraktivno izgleda prednji dio - aerodinamična hauba i prilično velika prepoznatljiva prednja svjetla.

Učitavam…