Mehanička kutija VAZ 2115
sadržaj
5-stupanjski ručni mjenjač VAZ 2115 proizveden je od 1997. do 2012. u tvornici tvrtke u Togliattiju i instaliran je na popularnoj limuzini sa sličnim indeksom ruskog koncerna AvtoVAZ. Ovaj prijenos je dizajniran za ne najjače motore s okretnim momentom do 125 Nm.
Deveta obitelj također uključuje 5-stupanjski ručni mjenjač: 2109, 2113 i 2114.
Tehničke karakteristike mjenjača VAZ 2115
| Vrsta | Mehanika |
| Broj zupčanika | 5 |
| Za vožnju | ispred |
| Kapacitet motora | do 1.6 litara |
| okretni moment | do 125 Nm |
| Kakvo ulje uliti | TNK Trans KP 80W-85 |
| Zapremina masti | 3.5 litara |
| Zamjena ulja | svakih 65 km |
| Zamjena filtera | svakih 65 km |
| Približan resurs | 175 000 km |
Kontrolna točka prijenosnih omjera 2115
Na primjeru Lada Samara 2 2000 s motorom od 1.5 litara:
| Glavni | 1-ja | 2-ja | 3-ja | 4-ja | 5-ja | stražnji |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.7 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.50 |
Koji su automobili bili opremljeni kutijom VAZ 2115
| 2115 sedan | 1997 - 2012 |
Nedostaci, kvarovi i problemi kutije Lada 2115
Ovaj ručni mjenjač se grdi zbog nejasnog prebacivanja, bučnog rada i niske pouzdanosti.
Mnogo pritužbi na zveckanje iza pozornice ili spontano isključivanje mjenjača
Kritično trošenje zupčanika i ležajeva dovodi do snažnog zavijanja prijenosa
Krckanje tijekom mijenjanja brzina upućuje na potrebu zamjene sinkronizatora
Zasebno, vrijedi spomenuti vrlo česta curenja ulja zbog nepropusnih uljnih brtvi.