Mini Clubman - retro kombinacija
Prije je bilo teško pronaći atraktivan karavan. Naravno da je bilo iznimaka, ali većina tih vozila izgledala je kao karavani. Danas je problem uglavnom nestao, a karavan više ne treba povezivati s bijelom Astrom II koju vozi prodajni predstavnik.
Elegantni, ali pakirani automobili dizajniraju sve – poput prekrasnog Hyundaija i40. Mini već četiri godine nudi i obiteljski automobil.
Mini Clubman nije običan karavan. Ovo je retro karavan, izravno povezan s Mini Clubman Estateom, od kojih je gotovo 1969 tisuća proizvedeno 1980.-200. dijelovi. Hoće li nova verzija ponoviti uspjeh originala? Novi Clubman može samo sanjati o takvom opsegu proizvodnje i njenom trajanju, ali automobil je pronašao svoju nišu na tržištu.
Karakteristična značajka originalne karavanske verzije Mini Clubman bila su dvodijelna vrata koja su se otvarala poput kombija. Dizajneri karoserije nove inkarnacije željeli su zadržati stilsku povezanost s prethodnikom odabirom istog rješenja. Naravno, promjene nisu završile samo na redizajnu vrata prtljažnika. S lijeve strane karoserija izgleda kao tipični shooting break, ali na suvozačevoj strani karoserija poprima malo boje - slično kao kod Mazde RX-8, na stražnjoj strani karoserije nalaze se mala vrata koja olakšavaju popeti se na stražnje sjedalo. Praktično rješenje, au isto vrijeme dodaje malo egzotike projektu.
Auto je nešto duži od hatchbacka, a restilizacija stražnjeg dijela karoserije dovela je do toga da prtljažnik ima 100 litara više. Uostalom, prtljažnik nije ogroman - samo 260 litara. Jedini način da ponesete više prtljage je preklopiti stražnje sjedalo i povećati prostor na 930 litara. Suhi podaci nikoga neće previše impresionirati, ali Clubman nije prtljažnik. Unatoč povećanim dimenzijama, još uvijek ne prelazi 4 metra duljine, pa vožnja gradom neće biti zamorna, a u prtljažnik ćemo spakirati više od kupovine iz supermarketa.
Automobil je većinom četverosjed - Clubman se može besplatno prilagoditi za prijevoz pete osobe, ali njegova težina ne smije prelaziti 49 kilograma. Dakle, ovo nije baš obiteljski automobil, ali se ne pretvara da se zove.
Paleta motora gotovo je ista kao i kod ostalih modela (nedostaje samo najslabiji motor od 75 KS). 1.6 benzinski agregati daju 98, 122, 184 ili 211 KS. Ovo malo snage imaju i dizelaši koji razvijaju 112 ili 143 KS. Dizelski agregati dolaze iz koncerna PSA, pa ih možemo pronaći u mnogim Citroenima i Peugeotima. Motori nisu baš tihi, ali se isplate u pogledu učinkovitosti: možete postići prosječnu potrošnju goriva od pet litara. Benzinski motori imaju veći apetit: od 7 do 10 litara, ovisno o verziji.
Mini Clubman u poljskoj ponudi samo je zanimljivost. Ove godine (do kraja listopada) samo 20 ljudi odlučilo se za neobičan karavan, dok je prodano 310 Mini Coopera. Nakon što se tome doda još slabije opremljena verzija One, koja je pronašla 74 vlasnika, jasno je da Poljaci koji su se odlučili za Mini preferiraju manje ekstravagantan oblik.
Naravno, cijena također može utjecati na odluku. Obični Mini One (1.6 75 km) košta manje od 67 tisuća kuna. PLN, dok ćemo za Cooper (1.6 122 km) platiti manje od 80 tisuća. zlota. Clubman u osnovnoj izvedbi One ima motor od 98 KS. a košta isto kao i Cooper. Da biste uživali u jedinici od 122 konjske snage, trebate potrošiti 86 PLN.
Verzija Clubman Cooper S također će morati dodatno platiti: osnovni model košta 108 PLN, ali zahvaljujući jedinici od 184 konjskih snaga, 1.6, isplati se izvrsnim performansama. Ljubitelji vrlo brzih karavana mogu pobliže pogledati vrhunsku i ne baš popularnu verziju John Cooper Works u Poljskoj koja stoji 130 tisuća zlota. zlota, ali će doći do stotke za 6,8 sekunde. Tako je karavan samo 0,3 sekundi sporiji od hatchbacka. Osnovni dizel od 112 konjskih snaga košta 95, a snažniji dizel opcija košta 111.
Nažalost, pri kupnji osnovne verzije s najslabijim benzincem morate računati da će oprema biti vrlo loša. Osim tako očitih stvari kao što su električni podizači prozora, servo upravljač, ABS i zračni jastuci za vozača i suvozača, ne dobivamo gotovo ništa. Morate dodatno platiti za Bluetooth priključak, USB, iPod (4007 PLN), klima uređaj (3886 PLN za ručni i 5222 PLN za automatski), putno računalo (607 PLN) ili naslon za ruke, što je četrdeset PLN više od Računalo…
Popis dodataka je vrlo dugačak, ali najvažniji dodaci uključeni su u sljedećim paketima: Salt (npr. ručna klima, putno računalo), Pepper (automatski klima uređaj, CD player), Chili (platnene i kožne presvlake, kromirane obloge, višestruki volan) i drugo. Ponuda je napravljena tako da se može ostaviti barem nekoliko tisuća zlota za dodatke.
После образцовой комплектации базовой версии Mini One с самыми необходимыми аксессуарами (кондиционер, навигация, парктроник, аудиосистема) цена модели увеличилась почти на 20 тысяч злотых. злотый. Неудивительно, что модели первого года выпуска (2007) до сих пор стоят не меньше 60 45. злотый. Многие из них хорошо укомплектованы и в автосалоне стоят столько же, сколько Volkswagen Passat или Ford Mondeo. Обычный Mini Cooper можно урвать за тысяч. PLN, а выбор транспортных средств в несколько раз больше.
Mini Clubman je ponuda za one koji traže cool retro auto koji će se istaknuti. Mini Cooper ostavio je dojam prije nekoliko godina. Danas ih u Poljskoj ima dosta, pa ljubitelj Minija koji želi pokazati svoj stil trebao bi kupiti verziju Coupe, Cabrio, Countryman ili Clubman. Prva dva su manje praktična, a terenski Mini izgleda poznatije od Clubmana. Dakle, postoji samo jedan izbor.
