Mehanički pojmovnik

Mali pojmovnik idealne mehanike

Jeste li ikada čuli za cilindar, aparat za disanje, dvostruki motor s ravnim pločama ili lanac prijenosa? Kezako? Ako je ovo vaša prva reakcija, onda je ovaj članak za vas.

Bikerska jazbina je nedvojbeno mjesto gdje se najiskusniji mehaničari sastaju i na nepoznatom jeziku razmjenjuju tajne informacije o utrobi svog motocikla. Za početnike koji žele napraviti mali prostor za sebe i igrati se šegrti majstora, vrijeme je.

Prije svega, morate razumjeti osnovni tehnički vokabular koji se odnosi na mehaniku motocikla. Za to se ne morate pozivati ​​na čarobnu formulu ili kupiti knjigu "Mehanika za lutke", potreban vam je jednostavan životopis.

Rječnik mehanike motocikla po abecednom redu

A – B – C – D – E – F – G – H – I – J – K – L – M – NET – P – Q – R – S – T – U – V – Š – H – U – Ja

А

ABS: Sustav protiv blokiranja kotača - Ovaj sustav sprječava blokiranje kotača tijekom kočenja i tako kontrolira vaš motocikl.

recepcija: Prvi ciklus motora, tijekom kojeg se zrak i benzin uvlače u cilindar nakon vakuuma stvorenog djelovanjem klipa.

Provrt cilindra: Provrt cilindra. Reformiranje vam omogućuje da ispravite oblik cilindara, napravljenih ovalno, kroz trošenje.

Rebra za hlađenje: Kod zračno hlađenog motora, cilindri su prekriveni rebrima koja povećavaju toplinsku kontaktnu površinu i osiguravaju bolje odvođenje topline.

Paljenje: Upala mješavine zraka i benzina zbog svjećice koja se nalazi u glavi cilindra.

Amortizer: uređaj za ublažavanje i ublažavanje udaraca i vibracija, te za održavanje kotača u kontaktu s tlom. To je najčešće slučaj za kombinaciju opruga i amortizera stražnjeg ovjesa.

Servo upravljač: amortizer upravljača sprječava ulazak volana. Često se ugrađuje kao standard na sportske bicikle koji imaju krute okvire i ovjese.

bregasto vratilo: uređaj za aktiviranje i sinkronizaciju otvaranja ventila.

Bregasta osovina glave (ACT): Arhitektura u kojoj se bregasto vratilo nalazi u glavi cilindra. Naziva se i SOHC za jednostruko vanbrodsko bregasto vratilo. Dvostruko gornje bregasto vratilo (DOHC) sastoji se od ACT-a koji kontrolira usisne ventile i ACT-a koji kontrolira ispušne ventile.

Tanjur: Ovaj izraz se odnosi na vodoravni položaj motocikla. Horizontalno obrubljen stroj nudi veću stabilnost, dok omjer naginjanja prema naprijed omogućuje sportskiju vožnju.

Samozapaljenje: Nenormalna pojava ciklusa motora sa paljenjem svjećicom (2 ili 4 udara) tijekom kojeg dolazi do paljenja zbog prekomjerne temperature tijekom kompresije ili vrućih točaka (npr. kalamin).

Б

skenirati: Faza ciklusa motora tijekom koje svježi plinovi ispuštaju dimne plinove u ispušne plinove. Duga vremena skeniranja pogoduju visokim okretajima, ali rezultiraju gubitkom zakretnog momenta na dnu kruga.

Gaziti: Središte gume gume je u izravnom kontaktu s cestom. Upravo na ovoj traci nalaze se skulpture za evakuaciju vode i indikatori istrošenosti.

Dvocilindrični: Motor koji se sastoji od dva cilindra, od kojih postoji nekoliko arhitektura. Dvocilindrični se odlikuje svojim "karakterom" i dostupnošću pri niskim do srednjim okretajima, ali općenito mu nedostaje fleksibilnosti.

Klipnjača: komad koji se sastoji od dva zgloba koji spajaju klipove s radilicom. To omogućuje da se klipovi ravno prema natrag i naprijed pretvore u kontinuirano kružno gibanje radilice.

Bushel: Na motorima s karburatorom. Ovaj cilindrični ili ravni dio (giljotina), kontroliran plinskim kabelom, određuje prolaz zraka kroz rasplinjač.

Svječica: To je električni element koji pali smjesu zraka i benzina u komori za izgaranje motora sa svjećicom. Nije dostupan na motorima s kompresijskim paljenjem (Diesel).

bokser: klipovi boksačkog motora kreću se poput boksača u ringu kada se jedan kreće naprijed, a drugi natrag, tako da pmh jednog odgovara pmb drugog. Dvije klipnjače su na istoj ruci radilice. Dakle, s kutom motora, imamo postavku od 180 stupnjeva. Ali danas više ne radimo previše na ovu nijansu i pričamo o boksu čak ni u BMW-u.

Oscilirajuća ruka: dio zglobnog okvira koji osigurava stražnji ovjes uz kombinaciju opruga/prigušivač. Ovaj dio se može sastojati od ruke (mono ruke) ili dvije ruke koje povezuju stražnji kotač s okvirom.

Mlaznica za ubrizgavanje: Mlaznica je kalibrirana rupa kroz koju struji benzin, ulje ili zrak.

zaustaviti: Dio za ograničavanje raspona kretanja drugog mehaničkog elementa.

С

okvir: Ovo je kostur motocikla. Okvir omogućuje povezivanje različitih elemenata stroja. Okvir kolijevke sastoji se od cijevi koja povezuje zakretnu ruku sa stupom upravljača, za koju se kaže da je dvostruka kolijevka kada se razdvoji ispod motora. Cjevasta mreža se sastoji od nekoliko cijevi koje tvore trokute i pružaju visoku krutost. Perimetarski okvir okružuje motor s dva razrijeđena. Okvir grede sastoji se samo od velike cijevi koja povezuje zakretnu ruku i stup upravljača. Konačno, otvoreni okvir, koji se uglavnom koristi na skuteru, nema gornju cijev.

kalamin: Ovo je ostatak ugljika koji se taloži na vrhu klipa iu komori za izgaranje motora.

rasplinjač: Ovaj član čini mješavinu zraka i benzina prema specifičnom bogatstvu kako bi se osiguralo optimalno izgaranje. Na novijim motociklima snaga dolazi prvenstveno iz sustava ubrizgavanja.

Gimbal: Zglobni prijenosni sustav koji povezuje dvije osovine ili neravne osovine kako bi osigurao prijenos zakretnog momenta tijekom vožnje ovjesa.

kućište: Kućište je vanjski dio koji štiti mehanički element i povezuje pokretne dijelove motora. Također uključuje elemente za podmazivanje potrebne za funkcioniranje organa. Za trup se kaže da je suh kada je sustav za podmazivanje odvojen od bloka motora.

Lanac distribucije: Ovaj lanac (ili remen) povezuje radilicu s bregastim vratilima, koje zatim upravljaju ventilima

Prijenosni lanac: Ovaj lanac, često O-prsten, prenosi snagu s mjenjača na stražnji kotač. To zahtijeva više održavanja nego drugi sustavi prijenosa, uključujući kardan ili remen, uz preporučeno podmazivanje svakih 500 km.

Unutarnja cijev: Gumena prirubnica koja sprema zrak između naplatka i gume. Većina guma za motocikle danas se nazivaju gume bez zračnica i više ne zahtijevaju zračnicu. S druge strane, vrlo su prisutni u XC-u i Enduru.

Komora za izgaranje: područje između vrha klipa i glave cilindra gdje smjesa zraka i benzina ulazi u izgaranje.

Lov: udaljenost, u mm, koja odvaja produžetak stupa upravljača od tla i okomitu udaljenost kroz osovinu prednjeg kotača. Što više lovite, bicikl je stabilniji, ali je manje upravljiv.

konji: Pogonski agregati koji povezuju konjsku snagu sa snagom motora (CH). Također se može izraziti u kW, prema pravilu izračuna 1 kW = 1341 konjskih snaga (konja) ili 1 kW = 1 15962 konjskih snaga (metrički parni konj), ne treba se brkati s fiskalnom snagom motora koji se koristi za izračun poreza na registraciju vozila sredstva izražena u poreznim konjima (CV).

Kompresija (motor): faza u ciklusu motora u kojoj se mješavina zraka i benzina komprimira klipom kako bi se olakšalo paljenje.

Kompresija (ovjes): Ovaj izraz se odnosi na učinak prigušenja kompresije ovjesa.

Sustav kontrole proklizavanja: Sustav pomoći u vožnji sprječava gubitak prianjanja u slučaju pretjeranog ubrzanja. Svaki proizvođač je razvio svoju tehnologiju, a nazivi su nekoliko DTC-a za Ducati i BMW, ATC za Apriliu ili S-KTRC za Kawasaki.

okretni moment: Mjerenje rotacijske sile u metrima po kilogramu (μg) ili deka Newtonu (Nm) pomoću formule 1μg = Nm / 0 981. Pomnožite zakretni moment u μg s brojem okretaja u minuti, a zatim podijelite sa 716 da biste dobili snagu.

Remen: Remen ima istu ulogu kao i lanac prijenosa, ali ima duži vijek trajanja i zahtijeva manje održavanja.

Utrka (motor): Ovo je udaljenost koju klip prijeđe između visokih i niskih mrtvih točaka.

Utrka (ovjesi): Mrtva utrka odnosi se na vrijednost potonuća ovjesa nakon što se motocikl postavi na kotače. To vam omogućuje održavanje kontakta s cestom tijekom prijenosa tereta.

Nagradno putovanje odnosi se na putovanje koje je dostupno nakon što utrka umre i vozačevo potonuće se ukloni.

presjek: Odnosi se na vrijeme istovremenog otvaranja usisnih i ispušnih ventila.

Glava cilindra: Glava cilindra je vrh cilindra gdje se odvija kompresija i paljenje. Iznad 4-taktnog motora, njegova svjetla (rupe), blokirana ventilima, omogućuju protok mješavine zraka i benzina i evakuaciju dimnih plinova.

Rocker: povezuje bregasto vratilo s ventilima kako bi se otvorilo.

Spremnik: Dio karburatora koji sadrži rezervu goriva

cilindar: Ovo je element motora u kojem se klip kreće. Njegova rupa i hod omogućuju vam da odredite njegov pomak.

Pomak cilindra: određuje se prema provrtu cilindra i hodu klipa, pomak odgovara volumenu istisnutom djelovanjem klipa.

CX: Koeficijent otpora zraka koji pokazuje otpor zraka.

CZ: Omjer podizanja zraka, koji pokazuje promjenu opterećenja na prednjim i stražnjim kotačima u funkciji brzine. Na ravnini Cz je pozitivan (uzlijetanje), u Formuli 1 negativan (podrška).

Д

Odstupanje: Odnosi se na maksimalno trajanje putovanja amortizera ili vilice između zaustavljanja ekspanzije i kompresije.

Oprema: Mjenjač omogućuje prilagođavanje brzine motora brzini motocikla. Tako se, ovisno o izboru omjera prijenosa, može unaprijediti ubrzanje i oporavak ili najveća brzina.

Opuštanje: Opuštanje se odnosi na povratni učinak ovjesa, suprotan je kompresiji

dijagonala: Struktura gume u kojoj se listovi s dijagonalnim vlaknima postavljaju okomito jedan na drugi kako bi se osigurala veća nosivost. Ovaj dizajn pruža samo nisko bočno prianjanje i brzo se zagrijava.

Kočioni disk: jako na kotaču, kočioni disk se usporavaju pločicama tijekom kočenja i tako se kotač zaustavlja.

distribucija: Distribucija uključuje mehanizme za usis zračno-benzinske smjese i odvod plinova u cilindar.

Kapati (Cvokotanje): Ovo je fenomen odskakanja kotača o podlogu koji rezultira gubitkom prianjanja i može biti uzrokovan lošim podešavanjem ovjesa, lošom raspodjelom težine ili nedovoljnim tlakom u gumama.

tvrd (ili crijevo): Ovaj registrirani naziv odnosi se na spojnicu, izvorno izrađenu od gume, koja omogućuje spajanje različitih organa motocikla i prijenos tekućine na motocikl, pružajući zaštitu od vanjskih agresija.

Е

Ispušni: Posljednja faza ciklusa motora, kada izgorjeli plinovi izlaze, često se koristi za označavanje samog lonca ili prigušivača.

Međuosovinski razmak: Odnosi se na udaljenost između osovina prednjeg i stražnjeg kotača

Služba za podršku: Sustav se sastoji od jednog ili više pokretnih klipova koji guraju kočione pločice na disk za kočenje motocikla.

konac: Navoj odgovara nagibu vijka. To je mreža formirana na cilindričnoj površini.

Zračni filter: Filtar zraka zaustavlja neželjene čestice prije nego zrak uđe u motor. Prisutnost ovih čestica u cilindru dovodi do prijevremenog trošenja. Inhibira (kolmatizirana) sprječava disanje motora, uzrokujući potrošnju i smanjenu učinkovitost. Stoga je potrebno redovito provjeravati stanje njegovog filtera.

Ravni blizanac: Tipična arhitektura motora BMW Motorrad. To je dvostruki cilindar gdje su dva cilindra postavljena točno jedan nasuprot drugome s obje strane radilice.

Kočnica: Kočnica je uređaj koji kontrolira zaustavljanje motocikla. Sastoji se od bubnjeva, jednog ili dva kočiona diska i što više čeljusti i pločica.

Trenje: Trenje se odnosi na trenje koje stvara mehanizam.

Vilica: Teleskopska vilica je prednji ovjes motocikla. Kaže se da je obrnut kada su školjke postavljene preko cijevi. U ovoj konfiguraciji pruža veću krutost prednjem dijelu bicikla.

ljuska: Školjke čine fiksni dio vilice u kojem cijevi klize.

Г

Vodič: Ovo je iznenadno kretanje u smjeru do kojeg dolazi prilikom ubrzavanja i pokreće se nakon prekršaja na cesti. Zaklopci upravljača izbjegavaju ili ograničavaju upravljače.

Н

я

Injekcija: Ubrizgavanje omogućuje motoru da točno isporučuje gorivo bilo u usisni otvor (neizravno ubrizgavanje) ili izravno u komoru za izgaranje (izravno ubrizgavanje, još se ne koristi na motociklima). Prati ga elektroničko računalo koje optimalno upravlja napajanjem.

J.

Obruč: Ovo je dio kotača na koji se oslanja guma. Može pričati ili se držati. Na felge se mogu smjestiti unutarnje cijevi, posebno u slučaju žbica. Kada se koriste gume bez zračnica, one moraju nuditi savršeno brtvljenje.

Brtva spinakera: Radijalni je brtveni prsten koji omogućuje okretanje i klizanje pokretne osovine. Na vilici zadržava ulje u omotaču dok cijevi klize. Spi je registrirani zaštitni znak, obično govorimo o pečatima

suknja: ovo je dio koji vodi klip u cilindru. U dvotaktnom motoru, suknja omogućuje otvaranje i zatvaranje svjetla. Ulogu imaju bregasto vratilo i ventili u četverotaktnom motoru.

К

KW: snaga jednog motora u džulima u sekundi

Л

jezik: Najučinkovitiji sustav upravljanja ventilom bregastog vratila.

Luvuament: Pretvara se u talasanje motocikla pri velikoj brzini, koje zatim dodiruje volan, ali na manje važan način od upravljača. Podrijetlo je mnogo i može biti od problema s tlakom u gumama, lošeg poravnanja kotača, problema s oscilirajućim krakom ili promjene u aerodinamici uzrokovane mjehurićima, suvozačem ili koferima.

М

Glavni cilindar: Prostorija je opremljena kliznim klipom koji prenosi pritisak hidrauličke tekućine za kontrolu kočnica ili spojke. Ovaj dio je spojen na spremnik koji sadrži hidrauličnu tekućinu.

Maneton: Ovo je radilica koja je spojena na klipnjaču.

Jednostruki cilindar: Jednocilindrični motor ima samo jedan cilindar.

Dvotaktni motor: odnosi se na motor s unutarnjim izgaranjem čiji se radni ciklus odvija u jednom taktu.

Četverotaktni motor: znači motor s unutarnjim izgaranjem čiji ciklus radi na sljedeći način: usis, kompresija, izgaranje/opuštanje i ispušni plinovi

Stupica: Odnosi se na središnju os kotača.

Н

О

П

zvjezdica: Zupčanik je zupčani disk koji omogućuje prijenos rotacijske sile kroz zupčanik.

Klip: Klip je dio motora koji ide naprijed-natrag u cilindru i komprimira smjesu zraka i benzina.

Kočne pločice: kočni organ, kočione pločice su ugrađene u čeljust i zategnite disk za kočenje kotača.

Ladica: Komad spojke gura disk na zamašnjak ili maticu spojke.

Niska neutralna / visoka neutralna točka: Visoka mrtva točka definira najvišu točku koju doseže hod klipa, niska neutralna se odnosi na najnižu.

Predopterećenje: Također se naziva prednaprezanje, odnosi se na početnu kompresiju opruge ovjesa. Njegovim povećanjem smanjuje se mrtvi udarac i povećava početna sila, ali krutost ovjesa ostaje ista jer je određena samom oprugom.

Pitanje

Р

Radijalni: Radijalna struktura gume sastoji se od slojeva postavljenih okomito. Ovaj trup je lakši od dijagonalnog trupa, što zahtijeva više listova i time stvara bolju upravljivost. Još jedna prednost ovog dizajna je ta što ne prenosi bočno savijanje na gazni sloj.

Radijator: Radijator omogućuje da se rashladna tekućina (ulje ili voda) ohladi. Sastoji se od rashladnih cijevi i rebara koji odvode toplinu.

Omjer volumena: također se naziva omjer kompresije, to je omjer između kapaciteta cilindra kada je klip na niskoj neutralnoj razini i volumena komore za izgaranje.

pogreška: Nenormalna buka motora

Predah: Odzračnik se odnosi na kanal koji omogućuje evakuaciju motora kroz fenomen kondenzacije ulja ili vodene pare.

bogatstvo: bogatstvo mješavine zraka i benzina odgovara udjelu goriva sadržanog u zraku u trenutku karburizacije.

Rotor: To je pokretni dio električnog sustava koji se rotira unutar statora.

С

Motor kopita: Motorno kopito je poklopac koji pokriva ili štiti kotače za kola. Na cestovnim biciklima ovo je uglavnom komad odjeće. Papak može imati i oblik zaštitne metalne ploče na off-road biciklima i stazama.

Segment: Prstenovi koji okružuju klip u žljebovima za brtvljenje i evakuaciju kalorija od klipa do stijenke cilindra

Kočnica: Sustav automatskog kočenja spojen na glavni cilindar koji koristi usisni vakuum motora za povećanje sile potrebne za aktiviranje kočnica.

Šimi: Problem koji uzrokuje oscilacije upravljača tijekom usporavanja pri maloj brzini. Za razliku od upravljača, podmetanje nije uzrokovano vanjskim problemom, već anomalijom u motociklu koja može nastati zbog balansiranja, podešavanja upravljača, guma...

Prigušivači: postavljen na kraju ispušnog voda, prigušivač ima za cilj smanjiti buku uzrokovanu ispušnim plinovima.

Ventil: Ventil je ventil koji se koristi za otvaranje ili zatvaranje usisnog ili ispušnog otvora.

Zvjezdica: Sustav obogaćivanja za lako hladno pokretanje.

Stator: To je fiksni dio električnog sustava, kao što je generator, u kojem se nalazi rotirajući rotor.

Т

Bubanj: Bubnjevi kočnica sastoje se od zvona i čeljusti s jastučićima koji se razmiču kako bi trljali unutarnju stranu bubnja i kočili kotač. Niska otpornost na toplinu i teži disk sustavi, bubnjevi su sada praktički nestali iz modernih motocikala.

Omjer kompresije: vidi volumetrijski omjer

prijenos: Mjenjač se odnosi na cjelokupni mehanički uređaj za prijenos rotacijskog kretanja radilice na stražnji kotač motocikla.

Bez cijevi: Ovaj engleski naziv znači "bez unutarnje cijevi".

У

V

V-blizanac: Arhitektura motora s dva cilindra. V-twin, neizostavan od proizvođača Harley-Davidson, sastoji se od 2 cilindra odvojena kutom. Kada je kut 90°, govorimo i o blizancu u obliku slova L (Ducati). Karakterizira ga zvuk.

Radilica: Radilica pretvara naprijed i nazad gibanje klipa u kontinuirano rotacijsko gibanje zahvaljujući klipnjači. Zatim prenosi ovaj okretni mehanizam na druge mehaničke komponente motocikla, kao što je mjenjač.