Koliki bi trebao biti tlak u gumama automobila? Zima i ljeto

Prilikom odabira guma morate obratiti pažnju na niz parametara:

• veličina gume;
• sezonskost - ljeto, zima, cijelo godišnje doba;
• tip gaznoga sloja - staza, off-road;
• proizvođač - Nokian, Bridgestone ili Kumho guma superiorna je po svojim karakteristikama u odnosu na proizvode drugih tvrtki.

Već smo pisali na Vodi.su o tome kako dešifrirati informacije o terenu za gume. Između ostalog, ovdje možete pronaći indikator kao što je maksimalni tlak ili maksimalni dopušteni tlak. Ako otvorite otvor spremnika, na stražnjoj ćete strani pronaći naljepnicu koja označava tlak koji proizvođač vozila preporučuje za gume jedne ili druge veličine. Ova naljepnica može biti i na B-stupu na vozačevoj strani, na poklopcu pretinca za rukavice. U uputama postoje upute.

Optimalna vrijednost tlaka

Obično se mjeri u atmosferama ili kilopaskalima.

Sukladno tome, informacije se mogu prikazati na sljedeći način:

• veličina - 215/50 R 17;
• tlak za prednju i stražnju osovinu - 220 i 220 kPa;
• tlak pri velikom opterećenju - 230 i 270 kPa;
• rezervni kotač, dokatka — 270 kPa.

Također možete vidjeti natpis "Samo za hladne gume" - samo za hladne gume. Što sve ovo znači? Shvatimo to redom.

Jedinice

Problem se često pogoršava činjenicom da je tlak naznačen u različitim jedinicama, a ako, na primjer, manometar ima skalu u BAR-ima, a proizvođač koristi atmosfere ili kilopaskali, onda morate potražiti kalkulator i pretvarač jedinica.

Zapravo, sve nije tako teško kao što se čini:

• 1 BAR - 1,02 jedna tehnička atmosfera ili 100 kilopaskala;
• 1 tehnička atmosfera je 101,3 kilopaskala ili 0,98 bara.

Imajući pri ruci mobilni telefon s kalkulatorom, bit će lako pretvoriti jednu vrijednost u drugu.

Na automobilima i mjeračima tlaka proizvedenim u Engleskoj ili SAD-u koristi se druga mjerna jedinica - funte po kvadratnom inču (psi). 1 psi je jednak 0,07 tehničkih atmosfera.

Sukladno tome, iz gornjeg primjera vidimo da je optimalni tlak za automobil naznačen na posebnoj naljepnici, a u našem slučaju to je 220 kPa, 2,2 bara ili 2,17 atmosfera. Ako maksimalno opteretite automobil, kotače treba napumpati do željene vrijednosti.

Također treba napomenuti da su ovi pokazatelji izračunati za optimalne uvjete vožnje na kvalitetnim cestama. Ako uglavnom vozite po polomljenim cestama i off-road, tada je dopušteno smanjenje preporučenog tlaka:

• ljeti za 5-10 posto;
• zima 10-15.

To je učinjeno tako da guma postane mekša, a ovjes ne percipira tako teško udarce.

Na temelju gore navedenog, morate slijediti preporuke proizvođača, no gume se mogu spustiti, ali ne više od 15 posto zimi.

Hladne i tople gume

Još jedna važna točka je ispravno vrijeme za mjerenje tlaka u gumama. Stvar je u tome što se tijekom trenja gume o asfalt jako zagrijava, isto se događa i sa zrakom unutar komore. Kada se zagrije, kao što je poznato, sva tijela se šire, uključujući plinove. Sukladno tome, odmah nakon zaustavljanja tlaka, malo je vjerojatno da će tlak biti moguće ispravno izmjeriti, pa ćete ili morati pričekati 2 sata na benzinskoj postaji ili nabaviti vlastiti manometar i ujutro obaviti mjerenja.

Zimi se događa upravo suprotno – tijekom noćnog boravka zrak se hladi, a razina tlaka pada. Odnosno, mjerenja se vrše ili u grijanoj garaži, gdje je temperatura iznad nule, ili nakon kratkog putovanja.

Preporuča se mjerenje krvnog tlaka barem jednom mjesečno ljeti i dva puta mjesečno zimi.

Spuštene gume - prednosti i nedostaci

Zimi mnogi vozači spuštaju gume, navodeći činjenicu da se površina kontakta s cestom i prianjanje povećavaju. S jedne strane, sve je točno, ali štap ima dva kraja i morat ćete se pomiriti sa sljedećim posljedicama:

• upravljivost se pogoršava;
• u zavojima automobil gubi stabilnost;
• povećava se put kočenja.

Tome dodajte i povećanu potrošnju ulja i goriva, jer raste otpor kotrljanja.

Stoga, na temelju prethodno navedenog, dolazimo do sljedećih zaključaka:

• najbolja opcija je pridržavati se zahtjeva proizvođača stroja;
• moguće je spustiti kotače, ali ne više od 15%, dok se pojavljuju brojne negativne posljedice;
• ispravna očitanja tlaka mogu se dobiti samo na hladnoj gumi.

Učitavam…