Poklopac spremnika goriva: klasifikacija, kvarovi, kako otvoriti bez ključa i koda

Otvor ili poklopac spremnika za plin, unatoč svojoj skrivenosti, igra važnu ulogu u cjelokupnoj izvedbi motora. Poklopac je obavezan atribut vozila. Na rabljenim automobilima može se pokvariti, a zatim morate koristiti različite metode popravka, uključujući potpunu zamjenu.

sadržaj

• 1 Detaljna klasifikacija čepova spremnika za plin
  • 1.1 Kako se otvaraju različiti modeli poklopaca
• 2 Uobičajene greške
  • 2.1 Smrzavanje poklopca
  • 2.2 Pekmez igle
  • 2.3 Puknuće niti
• 3 Tajne otvaranja poklopca bez ključa i koda
  • 3.1 Potrebni alati
  • 3.2 Radnje servisera
  • 3.3 Otvaranje poklopca koda
• 4 Kako skinuti čep za plin
• 5 Popravak poklopca
  • 5.1 zamjena otvora
  • 5.2 Zamjena kabela
    • 5.2.1 Video: zamjena kabela uradi sam

Detaljna klasifikacija čepova spremnika za plin

Motorist mora razumjeti da poklopac nije samo element koji zatvara pristup spremniku. U modernom automobilu još uvijek obavlja niz drugih funkcija: stabilizira tlak unutar spremnika goriva, izolira benzin ili dizelsko gorivo od negativnih učinaka vanjskog okruženja itd.

Poklopac spremnika za gorivo važan je funkcionalni element automobila.

Dizajn elementa izravno ovisi o obliku vrata spremnika za gorivo. U najvećoj mjeri, sve je određeno promjerom i vrstom navoja (može biti vanjski i unutarnji). Važna je i dubina ulaska poklopca u vrat, volumen i sl.

Materijal poklopca uvijek se odabire uzimajući u obzir sigurnost od požara. To je osobito važno za vozila opremljena benzinskim sustavima. Ova vrsta goriva sklona je eksploziji od prekomjernog pritiska, osjetljivija je na djelovanje para.

Što se tiče dizajna, poklopci su podijeljeni u nekoliko vrsta:

1. Prva opcija je najlakša. Poklopac je opremljen jedinom funkcijom - izolacijom tekućine goriva od utjecaja atmosfere.
2. Druga opcija je složen sustav opremljen ventilima. Potonji osiguravaju stabilnost tlaka unutar spremnika.
3. Poklopci na zaključavanje. Uz svoje osnovne funkcije, štite spremnik goriva od neovlaštenog ulaska.
4. Modeli s memorijom. Ovi poklopci su posebno dizajnirani za zaboravne vozače, spojeni su na vrat spremnika ili otvor lancem.

Poklopac s plastičnim držačem ili lancem posebno dizajniranim za zaboravne vlasnike automobila

Osim toga, poklopci se klasificiraju prema vrstama mehanizma za zaključavanje:

• bajunet, koji se zatvaraju promjenom kuta;
• s navojem;
• zatvaranje, kao na metalnim kanisterima.

Češće se koriste bajonetne i navojne kapice. Prvi se lakše zatvaraju i otvaraju, ali se rijetko postavljaju na automobile, uglavnom, to je puno traktora i kamiona.

Poklopci s navojem mogu biti s unutarnjim i vanjskim navojem. Razlika je u mjestu glavnog i protu navoja na vratu spremnika ili cilindričnoj površini poklopca.

Poklopci su također podijeljeni prema pokazateljima ventilacije:

1. Modeli bez ventila ugrađeni su u spremnike goriva, koji osiguravaju autonomne sustave za stabilizaciju tlaka i hvatanje para goriva.
2. Poklopci s jednim ventilom opremljeni su spremnicima u kojima je uključen samo sustav povrata pare goriva, ali ne postoji poseban sustav stabilizacije.
3. Konačno, spremnici bez samostalnih sustava opremljeni su poklopcima s dva ventila. Njihova je svrha stabilizirati tlak kada razina benzina padne i ispustiti pare goriva.

Danas su najčešći poklopci s jednim ventilom. To je zbog značajki dizajna modernih modela automobila, opremljenih samo autonomnim sustavom povrata pare goriva.

Poklopci se također klasificiraju prema vrsti zaštite od krađe:

1. Standardne opcije koje nemaju nikakvu zaštitu.
2. Modeli s lokotom okačenim na posebne nosače.
3. Pokriva se uobičajenom bravom u koju je okomito ugrađena ličinka.
4. Ograničenja kodova.
5. Modeli s bravom koja se otvara ključem za paljenje određenog automobila.

Standardni poklopci postali su češći, jer je njihova instalacija jednostavna. Međutim, nedavno se pojavila potražnja za poklopcima s kombiniranim bravama. Lokot danas praktički nije u upotrebi. A poklopci s bravom koja se otvara ključem nalaze se na nekim vrhunskim stranim automobilima.

Poklopci spremnika goriva također se mogu klasificirati prema prisutnosti dodatnih komponenti:

• s lancem ili plastičnim konektorom;
• s posebnom valovitom ručkom za jednostavno otvaranje.

I na kraju, metalni su ili plastični, univerzalni ili dizajnirani za jedan model automobila.

Kako se otvaraju različiti modeli poklopaca

Poklopci spremnika goriva mogu se otvoriti na različite načine. U pravilu je to lako učiniti na domaćim automobilima, na stranim automobilima je mnogo teže. Da biste otvorili otvore kodova, morate postaviti željeni omjer brojeva. Jednom riječju, koliko modela, toliko načina otvaranja.

1. Otvor koji se otvara pritiskom na odgovarajući gumb u kabini. Nalazi se ili na vratima na vozačevoj strani ili na naslonu za ruke.
   

   Gumb za upravljanje poklopcem goriva nalazi se na vozačevim vratima.

2. Poklopac koji se otvara standardnim daljinskim upravljačem (daljinski upravljač) iz središnje brave. U ovom slučaju, ožičenje otvora je paralelno s bravama vrata.
3. Varijanta otvora, otvaranje polugom sa slikom benzinske postaje. Poluga se nalazi, kao i tipka, na pragu vozačevih vrata.
4. Jednostavni poklopci se otvaraju laganim pritiskom dok ne kliknu. Zatim, držeći usjek, morate povući otvor prema sebi.

Urezani poklopac se otvara povlačenjem

Uobičajene greške

S aktivnom uporabom automobila, poklopac spremnika za gorivo se pogoršava. U svakom slučaju ne biste trebali paničariti, gotovo svi problemi se lako rješavaju, ponekad se poklopac može lako zamijeniti novim. Popis najčešćih kvarova uključuje:

• mehanizam za zamrzavanje;
• zaglavljena plastična igla;
• oštećenje cilindra brave itd.

Smrzavanje poklopca

Zamrzavanje poklopca često se događa u hladnoj sezoni. Vlasnik se zaustavlja na benzinskoj postaji kako bi napunio gorivo i ne može otvoriti spremnik. Mehanizam otvora koji održava normalno otključavanje se zamrzava. Pri niskim temperaturama plastični klin se stvrdne i više ne tone.

Smrzavanje poklopca spremnika plina nastaje kao posljedica razlike u temperaturi zraka izvana i iznutra

Naravno, za to nije kriv proizvođač automobila. Dizajneri su se u početku pobrinuli za omotni materijal u fazi razvoja. U većini slučajeva otporan je na mraz, ali tijekom vožnje unutrašnjost postaje jako vruća, pare vrućeg zraka kruže po unutrašnjosti automobila, uključujući i mehanizam poklopca. Potonji na poleđini na niskim temperaturama "pritišće" mraz.

Tako se na poklopcu stvara kondenzacija. Najbliži hladnom zraku je igla. Vlaga se pretvara u led, mehanizam za otvaranje otvora se stvrdne, poklopac ne radi dobro.

Što učiniti? Očito je da se rješenje nameće samo od sebe. Potrebno je zagrijati smrznute dijelove, to će dovesti do odmrzavanja mehanizama i njihove izvedbe.

Iskusni vozači preporučuju ubrizgavanje tekućine VD-40 u mehanizam s početkom hladnog vremena. Nakon obrade, trebate otvoriti i zatvoriti poklopac 2-3 puta. To će spriječiti smrzavanje.

Da biste otvorili poklopac otvora na hladnoći, dovoljno je po njemu poprskati vruću vodu iz termosice. Led će se odmah otopiti, a mehanizam će se otvoriti.

Pekmez igle

Ako se poklopac ne otvori u toploj sezoni, to je najvjerojatnije zbog zaglavljivanja plastične igle. Mnogi moderni krovni otvori kontroliraju se iz putničkog prostora pomoću automatske poluge. Potonji može čvrsto "hodati", a kada je podignut, ostati nepomičan. Poklopac u takvoj situaciji neće reagirati na vozačeve manipulacije, budući da je u zatvorenom položaju, drži svoj klin, koji se oslobađa tijekom otvaranja središnje brave.

Problem se rješava uz pomoć pomoćnika. Možete zamoliti suvozača da drži ručicu iz putničkog prostora i gurne poklopac s vanjske strane. Čim se poklopac lagano otvori, vozač mora reagirati i podići otvor. Ako nema pomoćnika, poluga se može fiksirati u jednom položaju s vozačevom prostirkom ili drugim predmetom. Kako ne biste oštetili boju stroja, preporuča se omotati odvijač krpom.

Ako se spremnik za plin ne otvori, možete ga pažljivo odvojiti nožem ili odvijačem

Ispod obloge u prtljažniku neki automobili imaju električni pogon dizajniran za otvaranje spremnika plina u nuždi u slučaju kvara. Obično je prekriven poklopcem. Da biste otvorili otvor, morate zabiti kažiprst u pravokutnu rupu, opipati iglu i pomaknuti ga u suprotnom smjeru.

Puknuće niti

Ako je poklopac s navojem, manje je sklon lomljenju. Međutim, ako se to dogodi, ne izađe, spremnik će biti moguće otvoriti samo rastavljanjem ili razbijanjem. Jednostavno ne postoji drugi alternativni način da se to izvuče.

Vlasnicima vozila s takvim poklopcem savjetujemo da ne prazne do kraja spremnik goriva u slučaju da se moraju voziti do najbližeg servisa.

Tajne otvaranja poklopca bez ključa i koda

Keycap modeli su prilično česti u posljednje vrijeme. Opremljeni su većinom modernih stranih automobila. Uz glavne funkcije, takav poklopac ne dopušta beskrupuloznim susjedima da ukradu benzin iz spremnika goriva. Ali ako je ključ izgubljen ili slomljen, sam vlasnik neće moći otvoriti spremnik.

Poklopac spremnika goriva s ključem štiti od krađe

Dizajn takvih poklopaca podrazumijeva prisutnost dva dijela: vanjski (pokretni) i unutarnji (fiksni). U odnosu jedan na drugi, rotiraju, sprječavajući otvaranje poklopca. Ključ igra ulogu zasuna jednog od dijelova, odnosno, umetanjem u ličinku, možete otvoriti otvor.

Potrebni alati

Evo što trebate pripremiti za brz i plodonosan rad:

• samorezni vijak;
• odvijač;
• bušiti.

Radnje servisera

Svi radovi se izvode pažljivo i dosljedno:

1. Poklopac je na ovom mjestu izbušen, a u njega se uvija samorezni vijak. To je potrebno za spajanje oba dijela poklopca.
   

   Bušenje poklopca na ovom mjestu

2. Nakon uvrtanja samoreznog vijka na 75-80 posto dubine spajaju se oba dijela poklopca, a može se odvrnuti prstima.
   

   Odvrnite poklopac nakon uvrtanja vijka

Sada se poklopac može odvrnuti i zašrafiti bez korištenja ključa. Možete ostaviti ovu stvar kakva jest, pričekajte sa zamjenom. Poklopac s samoreznim vijkom dugo će obavljati svoje funkcije, ali već bez ključa.

Otvaranje poklopca koda

Tu su i omoti kodova. Princip rada u njima sličan je kapama s ključem. Jedan dio je pomičan s brojevima, drugi je fiksni. Vlasnik automobila, koji zna šifru, fiksira pomični dio poklopca u jednom položaju, na primjer, kao na fotografiji - 5 i 11, te ga otvara.

Poklopac koda postavljen na 5 i 11

Što se tiče pouzdanosti, takvi poklopci ostavljaju mnogo poželjeti. Pogotovo oni poklopci koji su ugrađeni na automobile VAZ. Uvezeni modeli su napravljeni malo bolje. Njihov nedostatak je što u nekoliko minuta mukotrpnog odabira možete otvoriti poklopac upisivanjem koda.

Šifra naslovnice može se promijeniti u bilo kojem prikladnom slučaju. Da biste to učinili, samo trebate uzastopno izvesti niz osnovnih radnji:

1. Sa stražnje strane poklopca uklonite pričvrsni prsten pomoću odvijača ili drugog sličnog alata s oštrim iglom.
   

   Skinite pričvrsni prsten sa stražnje strane poklopca.

2. Zatim uklonite dio čepa koji je pričvršćen na vrat spremnika za plin.
   

   Dio kapice koda koji je navrnut na vrat spremnika

3. Zatim morate ukloniti opruge i držač matrice.
4. Sada trebamo izdvojiti matrice.
   

   Matrice poklopca koda također se mogu ukloniti

Te iste matrice su detalji koji stvaraju kod. Da bi se poklopac otvorio, ova dva udubljenja u obliku polumjeseca moraju se spojiti.

Udubljenja polumjeseca moraju odgovarati

Moraju biti spojeni ispod ove matrice, čija je jedna rupa velika.

Rupa za kapicu koda velike veličine

Da biste stvorili novi kod, morate ukloniti sve matrice. Zatim trebate postaviti bilo koju šifru okretanjem pokretnog dijela poklopca. Ponovno sastavljanje se provodi pažljivo i pažljivo, kako ne biste zaboravili staviti sve matrice, opruge i držač klinova.

Kako skinuti čep za plin

Vrlo često se čep za plin uklanja i pokazuje koloristu kako bi odgovarao boji boje. Na primjer, ako se karoserija automobila mora prefarbati ili ažurirati. Počiva na vodilicama. Da biste ga izvadili, trebate ga lagano otvoriti, lagano povući prema sebi i lagano se pomaknuti prema prednjem dijelu automobila. Tako je moguće postići povlačenje jezičaka otvora iz zahvata s vodilicama.

Vodilice otvora drže poklopac spremnika za plin

Popravak poklopca

Ako je poklopac podložan podešavanju, tada se uklanja i popravlja. Najčešće se mijenjaju otvor i pogonski kabel koji upravlja poklopcem iz putničkog prostora.

zamjena otvora

O otvoru poklopca detaljno je napisano gore. Počiva na vodilicama, koje se zbog nemara lako mogu slomiti. Na primjer, na automobilu Volvo antene se često lome na vodilicama na tim mjestima.

Na tim mjestima pucaju vitice otvora

Možete napraviti domaće držače ako ponovno izbušite rupe tankom šipkom, kao što je prikazano na fotografiji.

Bušenje rupa tankom bušilicom

A zatim zavijte vijke, odrežite im šešire i savijte ih. Nabavite savršene nove zatvarače.

Savijamo vijak i dobivamo savršeni nosač

Zamjena kabela

Da biste došli do kabela, morate otvoriti prtljažnik automobila, podići oblogu sa strane pretinca (sa strane spremnika), ukloniti plastične letvice pragova vrata, ispod kojih je položen kabel.

Uklonite plastične letvice kako biste došli do kabela

Dalje, morate se ponašati ovako:

1. Ispod obloga stražnjih sjedala nalazi se poluga koja je odgovorna za otvaranje poklopca. Ovdje možete vidjeti vijak. Trebalo bi se odvrnuti.
   

   Vijak mehanizma kabela mora se odvrnuti

2. Zatim povucite mehanizam zajedno s sajlom prema sebi.
   

   Mehanizam s sajlom mora biti povučen prema vama

3. Promijenite kabel, uklonite ga iz mehanizma i ugradite novi.

Video: zamjena kabela uradi sam

Zamjena kabela poklopca prtljažnika i otvora spremnika za plin na Almere Classicu

Kao važan element sustava goriva i cijelog automobila, poklopac spremnika za plin zaslužuje periodične preglede. Ova odgovornost pada na ramena samog vlasnika automobila, koji mora biti u stanju uočiti i otkloniti kvarove na vrijeme.