Land Rover Discovery Sport je dostojan nasljednik/zamjena

Promjene su dobre! Siguran si? Ponekad, gledajući ponudu proizvođača, samo želite viknuti: "Ostavite to kako jest!" Nažalost, ponekad je prekasno… Primjer bi bio prijedlog Honde, Toyote ili Mitsubishija od prije nekoliko do desetljeća, gdje su dragulji kao što su MR2, Supra, S2000, Lancer Evo itd. preuzeli vodstvo. Land Rover stvara slične promjene.a sljedeći vjesnik je model Discovery Sport.

Malo povijesti

Ponekad treba ići do kraja i učiniti nešto suprotno stereotipima, mišljenjima i savjetima samoprozvanih stručnjaka. Land Rover to čini prilično često, što pokazuje prezentacija Freelandera iz 1998. godine. Ljubitelji marke bili su zgroženi što je njihov omiljeni proizvođač SUV-ova lansirao ovako nešto - pseudo roadster za početnike. Neki u ovoj premijeri vide početke danas tako popularnih crossovera, no “početaka” je bilo mnogo i teško je jednoznačno odrediti pretka. Ovako ili onako, ovaj riskantan korak pokazao se neuspješnim. Nezadovoljni obožavatelji marke oprostili su, pomirili se s takvim modelom, a zauzvrat je proizvođač dobio ogromnu skupinu novih kupaca. Automobil je bio ponuđen u dva stila karoserije - rekreacijski s 3 vrata s uklonjivom stražnjom karoserijom i obiteljski s 5 vrata. Na početku avanture s ovim segmentom, obje verzije nisu bile do kraja razvijene. interijer je bio prilično skučen i ne baš moderan, no facelift iz 2003. donio je dosta promjena. Sljedeća generacija Freelandera, koja se pojavila 2006. godine, donijela je značajne stilske promjene. Uklonjeni su kutni oblici i listovi plastike i korištene su vrlo lijepe linije, koje vam se i danas mogu svidjeti, ali ...

… Počinje novo poglavlje!

Ako proizvođač želi zamijeniti zasluženi automobil novim modelom, javljaju se sumnje. Isto je bilo i u ovom slučaju. Dvije generacije Freelandera uspjele su razveseliti i pravovjerne ljubitelje Land Rovera, a potonji odlazi u mirovinu i predstavlja još jedan model - Discovery Sport. Opet sumnje, skepticizam i opći pesimizam. Ali je li? Naravno, ako netko povezuje Land Rover samo s neravnim terenom, radnim konjima i jednostavnim dizajnom, onda mu se ovaj novitet neće svidjeti. Ali ako se netko zaljubio u trenutnu ponudu, modele poput Evoquea, Range Rovera i Range Rover Sporta, oduševit će ga novi Discovery Sport, koji je debitirao na prošlogodišnjem Paris Motor Showu.

Trenutno je samo Defender stara školska poljska šuma sa strogim pravilima. Na neki način, Discovery ga ponavlja, ali Discovery Sport je potpuno drugačiji, vrlo moderan i moderan pristup, namijenjen onima koji se žele istaknuti. Naravno, nije riječ samo o modnom dodatku, već je jasan naglasak na funkcionalnosti. Što se tiče dimenzija, novost ima međuosovinski razmak od 2741 4599 mm i duljinu od 91 5 mm, što je 2 mm više od nepisanog prethodnika Freelandera. Ono što ponudu LR svakako izdvaja od konkurencije su opcijska stražnja sjedala, koja sada obaraju rekorde u popularnosti i često su odlučujući faktor pri kupnji. Raspored + svakako će povećati funkcionalnost automobila, čak i ako se u zadnjem redu mogu smjestiti samo niski putnici.

Što se tiče dizajna, vrlo je high-end i kombinira elemente vrhunskog Range Rovera i manjeg Evoquea. Imamo proširena prednja svjetla, zakošeni stražnji krov, kompaktan i kompaktan stražnji kraj te naglašeni C-nosač koji izgleda sjajno u kombinaciji s crno obojenim krovom. Interijer je miran, elegantan i bez nepotrebnih atrakcija. Neki će mu možda prigovoriti da je previše jednostavan, ali to nadoknađuje kvaliteta izrade, pristajanje i razina korištenih materijala - ovdje je klasa, kako i priliči Land Roveru, najviša. Možda perfekcionisti neće odobriti tipke nezanimljivog izgleda ispod upravljača ili na vratima, ili neki detalj koji bi se dao malo više dotjerati, ali s druge strane, ako netko cijeni pouzdanost i jednostavnost Land Rovera , ti će se nedostaci pretvoriti u dostojanstvo.

Sa zdravim razumom ispod haube

U ovom trenutku ponuda motora nudi izbor od tri agregata, ali uskoro će se pojaviti novi motor - dizel 2.0 eD4 od 150 KS. s okretnim momentom od 380 Nm, dostupnim pri 1750 o/min. Ovo će biti ponuda za one manje zahtjevne, jer će pogon na prednju osovinu biti serijski. Ako netko traži nešto ozbiljnije, neka se odluči za dva dizela ili jedan benzinac. Na području dizelskih motora tu je verzija 2.2 SD4 sa 190 KS. pri 3500 o/min uz 420 Nm okretnog momenta dostupnog pri 1750 o/min. Nešto slabija alternativa je 2.2 TD4 motor sa 150 KS. pri 3500 o/min s okretnim momentom od 400 Nm pri 1750 o/min. Za zahtjevnije kupce tu je 2.0 Si4 benzinac snage 240 KS dostupan pri 5800 o/min uz 340 Nm okretnog momenta dostupnog pri 1750 o/min. Istovremeno, maksimalna brzina je 199 km / h, a ubrzanje od 0 do 100 km / h traje 8,2 sekunde.To nisu sportske emocije, ali je sasvim dovoljno za dinamičnu gradsku vožnju i glatku terensku vožnju.

Dostojan nasljednik?

Teško je nazvati Land Rover Discovery Sport nasljednikom Freelandera, jer ipak nudi malo drugačiju filozofiju i pristup temi. Bolji izraz mogao bi biti zamjena koja je upravo zauzela upražnjeno mjesto. Je li vrijedilo? Čini se da jest, iako bi neki ljudi mogli odvratiti pogled na cijenu osnovne verzije od 187 PLN. Ali po ovoj cijeni dobivamo snažan benzinski agregat od 000 konjskih snaga, a potencijalne konkurente, poput Audija Q240 ili BMW-a X5, po znatno nižoj cijeni - oko 3-140 tisuća. PLN - nudi motore do 150 KS. slabiji. Naravno, nakon nadogradnje na razinu Discovery Sport, cijena će biti slična, ali tu dolazi do izražaja čarolija marke. Neki smatraju da Land Rover nudi više prestiža - na kraju krajeva, on je britanski aristokrat, iako u kompaktnoj veličini.

Više o iskustvu vožnje saznajte u videu!

Land Rover Discovery Sport, 2015 [PL / ENG / DE] - prezentacija AutoCentrum.pl # 177