Chrysler 300 2013 recenzija

Novi Chrysler 300 SRT8 neće osvojiti nagrade za ljepotu, ali to nije ono čemu teži – SRT8 je više zainteresiran za pokazivanje onoga što se nalazi ispod površine.

Vrijednost

Evo izbora za oko 66 tisuća dolara u odjelu teških limuzina; HSV-ov 6.2-litreni V8 ClubSport za 66,900 dolara, Falcon F6 (64,390 dolara) ili novi 6.4-litreni Chrysler 8 SRT300 s V8 motorom od 66,000 dolara.

Tehnologija

Falcon je ožičenje pod naponom koji zvuči kao usisivač, HSV ima dobre performanse i rukovanje poput teške bronce, dok je Chrysler (recenzija ovdje) Barry Crocker (šoker), ali ih sve pobjeđuje u smislu snage motora. i izlaz. Glomazni Chrysler težak je oko 2.0 tone, ali to nije važno kada 347 kW i 631 Nm tutnjaju naprijed.

To je dovoljno da SRT8 ubrza do 0 km/h za manje od 100 sekundi. Snaga ide na ogromne stražnje kotače od 5.0 inča putem automatike s pet stupnjeva prijenosa s ručicama i više načina rada. Promjenjivo vrijeme ventila i deaktivacija cilindra poboljšavaju učinkovitost, ali donk ostaje blok ventila iznad glave. Sviđa mu se i vrhunsko piće, s kombiniranom navedenom prosječnom potrošnjom od 20 litara na 13.0 km.

Sustav za deaktivaciju cilindra stalno radi i nije najglatkiji mehanički sustav ikada izmišljen. Njegov rad prati i osjetna škripa. Ali SRT8 se uključuje kada odaberete sportski način rada i deaktivirate pretjerano nametljivu kontrolu stabilnosti.

Sportski način rada izoštrava brojne značajke, pretvarajući veliki Chry iz teglenice u balistički. To je divna transformacija, osim onog sustava za deaktivaciju koji stalno intervenira kada pustite gas. Također im je potrebno ugraditi dual mode ispuh jer je postojeći sustav steriliziran. Željeli bismo znati je li moguće trajno odabrati sportski način rada umjesto da se auto zadano postavi na način dadilje svaki put kada ga isključite.

Dizajn

Veliki ružni Chrysler novi je u tvrtki, ali što su učinili s njegovim izgledom? Prethodni model bio je stvarno prisutan na cesti - veliki američki automobil s daškom Bentleyja. Ovaj novi model ima strašna prednja svjetla s poprečnim očima, strašnu crnu plastičnu rešetku u obliku saća i užasno zakošeni stražnji dio koji izgleda kao da ga je pod kutom odsjekao divovski rezač sira.

A iznutra neće biti puno bolje ako volite vrhunska okruženja mekana na dodir. Chrysler je usavršio metodu prekrivanja tvrdih površina prošivenom kožom za “cool look”. I to je ono što je - pogled samo zato što je dodir tako prokleto tvrd - jeftin, gadan.

Međutim, ostali aspekti unutrašnjosti prilično su dobri s vrhunskim Harman Kardon audio sustavom, ekstra velikim zaslonom osjetljivim na dodir sa satelitskom navigacijom i kamerom za vožnju unatrag, elektroničkim informacijskim centrom vozila, sportskim upravljačem, zadivljujućim plavim osvjetljenjem instrumenata, višestrukim mogućnostima povezivanja s medijima. Također nam se sviđaju brojni sigurnosni sustavi u stilu Benz.

Šteta dosadno zveckanje u području zadnjih desnih vrata i nedostatak rezervnog kotača. Unutra ima dovoljno mjesta za pet, a prtljažnik je ogroman.

Vožnja

U normalnoj vožnji, SRT8 je velika, udobna limuzina koja mazi putnike visokom razinom luksuza. Pustite ga da se opusti na uskom dijelu ceste ili trkaće staze i izgledat će kao Jekyll i Hyde. Srećom, ima četiri Brembo klipa svuda okolo.

Je li bolji od HSV-a ili FPV-a? Na neki način, da, snaga motora može biti velika, a upravljivost nije previše loša. Ali pogled, pogled...