Mercedes, prvi električni Vito star je 25 godina
Elektromotori u svijetu transporta nisu novost kao što bi se moglo pomisliti: iako su doslovno eksplodirali tek u posljednjih nekoliko godina, proizvođači na tome rade već nekoliko godina. oko 30 po slučaju Mercedes-Benz, koji je prije 25 godina, 1996. godine, predstavio rodonačelnika modernog eVita.
Iste godine tvrtka je objavila prvu generaciju Vito (W638), koja je nakon 15 godina karijere zamijenila poznatu seriju MB100. Nekoliko mjeseci kasnije, unutar područja pojavio opcija 108 E, izgrađen u maloj seriji sanduka i jedinica za prijevoz putnika u tvornici u Mannheimu u Njemačkoj, a osnovni model proizveden je u Vitoriji u Španjolskoj.
Zebra ispod haube
Vito 108E bio je opremljen istim mjenjačem koji je dvije godine ranije korišten na prototipu C-klase i sastojao se od vodeno hlađeni trofazni asinkroni motor na pogon ZEBRA baterija, Skraćeno Istraživanje baterija s nultom emisijom, che sfruttava natrij-nikl-klorid tehnologije, težio je oko 420 kg i bio je ugrađen straga.
Motor je imao snaga 40 kW, 54 KS, i okretnim momentom od 190 Nm od 0 do 2.000 o/min. Baterija, koja je generirala nazivni napon od 280 V, imala je kapacitet od 35,6 kWh i mogla se napuniti do 50% u pola sata zahvaljujući brzom ugrađenom sustavu i omogućila je vozilu da postigne brzinu do 120 km/ h i prijeći oko 170 km (uključujući povrat energije kočenja) uz punjenje uz zadržavanje nosivosti od 600 kg ili 8 putnika.
Skupo, ali obećavajuće
Proizvodnja se odvijala u Mannheimu jer je tamo bio smješten Centar za kompetenciju za mobilnost bez emisija, istraživački centar koji je eksperimentirao s korištenjem alternativnih pogonskih sustava na raznim serijskim vozilima. Tehnologija, koja je u to vrijeme bila gotovo inovativna, nije dopuštala komercijalizaciju modela koji bi imao čak utrostručiti cijenu u odnosu na modele u cjeniku sličnih performansi.
Zbog toga je nekoliko izgrađenih cjelina predano na korištenje. partnerske tvrtke za praktične eksperimente s potencijalom električne mobilnosti. Među njima je i Deutsche Post, koji je za dnevnu dostavu u Bremenu koristio 5 Vito 108 E.
Ruta za danas
Eksperiment se nastavio s drugom generacijom Vita (W639) lansiranom 2003. godine i usavršio tehnologiju, omogućivši Mercedes Benzu da ima ne jedan, već dobra 4 modelauključujući eVito i eVito Tourer za prijevoz putnika, eSprinter i EQV.
