Suzuki Katana, ikona marke vraća se za 2019. – Moto pregledi
MOTO za testnu vožnju

Suzuki Katana, ikona marke vraća se za 2019. – Moto pregledi

Suzuki Katana, ikona marke vraća se za 2019. – Moto pregledi

Mit koji se vraća u kuću Suzuki, Katana, model koji je debitirao 1981., ponovno je osmišljen u suvremenom stilu. 2019 s modernim i elegantnim izgledom koji jako nalikuje starom i slavnom projektu i s tehničkim rješenjima usmjerenim na pružanje izvrsnih performansi na cesti.

Moderan izgled i motor od 150 KS.

Sve je počelo na Eicmi 2017., tijekom koje je predstavljen koncept Katana 3.0, koji je izradio Engines Engineering, a dizajnirao Talijan Rodolfo Frascoli. Tako je entuzijazam s kojim je prihvaćen potaknuo Suzuki da stvori novi automobil. Katana Motocikl iz 2019. sa sportskim karakterom, pomalo inspiriran najnovijom generacijom trkača u kafiću, s vjetrobranom sa LED prednjim svjetlima, crvenim akcentima, dvobojnim sedlom, tankim i visokim repom i držačem za registarske tablice koji se nalazi na stražnjem kotaču . Tamo Vozački položaj blago je uzdignuto, sedlo se nalazi na visini od 825 mm od tla. Postoji višenamjenski instrument s LCD zaslonom, a mehanička baza je 1000 GSX-R5 K2005. Dakle, govorimo o četverocilindričnom motoru koji može isporučiti snagu 150 CV, s (u ovom slučaju) visokim okretnim momentom čak i pri malim i srednjim brzinama. Inženjeri Hamamatsua zaista su naporno radili na pronalaženju savršenih postavki za cestovnu uporabu, također usvajajući ispušni sustav 4 u 2 u 1 u XNUMX.

Šasija i elektronika

Sa strane šasije, mala veličina motora rezultirala je krutim i vrlo kompaktnim aluminijskim okvirom s dva nosača koji izravno povezuje stub upravljača sa stupom upravljača. njihalo (Naslijeđeno iz GSX-R1000 iz 2016.). Naprijed ćemo pronaći jednoga viljuška KYB s 43 -milimetarskim obrnutim nosačima, potpuno podesivim, dok stražnji mono nudi prednaprezanje opruge i hidraulično podešavanje odskočne kočnice. Konačno, radijalni Brembo kočioni sustav povezan je s ABS-om Bosch, dok elektronika dodaje trorazinsku podesivu kontrolu proklizavanja, Suzukijev sustav lakog pokretanja i pomoć pri niskim okretajima.

Dodajte komentar