MG ZS EV koristi kočnice umjesto rekuperacije u tempomatu. Gori tradicija?

Bjorn Nyland istaknuo je određeni nedostatak električnog MG ZS. Pa, auto na tempomatu koči kočnicama. Mehanizam povrata energije koristi se za rasipanje energije samo kada vozač odluči imati potpunu kontrolu nad vozilom.

Kočnice umjesto regeneracije u MG ZS EV

Ovaj problem uočili smo zahvaljujući Bjornu Nylandu, no kako se ispostavilo, kupci MG ZS EV se na njega žale dobra dva mjeseca (izvor). Vožnja s prilagodljivim tempomatom (ACC) električar se ponaša točno kao automobil s unutarnjim izgaranjem – usporen korištenjem kočnica umjesto korištenjem mehanizma za povrat energije (rekuperacija/regeneracija).

To se može vidjeti iz nagovještaja, koji nikada ne ulazi u područje "PUNJENJE" (ispod 0 posto). U sporom gradskom prometu mogu se čuti mehaničke kočnice.

Kada je tempomat isključen, automobil usporava uz oporavak i kočnice se aktiviraju kada je potrebno usporavanje. Prema riječima vlasnika automobila, oba mehanizma su toliko dobro usklađena da je teško razlikovati povrat energije i trenje između blokova i diskova.

Zašto je važno koristiti povrat energije kada vozite s tempomatom? Pa, povrat energije pri spuštanju nizbrdo ili u gradskom prometu može odrediti veći domet vozila. Kod korištenja klasične kočnice energija se nepovratno gubi.

MG ZS EV koristi kočnice umjesto regenerativnog tempomata. Goruća tradicija?