Mehanička kutija VAZ 2114
sadržaj
5-stupanjski ručni mjenjač VAZ 2114 proizveden je u tvornici koncerna AvtoVAZ od 2000. do 2013. za istoimeni model s pogonom na prednje kotače, također poznat kao Lada Samara 2. Ovaj prijenos je agregiran čak i sa SuperAvto motorom od 1.6 litara i 145 Nm.
Deveta obitelj također uključuje 5-stupanjski ručni mjenjač: 2109, 2113 i 2115.
Tehničke karakteristike mjenjača VAZ 2114
| Vrsta | Mehanika |
| Broj zupčanika | 5 |
| Za vožnju | ispred |
| Kapacitet motora | do 1.6 litara |
| okretni moment | do 145 Nm |
| Kakvo ulje uliti | TNK Trans KP 80W-85 |
| Zapremina masti | 3.5 litara |
| Zamjena ulja | svakih 70 km |
| Zamjena filtera | svakih 70 km |
| Približan resurs | 160 000 km |
Kontrolna točka prijenosnih omjera 2114
Na primjeru Lada Samara 2 2003 s motorom od 1.6 litara:
| Glavni | 1-ja | 2-ja | 3-ja | 4-ja | 5-ja | stražnji |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.706 | 3.636 | 1.950 | 1.357 | 0.941 | 0.784 | 3.530 |
Koji su automobili bili opremljeni kutijom VAZ 2114
| 2114 hatchback | 2001 - 2013 |
Nedostaci, kvarovi i problemi kutije Lada Samara 2
Ovaj mjenjač najčešće se grdi zbog niske pouzdanosti, nejasnog prebacivanja i zavijanja.
Jako trošenje ležaja je najčešći uzrok brujanja.
Zbog kvara brava na spojkama, ovdje se zupčanici mogu spontano isključiti
Škripanje pri prebacivanju ukazuje na to da su sinkronizatori već istrošeni u mjenjaču
Često glumi backstage, ponekad pomogne prilagodba, ali najčešće samo zamjena
Curenje ulja iz semeringa, kao i ispod brtve korita, vrlo je česta pojava.