Brzi test: natpisi Volvo V40 D2 // Zadnji napad
Već na predstavljanju 2012. V40 se smatrao automobilom koji postavlja visoke standarde u svojoj klasi. Bio je to prvi automobil u to vrijeme koji je nudio vanjski zračni jastuk za sprječavanje ozbiljnih ozljeda u sudaru s pješakom, kao i sustav. City Safety otkriva prepreke ispred vozila pa se stoga usporavanje ili zaustavljanje automobila smatralo naprednim. Podsjetimo se da čak ni digitalni senzori nisu bili uobičajeni u automobilima ove klase.
Tijekom godina, Volvo je redovito ažurirao svoju ponudu sigurnosne opreme u automobilu, pa današnji V40, sa slatkišima poput radarskog tempomata, LED svjetla i naprednih telefonskih sustava, i dalje ima snage u odnosu na konkurenciju.
Područje u kojem ne može konkurirati svakako je dizajn interijera. Upravljačka ploča, sa svojim intuitivno složenim rasporedom gumba koji upravljaju infotainment sučeljem, definitivno je zaostala za vremenom. Ekran u boji od sedam inča može prikazati najosnovnije informacije, ali ne očekujte lijepu sliku ili grafički zanimljiv izbornik. Inače, V40 i dalje nudi vrhunsku udobnost s izuzetno udobnim sjedalima i puno prostora za vozača i suvozača. Grijana sjedala, električno odmrzavanje vjetrobranskog stakla i učinkovit ventilacijski sustav olakšali su nam hladno zimsko jutro.a LED svjetla savršeno su osvjetljavala cestu. Nedostaci korisnika? Nedostatak prostora na stražnjem sjedalu i premali prtljažnik.
Testni V40 bio je opremljen osnovnim dizelskim motorom, koji je, međutim, dao zadovoljavajuće rezultate. 120 'konja'. Uglađenost i agilnost motora idealno su kombinirani s šasijom koja je neutralna u korist sigurnog položaja i udobne kilometraže. Ali može biti i štedljiv - bez zadržavanja prometa straga, takav V40 trošit će oko pet litara goriva na 100 kilometara. Kad već govorimo o uštedama, daleko najveća prodajna prednost trenutnog V40 je cijena. Dodate li svemu navedenom kožne presvlake, parking senzore, moderan audio sustav, pametni ključ i drugo, nećete dobiti više od 24 komada.
Registracija Volvo V40 D2
Osnovne informacije
| Cijena testnog modela: | 23.508 € |
|---|---|
| Osnovna cijena modela s popustima: | 22.490 € |
| Popust na cijenu testnog modela: | 23.508 € |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.969 cm3 - najveća snaga 88 kW (120 KS) pri 3.750 o/min - najveći okretni moment 280 Nm pri 1.500-2.250 o/min |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 225/45 R 17 V (Pirelli Sotto Zero 3) |
| Kapacitet: | najveća brzina 190 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 10,6 s - prosječna mješovita potrošnja goriva (ECE) 4,6 l/100 km, emisija CO2 122 g/km |
| Masa: | prazno vozilo 1.522 kg - dopuštena ukupna masa 2.110 kg |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.370 mm - širina 1.802 mm - visina 1.420 mm - međuosovinski razmak 2.647 mm - spremnik goriva 62 l |
| Kutija: | 324 |
Naša mjerenja
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje brojača kilometara: 3.842 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 11,0s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,7 godina ( 128 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 8,1 / 13,9 s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 12,6 / 16,5 s (ned./pet.) |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 5,3 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 41,0m |
| AM stol: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 58dB |
оценка
Ako kupujete udoban, pouzdan i dobro opremljen automobil bez brige o relevantnosti modela, Volvo sa svojim V40 zasigurno nudi jedan od najatraktivnijih paketa.
Hvalimo i zamjeramo
kontrola sučelja infotainment
premali prtljažnik
