MICS

Radi se o pasivnom sustavu za zadržavanje, posebnom dizajnu koji je Toyota usvojila na najnovijim proizvodnim modelima, a koji raspoređuje energiju sudara kako pri frontalnom sudaru (prednji i stražnji), tako i u slučaju bočnog sudara. sudara, da apsorbira udarce, minimizirajući njihove posljedice.

Zapravo, energija sudara se distribuira duž unaprijed određenih deformacijskih linija s preciznom svrhom zaštite unutrašnjosti vozila, a time i putnika.

Sve to dolazi u kombinaciji s usvajanjem vrlo cjelovitog dodatnog sustava za zadržavanje, modeli najnovije generacije opremljeni MICS-om postigli su izvrsne rezultate na NCAP crash testovima.