Hyundai HTX priručnik
sadržaj
Hyundai HTX s ručnim 5-stupanjskim mjenjačem proizvodio je koncern od 2000. do 2012. godine i bio je instaliran samo na popularnom crossoveru prve generacije Santa Fe i minivolumenu Trajet. Ova mehanika je također poznata kao M5HF1, a kutija M5HF2 je HTX2.
Obitelj M5 uključuje: M5CF1 M5CF2 M5CF3 M5GF1 M5GF2 M5HF1 M5HF2
Specifikacije Hyundai HTX
| Vrsta | mehanička kutija |
| Broj zupčanika | 5 |
| Za vožnju | prednji / puni |
| Kapacitet motora | do 2.7 litara |
| okretni moment | do 290 Nm |
| Kakvo ulje uliti | API GL-4, SAE 75W-85 |
| Zapremina masti | 2.3 litara |
| Zamjena ulja | svakih 90 km |
| Zamjena filtera | svakih 90 km |
| Približan resurs | 250 000 km |
Suha težina HTX ručnog mjenjača prema katalogu je oko 50 kg
Prijenosni omjeri ručni mjenjač Hyundai HTX
Na primjeru Hyundai Trajeta iz 2003. s 2.0-litrenim dizelskim motorom:
| Glavni | 1-ja | 2-ja | 3-ja | 4-ja | 5-ja | stražnji |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.313 | 3.750 | 1.950 | 1.300 | 0.941 | 0.711 | 3.462 |
Koji su automobili bili opremljeni kutijom Hyundai HTX
| Putovanje 1 (FO) | 2001 - 2006 |
| Santa Fe 1 (SM) | 2000 - 2012 |
Nedostaci, kvarovi i problemi ručnog mjenjača HTX
Propuštanje je glavna opasnost, ali ako nije dopušteno, kontrolna točka radi dugo vremena
Nakon 200 km, sinkronizatori se ovdje često istroše i zahtijevaju zamjenu
Kod malo duljih vožnji u ovom mjenjaču, ležajevi vratila mogu zujati
Uz vrlo aktivnu uporabu, spojka se obično ne koristi više od 100 km
Također, ovdje se često nalazi skupi i ne baš pouzdani dvomasni zamašnjak.