Nissan Ute koncept nagovještava ažuriranje Navare
Nissan Frontier koncept na sajmu automobila u Chicagu.
U Australiji poznat kao Navara, Nissan je na autosalonu predstavio konceptnu verziju Frontier-a s novim 2.8-litrenim Cummins turbodizelskim motorom i osam-stupanjskim ZF automatskim mjenjačem. Cummins se koristi za mjerenje odgovora na dizelsku tvornicu u SAD-u, gdje se veliki ute prodaje samo s 4.0-litrenim V6 benzinskim motorom.
Međutim, više nas zanima pojava ZF-ovog osmostupanjskog automatskog mjenjača koji je trenutno rezervisan za premium automobile, a prestižni Volkswagen Amarok jedini ga koristi u Australiji.
Dodavanje mjenjača Navari bi joj dalo prednost u odnosu na konkurente u području u kojem je Nissan drugi iza Toyota Hilux u kategoriji 4×4, ali je inferioran ne samo Hiluxu, već i Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Mazda BT-50 и Holden Colorado u kategoriji 4×2.
Svestrane disk kočnice Frontier koncepta također bi bile neke prednosti, koje bi mu mogle dati prednost čak i u odnosu na Amarok, koji, poput Colorada, Rangera, BT-50 i drugih konkurenata, ima stražnje bubanj kočnice, iako bez prijetnja. njihova sigurnosna ocjena 5 zvjezdica.
Međutim, malo je vjerojatno da će se konceptni četverocilindrični motor Cummins ikada pojaviti u našoj Navari. Dok novi dizel od 149 kW i 475 Nm ima blagu prednost u izlaznoj snazi u odnosu na Renaultov motor od 2.5 kW i 140 Nm 450 L u našim trenutnim Navarama, ne može se mjeriti s našim vodećim ST 550 koji isporučuje 170 Nm i 550 Nm iz 3-litrenog V6 motora brzina automatski – iako po ogromnih 62,990 A$ cijenom.
Ali ako je Nissanova alijansa Cummins urodila plodom u Navari, mogla bi nam dati prednost u odnosu na suparnike poput Ranger/BT50 i Colorado bez vraćanja na požudu - i cijenu - V6 dizelaša. To bi također moglo dati Navari mogućnost da se natječe s konkurentskom vučnom snagom od 3500 kg, kada je čak i Navarin V6 dizel ocjenjen za samo 3000 kg unatoč tome što ima najveću snagu i zakretni moment u svom segmentu.
