Lada Niva - sovjetski SUV
U prvoj polovici sedamdesetih u proizvodnju je pušten UAZ 469 - spartanski SUV, poznat po službi u vojsci, policiji, a kasnije iu poljskoj policiji. Vrlo jednostavan dizajn automobila jamčio je lake popravke i istovremeno gotovo nultu udobnost na cesti. Vlasti Sovjetskog Saveza usmjerile su proizvodnju automobila uglavnom za potrebe agencija za provođenje zakona. Kvaliteta sovjetskih cesta značila je jasan nedostatak vozila s većom prohodnošću od Moskviča 408 ili Lade 2101.
Još 1971. godine izrađeni su prvi projekti manjeg SUV-a od UAZ-a, koji su izvorno bili pripremljeni s otvorenom karoserijom. Samo nekoliko godina kasnije odlučeno je stvoriti verziju sa zatvorenim tijelom. Dizajn je također s vremenom postao civiliziraniji, posebno u smislu stila.
Karoserija Nive toliko se razlikovala od ostalih SUV vozila proizvedenih u SSSR-u da do danas postoje glasine da su vlasti Sovjetskog Saveza kupile licencu za karoseriju (ili cijeli automobil) od Talijana. To je moguće jer je Fiat surađivao sa SSSR-om i drugim zemljama bloka prodajom automobilskih dozvola. Štoviše: od 2101. SUV Campagnola sišao je s Fiatove proizvodne trake, tako da SUV tehnologija nije bila strana talijanskim dizajnerima. Bez obzira na to je li Lada Niva bila potpuno sovjetski projekt ili ne; nema sumnje da je njegova tehnološka osnova koristila talijanska rješenja poznata sovjetskim dizajnerima, na primjer, prema Ladi.
Karakteristična značajka Zhigulija bila je njegova samonoseća struktura karoserije, koja je jamčila malu težinu automobila. Čisti SUV-ovi izgrađeni su na temelju okvira, što je povećalo prolaznost, ali i težinu. Dakle, Niva je u osnovi bila SUV iz '65. - izgledala je kao SUV, ali je zapravo više odgovarala šumskim stazama nego vrlo neravnim terenima. Međutim, ne mogu se poreći dobre terenske sposobnosti predstavljene Lade - savršeno će se nositi čak i s 58-centimetarskim fordom i popeti se na brdo s nagibom do stupnjeva.
Proizvodnja automobila započela je 1977. godine i traje do danas! Naravno, tijekom godina napravljen je niz nadogradnji, ali karakter Nive je ostao isti. U početku je ispod haube bila mala benzinska jedinica s volumenom od oko 1,6 litara i snagom manjom od 75 KS. Danas, automobil koji se nudi na poljskom tržištu (model 21214) ima 1.7 motor sa snagom od 83 KS. Unatoč povećanju snage i nešto modernijem dizajnu (višestruko ubrizgavanje goriva), automobil ne pokazuje dobre performanse - jedva ubrzava do 137 km/h, stvarajući nevjerojatnu količinu buke. Udobnost gradske vožnje i vožnje autocestom je vrlo loša, a potrošnja goriva može uzrokovati lupanje srca. Prema navodima proizvođača, Niva i izvan grada treba 8 litara goriva, a u mješovitoj vožnji treba računati s potrošnjom od 9,5 litara. Agresivan način vožnje dodatno će povećati potrošnju goriva, a zbog nedostatka snage često morate “gaziti” iu gradskoj vožnji.
Godine 1998. najavljena je nova verzija Nive (2123), temeljena na dizajnu sedamdesetih, ali pružajući atraktivnu siluetu. U ovoj verziji, automobil se proizvodi od 2001. pod markom Chevrolet Niva. Automobil je opremljen ruskim 1.7 motorom snage 80 KS. ili 1.8 motor iz Opela, koji proizvodi 125 konjskih snaga, prikladniji za automobil ove veličine. U oba slučaja Niva osigurava stalni pogon na sve kotače i ubrzanje do 17 km/h za 100 sekundi. Izvozna verzija s motorom General Motorsa ubrzavat će do 165 km/h. Prosječna potrošnja goriva je 7-10 litara. Model dizajniran za domaće tržište je štedljiviji - troši od 10 do 12 litara benzina. Automobil se prodaje u verziji s karoserijom s pet vrata (s bočnim otvaranjem prtljažnika), kao i kombi i kamionet. Trenutno ovaj model Nive nije dostupan u Poljskoj, ali ljubitelji sovjetske tehnološke misli mogu kupiti Ladu 4x4, odnosno Nivu 21214 sa starom karoserijom i motorom 1.7 koji zadovoljava standard Euro 5. Auto u ovoj verziji je dostupno za cca.. PLN, što ga ne čini najjeftinijim automobilom u segmentu!
Donedavno je najveća prednost Nive bila niska cijena, no danas je ona manja od 40 tisuća kuna. PLN, možete kupiti modernu Daciu Duster s motorom 1.6 sa 110 KS. Automobil jamči veću udobnost vožnje, manju potrošnju goriva, ali na terenu neće biti toliko hrabar jer nema 4x4 pogon. Također nema šanse da kupimo Duster spojku za 200 PLN i prednje svjetlo za 80 PLN. Za Nivu je kod nas lako pronaći rezervne dijelove po tako niskim cijenama.
Noga. Staja
