Master spojke: funkcije, promjena i cijena

Glavni cilindar spojke dio je upravljačkog sustava spojke koji omogućuje vozilu promjenu stupnjeva prijenosa. Radi s podređenim cilindrom spojke i prenosi silu koja djeluje na papučicu spojke na graničnik. Glavni cilindar spojke se rijetko mijenja osim u slučaju curenja.

🔍 Što je master clutch?

L 'majstor spojke dio je mehanizma koji upravlja spojkom, što omogućuje vozilu promjenu stupnjeva prijenosa. Kada pritisnete papučicu spojke, sila koju primjenjujete nogom prenosi se na ležaj za otpuštanje spojke hidraulički krug koji sadrži kočionu tekućinu.

Izrada ovog prijenosa je uloga majstora spojke. Sastoji se od cilindra i potisne šipke, koja se aktivira papučicom spojke kada se pritisne. Ova šipka će vam omogućiti da rastete dalje vilica kvačila, što se pak aktivira Potisni ležaj kvačila.

Doista, klip glavnog cilindra spojke rotira potiskivač. Pokretan, ovaj klip će tada zatvoriti otvor za punjenje tekućina za kočnice, omogućujući vam da povećate tlak u hidrauličkom krugu. Ova sila se prenosi na podređeni cilindar spojke, koji pokreće vilicu.

Evo kako se povezati i prekinuti zamašnjak spojka koja vam omogućuje pokretanje i promjenu stupnjeva prijenosa.

Međutim, postoje različiti sustavi upravljanja spojkom. Za razliku od hidrauličkog sustava, uređajem se može upravljati i kabelom koji povezuje papučicu spojke s vilicom radi aktiviranja. U ovom slučaju nema ni senzora spojke ni pomoćnog cilindra spojke.

Hidraulički uređaj je skuplji, ali njegova prednost je u tome što se ne može zaglaviti i nema kabela za pucanje. Pritisak u lancu je uvijek konstantan, a sila je na većoj vilici.

🚗 Koji su simptomi HS Clutch Mastera?

Glavni sklop spojke podložan je curenju prvenstveno zato što je dio hidrauličkog kruga u kojem cirkulira kočiona tekućina. HS Clutch Master prepoznat ćete po sljedećim značajkama:

• Curenje tekućine na ulazu odašiljača;
• Pritiskom na papučicu spojke prelako;
• Problemi s mjenjačem ;
• Prečvrsta papučica spojke, Protiv.

Da biste popravili glavni cilindar spojke, možda ćete ga morati potpuno zamijeniti. Ali ponekad se mogu zamijeniti samo brtve. U prodaji su kompleti za popravak glavnog kvačila.

🔧 Kako promijeniti glavnog kvačila?

Ako propušta, glavni cilindar spojke mora se zamijeniti. Međutim, rad se razlikuje od vozila do vozila. Preporučujemo da zamijenite prijemnik u isto vrijeme kad i davač spojke i iskoristite priliku da provjerite ostatak kompleta spojke.

Materijal:

• Alat
• Majstor kvačila

Korak 1: rastavite glavnu spojku

Morate početi s definiranjem glavnog cilindra spojke. Da biste mu pristupili, morat ćete skinuti plastični poklopac ispod volana kako biste došli do spojke. Najprije morate promijeniti tekućinu za kočnice prije nego odspojite spoj između senzora i papučice spojke.

Zatim uklonite njegove cijevi i na kraju sam majstor kvačila odvrnuvši pričvrsne vijke.

Korak 2: sastavite novu glavnu spojku

Ponovno ugradite glavni cilindar spojke i vratite vijke za podešavanje. Sastavite cijevi i zatim spojite odašiljač na pedalu. Ako ne mijenjate pomoćni cilindar spojke sa senzorom, odzračite i izjednačite kočionu tekućinu.

Korak 3: Zamijenite pomoćni cilindar spojke

Preporuča se zamijeniti podređeni cilindar spojke u isto vrijeme kada i odašiljač. Uklonite njegove pričvrsne vijke i cijev kako biste ga rastavili. Ugradite novi prijemnik i ponovno sastavite cijev, a zatim i vijke. Na kraju, odzračite hidraulički krug i provjerite razinu tekućine.

💳 Koliko košta majstor spojke?

Cijena zamjene glavnog cilindra spojke je približna 150 €kao i radni cilindar spojke. Poželjno je mijenjati oboje u isto vrijeme. Clutch master možete sami kupiti za 30-ak eura, ovisno o modelu vašeg automobila.

Sada znate sve o odašiljačukvačilo ! Kao što razumijete, njegov je rad neodvojiv od podređenog cilindra spojke. Zajedno omogućuju upravljanje pluta koji će zauzvrat pritiskati mehanizam spojke dok ne budete mogli mijenjati brzine.