Ugovorni motor: što je to i kako ga odabrati

Motor je "srce" automobila, skup i složen. Neispravan motor neizbježan je gubitak vremena i novca. Ali popravak postojeće jedinice napajanja nije jedini izlaz iz situacije. "Ugovorni motor: kakva je ovo životinja?" - omiljeno pitanje mnogih vozača. Došlo je vrijeme da se na njega odgovori što je moguće potpunije.

sadržaj

• 1 Što je ugovorni automobilski motor
  • 1.1 Odakle dolaze
  • 1.2 Što je bolje ugovorni motor ili remont
  • 1.3 Prednosti i nedostaci
• 2 Kako odabrati ugovorni motor
  • 2.1 Što tražiti kako ne bi zapeli
  • 2.2 Kakvi bi dokumenti trebali biti
• 3 Kako se registrirati u prometnoj policiji

Što je ugovorni automobilski motor

Ugovorni ICE - pogonska jedinica benzinskog ili dizelskog tipa, koja se prethodno koristila u inozemstvu, a zatim isporučena na teritorij Ruske Federacije u skladu s carinskim zakonodavstvom. Jednostavno rečeno, ovo je strani motor koji je doveden u Rusiju. Značajka - većina ovih motora već je bila u uporabi. Naziva se ugovorom zbog činjenice da je kupac kupio jedinicu na dražbi (dobio ugovor).

Odakle dolaze

Mjesta kupovine - tvrtke za rastavljanje automobila u sljedećim zemljama:

• SAD.
• Zapadna Europa.
• Južna Korea.
• Japan.

Motori se isporučuju iz zemalja s globalnim automobilskim markama. Moguće je naručiti i iz drugih zemalja, ali prednost imaju pioniri u automobilskoj industriji. U ekonomski razvijenim regijama prosječni životni vijek automobila je oko 5 godina. Po isteku roka korištenja kupuje se novo vozilo, a staro se rashoduje. Ali mnogi detalji ostaju u funkciji, uključujući agregat. Može služiti novom vlasniku više od tisuću kilometara.

Mnogi prodavači nude malo jamstvo za stranu jedinicu od oko 14 dana

Što je bolje ugovorni motor ili remont

Slično "Hamlet" pitanje postavlja se pred vlasnikom automobila, čiji agregat već živi svoje posljednje dane. Da biste odredili što je bolje - "kapital" ili zamjena - morate razmotriti nijanse svake opcije.

Razmotrite suptilnosti remonta. Prednosti:

• Radite s "nativnim" motorom. Bez iznenađenja.
• Nema potrebe za usklađivanjem motora s upravljačkom jedinicom ili mjenjačem.
• Dostupnost soba. Ne treba se dogovarati oko zamjene.
• Duboki remont mijenja unutrašnjost, ali školjka ostaje ista.

Remont motora s unutarnjim izgaranjem skup je zahvat

Nedostaci:

• Napast da se uštedi na potrošnom materijalu.
• Opasnost od nepravilne montaže.
• Provala nakon popravka.

Ključna nijansa je kolosalan trošak. Prema statistici, "kapitalac" je 20-30% skuplji od rabljenog motora. Visokokvalitetni remont po cijeni može biti nekoliko puta veći od jednostavne zamjene. Da biste uštedjeli novac, remont nije najrazumniji izlaz.

Prednosti i nedostaci

S prilagođenim motorom sve izgleda lakše. Ideja o zamjeni javlja se nakon pažljivih proračuna, kada se pokaže da bi najbolje rješenje bila kupnja drugog motora.

prednosti:

• Pouzdanost. Agregat je već bio u pogonu i na stranim cestama.
• Kvaliteta. Izvorni elementi jedinica, markirani cilindri - sve komponente stranih proizvođača.
• Potencijal. Razvoj resursa, prema vozačima, ne prelazi 30%. Po želji, motor se može robusno overclockati.
• Relativna jeftinoća. U usporedbi s remontom.

Ne bez nijansi:

• Sumnjiva priča. "Biografija" motora može se pokazati mnogo dužom od one koju je naveo prodavač;
• Potreba za registracijom. Prometna policija ne spava.

Međutim, nedostaci nisu tako strašni. Što znači kupiti inozemnu jedinicu sa stajališta domaćeg vlasnika automobila? To znači dobivanje strane kvalitete i pouzdanosti. Iskušenje je veliko. Štoviše, potpuno je opravdano. Minimum koji strani motor može ponuditi je da služi vlasniku desetke, a možda i stotine tisuća kilometara. Glavna stvar je naučiti kako napraviti pravi izbor.

Kako odabrati ugovorni motor

Za mnoge vozače ugovorni motor je "svinja u vreći". Vrijeme je da razbijemo ovaj mit.

Dvije opcije:

1. Daleki istok.
2. Zapad.

Koju regiju odabrati ovisi o preferencijama. Stanovnici središnjih regija Rusije u pravilu kupuju motore sa Zapada. U ovom slučaju postoji rizik od dobivanja pogonske jedinice sa sumnjivom prošlošću. Međutim, iskusni vozači znaju osobitosti prilagođenih motora iz Japana i Južne Koreje: većina jedinica uklonjena je iz cijelih automobila. Nema nesreća i drugih nezakonitih incidenata, samo se vozila rashoduju. azijska tradicija.

Međutim, postoje smjernice koje će vam pomoći u svakom slučaju.

Pravila odabira:

1. Pažljivo proučavamo karakteristike motora. Svaki trenutak je važan: godina proizvodnje, kilometraža, kompletnost i drugi parametri.
2. Upoznajmo se s cijenom. Usporedite to s cijenom drugih motora.
3. Proučavamo dokumente.

Što tražiti kako ne bi zapeli

Prvi kriterij je informativan. Detalji motora moraju biti otvoreni i potpuni. Veliki uvoznici ne preziru snimanje videozapisa o radu jedinica, gdje su vidljivi instrumentna ploča, kilometraža i protok plina. Osim podataka o motoru moraju postojati podaci o dobavljaču.

Druga točka je izgled. Prilikom izravnog pregleda motora preporuča se provjeriti je li proizvod opran. Čist motor nije uvijek dobar znak. Postoji mogućnost da curi, pa se prodavač unaprijed pobrinuo za otklanjanje kvara. Hrđa i oksidacija simptomi su koji mogu puno reći o stvarnoj kilometraži i vijeku trajanja. Većina jedinica izrađena je od aluminija, tako da su tragovi oksidacije normalni.

Obratite pozornost na čepove za punjenje ulja. Ne mora biti čisto! Prisutnost filma ukazuje na radno stanje. Međutim, čađa, emulzija ili strane frakcije ukazuju na probleme.

Takav premaz označava normalno stanje motora.

Zatim se preporuča prebaciti pogled na ventil, pumpe i glavu cilindra. Prisutnost običnih brtvi je dobar znak, ali brtvilo bez marke govori drugačije.

Vijci, stezaljke moraju biti u dobrom stanju. Ako su vidljivi tragovi odvrtanja, to znači da je motor rastavljen. Obratite pozornost na ogrlice: tragovi prstena pokazuju da su uklonjeni. Takve trenutke najbolje je izbjegavati. Preporuča se provjeriti svjećice. Normalno stanje je ravnomjerna čađa crne boje, bez kvarova.

Stanje turbine je poseban moment. Turbina mora biti suha. Dobar znak je nedostatak zračnosti osovine. Lako se provjerava: pomaknite osovinu. Ako hoda i trese se, onda je problem možda u cijelom motoru.

Iridium svjećice se mijenjaju tek nakon 100 tisuća kilometara, tako da mogu puno reći o kilometraži automobila

Nemojte zanemariti kompresiju. Ako imate pri ruci mjerač kompresije, lako je provjeriti stanje elementa. Na kraju se preporuča provjeriti i sve ostale komponente: rad generatora, razdjelnika, startera i klima uređaja. Ima smisla pri kupnji uzeti poznatog stručnjaka koji razumije motore.

Treća nijansa je cijena. Preniska cijena u usporedbi s analogima ukazuje na skrivene probleme. Bolje je usredotočiti se na prosječne tržišne pokazatelje.

Kakvi bi dokumenti trebali biti

Zadnja točka - dokumentacija:

• Tvornički broj. Ne smije se rezati niti uklanjati.
• Registracijski certifikat.
• Statut.
• INN.
• Dokumenti koji potvrđuju pravo na obavljanje djelatnosti.

Drugim riječima, moraju postojati dokumenti koji potvrđuju zakonitost rada prodavatelja.

Preporuča se provjeriti papire na samom motoru. Prije svega - carinska deklaracija (TD) i aplikacije. U deklaraciji su navedeni osnovni podaci o motoru. Prometna policija neće zahtijevati pružanje TD. Njegovo značenje je osigurati da je motor kupljen.

Serijski broj mora biti jasno vidljiv

Sama transakcija mora biti formalizirana kupoprodajnim ugovorom. Uz ugovor se u pravilu prilaže jamstveni list. Mnogi zanemaruju važnost takvih formalnosti. Uzalud! Ugovor i ček nisu samo papiri, već dokazi koji se kasnije mogu koristiti na sudu.

Službeni stil i dokumentarna konsolidacija glavni su kriteriji pravne pouzdanosti prodavatelja.

Konačni savjeti:

1. Obraćamo pozornost na glavne dobavljače. Svake godine prodaju tisuće pogonskih jedinica.
2. Trebamo fotografije i video zapise.
3. Pružamo točne podatke o vašem automobilu.
4. Saznajte više o jamstvu.
5. Provjerite jesu li komponente netaknute.

To je važno! Jedini pouzdan pokazatelj kvalitete motora je njegovo stvarno stanje.

Nemojte zanemariti pregled i proučavanje motora. Prodavač može hvaliti proizvod, izvikivati ​​lijepe slogane, ali sve je to samo omot. Potrebno je provjeriti proizvod u praksi, kako se kasnije ne biste razočarali.

Nakon nabave željenog motora, ostaje posljednji korak - registracija kod državnog tijela.

Kako se registrirati u prometnoj policiji

Da je predmet revidiran, onda postupak registracije ne bi bio potreban. Međutim, zamjena podrazumijeva potpunu promjenu agregata na novi s drugačijim karakteristikama.

Svaki motor ima VIN kod koji se sastoji od 17 znakova. Kod je jedinstven i neophodan za identifikaciju određenog modela. Važno je napomenuti da prije početka zamjene trebate kontaktirati prometnu policiju. Državna agencija mora odobriti postupak i pregledati ga radi sigurnosti i zakonitosti.

Korak po korak upute za registraciju:

1. Prijavljujemo se teritorijalnom odjelu prometne policije u mjestu prebivališta.
2. Ispunjavamo zahtjev za izmjene na automobilu.
3. Čekamo zamjenu.
4. Novi motor ugrađujemo u specijaliziranom centru.
5. Primamo dokumente koji potvrđuju činjenicu obavljenog posla.
6. Prolazimo pregled. Kao rezultat toga, dobivamo dijagnostičku karticu.
7. Dajemo auto i dokumentaciju prometnoj policiji.

Zaposlenici državnog tijela zahtijevat će sljedeći paket dokumenata:

• PTS.
• Zahtjev za zamjenu.
• Ugovor o prodaji
• Potvrda specijaliziranog servisnog centra.
• Registracijski certifikat.
• Dijagnostička kartica.
• Potvrda o uplati državne pristojbe. Iznos doprinosa je 850 rubalja.

Nakon provjere dokumenata, državno tijelo upisuje promijenjene podatke u TCP i u Potvrdu o registraciji.

Ugradnja ugovornog motora je promjena dizajna i zahtijeva registraciju

Ugovorni motor alternativa je velikom remontu, sa svojim plusevima i minusima. Praksa pokazuje da većina vozača radije mijenja motor nego popravlja, a za to postoje dobri razlozi: ekonomičniji je i pouzdaniji. Potrebno je, međutim, ponovno se registrirati u prometnoj policiji. Ali želja za kupnjom visokokvalitetnog motora iz divovskih zemalja automobilske industrije je prevelika. Vođen ispravnim savjetom o odabiru, vlasnik automobila značajno smanjuje rizik od dobivanja "prase u vreći".