Kratki test: Mini Cooper SD (5 vrata)
Oh, koliko je to nekad bilo lakše. Kad je netko spomenuo Mini, znali ste točno o kojem modelu govore. Sada? Da, imaš li Mini? Koji od njih? Mali? Veći? Sportski? Pogon na četiri kotača? Kabriolet? Kupe? Petoro vrata? Dizel? Zapravo, razmišljanje Minija odražava se u široj gomili kupaca i tu dolazi do potrebe za opsežnom prilagodbom kupaca. Dakle, evo automobila koji nije originalni Mini. Za početak, bio je opremljen s pet vrata. Udobno? Pa, da, s izuzetkom malih vrata, kopanje unutra jednako je teško kao i prolaz kroz ulazna vrata na modelu s tri vrata.
S druge strane, ovaj Mini ima nešto duži međuosovinski razmak, što pridonosi udobnijoj vožnji, a prtljažnik je veći za nešto manje od 70 litara. Naravno, lakše je pričvrstiti djecu na sjedala kroz vrata, ali ako im kažete da suvozačevo sjedalo također ima ISOFIX krevete, sumnjamo da ćete ih ikada staviti na stražnju klupu. Štoviše, središnji dio nadzorne ploče sada još više liči na automat u Las Vegasu. Tamo gdje je nekad bio brzinomjer, sada postoji multimedijski sustav s navigacijom, okružen nizom svjetla u boji koja trepere pri svakoj naredbi.
Sufiks u imenu ovog Minija već ukazuje na drugu krajnost, koja je rezultat prilagođavanja sve većoj gomili kupaca. Naravno, sportski automobili s dizelskim motorima više nisu tabu tema, ali svaki put s knedlom u grlu branimo prednosti takvih automobila. A što su oni? Bez sumnje, ovo je ogromna količina okretnog momenta za koju je sposoban dvolitarski četverocilindrični biturbo. Zapanjujući okretni moment od 360 Nm u tako malom automobilu dostupan je gotovo u svakom trenutku i u bilo kojem stupnju prijenosa. Apsolutno ne možemo zanemariti činjenicu da će ova vrsta mini automobila puno rjeđe posjećivati benzinske postaje. Pa ipak, u jednoj stvari nikada neće zamijeniti benzinski motor: zvukom.
Ako smo rado tražili broj okretaja motora u benzinskom Miniju koji stvara najljepšu rezonancu, onda u dizelskom Mini ova zadovoljstva potpuno izostaju. Mislimo da je i Mini ovo dobro razumio, pa su zato instalirali izvrstan Harman / Kardon zvučni sustav koji pruža posebno uživanje na malo drugačijoj razini. U ovom trenutku svi ljubitelji Mini još uvijek se nekako drže zajedno. Pitamo se hoće li doći dan kada će se i oni početi dijeliti na mainstream i one koji su dosegli marku, sada kada je Mini također ispunio njihove zahtjeve.
tekst: Sasha Kapetanovich
Cooper SD (5 vrat) (2015)
Osnovne informacije
| Prodajni: | BMW GRUPA Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 17.500 € |
| Cijena testnog modela: | 34.811 € |
| Vlast: | 125 kW (170 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 7,4 s |
| Maksimalna brzina: | 225 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 4,1 l / 100 km |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.995 cm3 - najveća snaga 125 kW (170 KS) pri 4.000 o/min - najveći okretni moment 360 Nm pri 1.500-2.750 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 205/45 R 17 V (Dunlop Winter Sport 4D). |
| Kapacitet: | najveća brzina 225 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 7,4 s - potrošnja goriva (ECE) 5,0 / 3,6 / 4,1 l / 100 km, emisija CO2 109 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.230 kg - dopuštena ukupna masa 1.755 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.005 mm – širina 1.727 mm – visina 1.425 mm – međuosovinski razmak 2.567 mm – prtljažnik 278–941 44 l – spremnik goriva XNUMX l. |
Naša mjerenja
| T = 5 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 45% / stanje brojača kilometara: 9.198 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 8,5s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 16,3 godina ( 146 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 5,8 / 8,1 s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 7,2 / 9,5 s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 225 km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 7,0 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 6,1 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 40,7m |
| AM stol: | 40m |
оценка
Da se ideologija marke temelji na ovom automobilu, teško bi se bilo o čemu brinuti. Dizel je odličan, a karoserija s pet vrata također je praktično rješenje. Ipak, je li ovo još uvijek pravi Mini Cooper S?
Hvalimo i zamjeramo
motor (okretni moment)
Harman / Kardon ozvučenje
mjenjač brzine
šasija
ISOFIX na suvozačevom sjedalu
zvuk motora
mala stražnja vrata
