Kratki test: Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic
GLK je najmanji Mercedesov SUV. No trenutno se ispostavlja da je sa svojom visinom od nešto više od četiri i pol metra prilično velika. Sudeći po izgledu i neusklađenosti s novom modnom linijom najstarijeg proizvođača automobila na svijetu Stuttgarta, čini se bezvremenskim. No, ako u GLK stavimo automobile A ili B, a uskoro i S, bit će to kao nekada kada je Mercedes još vjerovao da forma određuje svrhu korištenja.
Čini se da je to primjer "dizajna slijedi funkciju". Naravno, u mnogočemu podsjeća na Mercedesov prvi SUV, G, ali također je istina da je njegova upotrebljivost mogla biti bolja unatoč vrlo kutijastom obliku. Transparentnost nije njezino obilježje. Čak ni prtljažnik kada se koristi stražnja suvozačeva klupa (koja je vrlo prostrana) nije baš velik, ali za normalna kraća putovanja sasvim dovoljan.
Sveukupno, čini se da nemamo ozbiljnih komentara osim izgleda koji je povezan s individualnim ukusom na Mercedes GLK. Već na našem testu u vrijeme objavljivanja, GLK je dobio sva priznanja. Tada ga je pokretao mnogo snažniji šestocilindrični motor s 224 konjskih snaga, s turbopunjačem, no sada je Mercedes također značajno smanjio raspon motora, a četverocilindrični motor sa 170 konjskih snaga dovoljan je za osnovni GLK.
Jasno je da se sa stajališta moći sada ne može pohvaliti takvim suverenitetom. No, kombinacija motora i sedmostupanjskog automatskog mjenjača uvjerljiva je. Jedino što me malo muči je opcijski start-stop sustav, koji brzo reagira kad se automobil zaustavi i odmah gasi motor. Ako sljedeći trenutak treba ponovno pokrenuti, vozač ponekad dođe u iskušenje da isključi sustav. Možda će inženjeri Mercedesa uspjeti riješiti problem prekidom rada motora, tek nakon što vozač malo odlučnije pritisne papučicu kočnice ...
Sam 2,2-litreni turbodizelski motor mora podnijeti 1,8 tona vozila, što nije toliko poznato u svakodnevnoj uporabi koliko prosječna potrošnja na našem testu, koja je bila tri litre iznad kombinirane norme. To je, naravno, iznenađenje, ali nije bilo moguće smanjiti prosječne troškove.
Naravno, poričete da u Mercedesovim automobilima malo ljudi govori o ekonomičnosti, ali više o udobnosti i luksuzu. Što se tiče potonjeg, kupac doista može birati između raznih stvari. Pa, naš testni GLK imao je samo osnovnu opremu iz infotainment (radio) ponude, pa dodavanje opreme konačnoj cijeni nije bilo previše uobičajeno. Klijent ima mnogo mogućnosti da odabere još mnogo više. Zapravo, na GLK testu dolje potpisani je smatrao da nedostatak konvencionalne opreme utječe na vozačev osjećaj superiornosti i superiornosti. No sve to nije utjecalo na konačnu ocjenu, dobar automobil za dobre novce.
Tekst: Tomaž Porekar
Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic
Osnovne informacije
| Prodajni: | AC Čvor doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 44.690 € |
| Cijena testnog modela: | 49.640 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 9,0 s |
| Maksimalna brzina: | 205 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 8,3 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 2.143 cm3 - najveća snaga 125 kW (170 KS) pri 3.200-4.200 o/min - najveći okretni moment 400 Nm pri 1.400-2.800 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor pokreće sva četiri kotača - 7-stupanjski automatski mjenjač - gume 235/60 R 17 W (Continental ContiCrossContact). |
| Kapacitet: | najveća brzina 205 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 8,8 s - potrošnja goriva (ECE) 6,5 / 5,1 / 5,6 l / 100 km, emisija CO2 168 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.880 kg - dopuštena ukupna masa 2.455 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.536 mm – širina 1.840 mm – visina 1.669 mm – međuosovinski razmak 2.755 mm – prtljažnik 450–1.550 66 l – spremnik goriva XNUMX l. |
Naša mjerenja
| T = 0 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 73% / stanje brojača kilometara: 22.117 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 9,0s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 16,7 godina ( 132 km / h) |
| Maksimalna brzina: | 205 km / h (HODATE.) |
| potrošnja testa: | 8,3 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 42,1m |
| AM stol: | 39m |
оценка
Čak i nakon pet godina na tržištu, GLK i dalje izgleda kao vraški dobar proizvod.
Hvalimo i zamjeramo
zvučna udobnost
motor i mjenjač
provodljivost
pogon i položaj ceste
udobna i ergonomska kabina, udoban položaj vozačevog sjedala
prilično četvrtastog oblika, ali neprozirnog tijela
mali prtljažnik
prebrzo zaustavljanje motora sustava stop-start
