Kontrola napetosti
Ispravan rad komponenti motora koje pokreće radilica pri korištenju remenskog pogona ovisi, između ostalog, o ispravnoj napetosti pogonskog remena.
Ovaj uvjet vrijedi i za klinaste remenje koji se koriste u starijim dizajnima i za klinaste remene koji se danas koriste. Napetost pogonskog remena u remenskom pogonu može se podesiti ručno ili automatski. Za ručno podešavanje postoje mehanizmi pomoću kojih možete promijeniti razmak između spojnih remenica. S druge strane, takozvani zatezač, čiji valjak djeluje odgovarajućom silom na pogonski remen s konstantnim razmakom između remenica.
Premala napetost na pogonskom remenu uzrokuje njegovo proklizavanje na remenicama. Rezultat ovog klizanja je smanjenje brzine gonjene remenice, što zauzvrat može dovesti do smanjenja učinkovitosti, na primjer, alternatora, pumpe tekućine, pumpe servo upravljača, ventilatora itd. Niža napetost također se povećava vibracija remenice. remena, što u ekstremnim slučajevima može uzrokovati lomljenje remenica. Prevelika napetost je također loša, jer negativno utječe i na vijek trajanja ležajeva, uglavnom gonjenih remenica, i samog remena.
U slučaju ručnog podešavanja, napetost remena mjeri se veličinom njegovog otklona pod djelovanjem određene sile. Za to je potrebno određeno iskustvo, osobito pri procjeni pritiska na pojas. U konačnici, zadovoljavajući rezultat može se postići pokušajima i pogreškama.
Automatski zatezač praktički ne zahtijeva održavanje. Nažalost, njegov mehanizam je sklon raznim kvarovima. Ako je valjkasti ležaj zatezača oštećen, što se očituje karakterističnom bukom tijekom rada, ležaj se može zamijeniti. S druge strane, pad sile opruge prednaprezanja obično zahtijeva ugradnju potpuno novog zatezača. Nepravilno pričvršćivanje zatezača također se može brzo pretvoriti u ozbiljna oštećenja.
