Mehanička kutija VAZ 2113
sadržaj
5-stupanjski ručni mjenjač VAZ 2113 proizveden je u poduzeću koncerna od 2004. do 2013. godine i ugrađen je samo na odgovarajući model AvtoVAZ-a s motorima od 1.5 i 1.6 litara. Ovaj prijenos se zapravo ne razlikuje ni po čemu osim po imenu od mjenjača VAZ 2109.
Deveta obitelj također uključuje 5-stupanjski ručni mjenjač: 2109, 2114 i 2115.
Tehničke karakteristike mjenjača VAZ 2113
| Vrsta | Mehanika |
| Broj zupčanika | 5 |
| Za vožnju | ispred |
| Kapacitet motora | do 1.6 litara |
| okretni moment | do 130 Nm |
| Kakvo ulje uliti | TNK Trans KP 80W-85 |
| Zapremina masti | 3.5 litara |
| Zamjena ulja | svakih 80 km |
| Zamjena filtera | svakih 80 km |
| Približan resurs | 170 000 km |
Kontrolna točka prijenosnih omjera 2113
Na primjeru Lada Samara 2 2008 s motorom od 1.6 litara:
| Glavni | 1-ja | 2-ja | 3-ja | 4-ja | 5-ja | stražnji |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.70 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.53 |
Koji su automobili bili opremljeni kutijom VAZ 2113
| 2113 hatchback | 2004 - 2013 |
Nedostaci, kvarovi i problemi kutije Lada 2113
Mjenjač je poznat po svojoj slaboj pouzdanosti i nejasnom mijenjanju stupnjeva prijenosa.
Mnogi se žale na zveckanje backstagea i spontano odvajanje brzina.
Razlog zavijanja kutije je nedostatak podmazivanja ili kritično trošenje zupčanika.
Jaka škripa prilikom prebacivanja obično nestaje nakon zamjene sinkronizatora
Morate pažljivo pratiti stanje brtvi, vrlo često cure