Ručni Hyundai M5SR1
sadržaj
Hyundai M5SR5 s ručnim 1-stupanjskim mjenjačem proizvodio se od 2001. do 2007. u Koreji i bio je ugrađen u minibus Starex, kao i SUV-ove s pogonom na sve kotače Terracan i Sorento. Prijenos vuče svoju povijest od Mitsubishija V5MT1 i sposoban je podnijeti 350 Nm okretnog momenta.
Obitelj M5R također uključuje ručne mjenjače: M5ZR1, M5UR1 i M5TR1.
Specifikacije Hyundai M5SR1
| Vrsta | mehanička kutija |
| Broj zupčanika | 5 |
| Za vožnju | stražnji / puni |
| Kapacitet motora | do 3.5 litara |
| okretni moment | do 350 Nm |
| Kakvo ulje uliti | API GL-4, SAE 75W-90 |
| Zapremina masti | 3.2 litara |
| Zamjena ulja | svakih 90 km |
| Zamjena filtera | svakih 90 km |
| Približan resurs | 300 000 km |
Prijenosni omjeri ručni mjenjač Hyundai M5SR1
Na primjeru Hyundai Terracana iz 2004. s dizel motorom 2.9 CRDi:
| Glavni | 1-ja | 2-ja | 3-ja | 4-ja | 5-ja | stražnji |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.222 | 3.915 | 2.126 | 1.338 | 1.000 | 0.801 | 4.270 |
Koji su automobili bili opremljeni kutijom Hyundai-Kia M5SR1
| Starex 1 (A1) | 2001 - 2007 |
| Terracan 1 (HP) | 2001 - 2007 |
| Sorento 1 (BL) | 2002 - 2006 |
Nedostaci, kvarovi i problemi ručnog mjenjača M5SR1
Ovo je vrlo pouzdan mehaničar i problemi s njim se događaju pri velikoj kilometraži.
Na forumima se žale na zazor ili redovito curenje ulja kroz brtve
Nakon 200 km vožnje često se pojavljuje krckanje zbog istrošenosti sinkronizatora
Uz ovu kutiju često ide skup i ne baš snalažljiv dvomaseni zamašnjak
Također, mjenjač se može zaglaviti od naglog prebacivanja iz vožnje unatrag u prvu brzinu.